จากการสำรวจ ปัจจัยทางชีวสังคม ประกอ

จากการสำรวจปัจจัยทางชีวสังคมประกอบด้วยอายุรายได้ระยะเวลาในการขับขี่และประสบการณ์ในการเกิดอุบัติเหตุพบว่า อายุมีความสัมพันธ์ทางบวกกับพฤติกรรมการใช้หมวกนิรภัย(p=0.049) ส่วนปัจจัยเรื่องการรับรู้ประโยชน์ของหมวกนิรภัยมีระดับทัศนคติต่อการใช้หมวกนิรภัยและระดับพฤติกรรมพบว่าไม่มีความสัมพันธ์ทางบวกกับพฤติกรรมการใช้หมวกนิรภัยในการป้องกันอุบัติเหตุของนักศึกษาระดับชั้นปีที่ 1-3 สาขาวิชาอาชีวอนามัยและความปลอดภัยมหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวงแต่เมื่อศึกษาแต่ละปัจจัยของความสัมพันธ์ในระดับทัศนคติต่อการใช้หมวกนิรภัยพบว่า มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในเรื่องของการสวมหมวกนิรภัยทุกครั้งที่มีการขับขี่รถจักรยานยนต์(p=0.00),การสวมหมวกนิรภัยช่วยให้ชีวิตปลอดภัย(p=0.002),การสวมหมวกนิรภัยช่วยลดความรุนแรงของการบาดเจ็บ(p=0.041), การสวมหมวกนิรภัยไม่ได้ช่วยป้องกันการบาดเจ็บ(p=0.037) และรูปแบบของหมวกนิรภัยทำให้รู้สึกปลอดภัยขณะใช้รถจักรยานยนต์บนถนน(p=0.018)

จากการสำรวจปัจจัยทางชีวสังคมประกอบด้วยอายุรายได้ระยะเวลาในการขับขี่และประสบการณ์ในการเกิดอุบัติเหตุพบว่าอายุมีความสัมพันธ์ทางบวกกับพฤติกรรมการใช้หมวกนิรภัย (p = 0.049) ส่วนปัจจัยเรื่องการรับรู้ประโยชน์ของหมวกนิรภัย มีระดับทัศนคติต่อการใช้หมวกนิรภัยและระดับพฤติกรรมพบว่าไม่มีความสัมพันธ์ทางบวกกับพฤติกรรมการใช้หมวกนิรภัยในการป้องกันอุบัติเหตุของนักศึกษาระดับชั้นปีที่ 1-3 สาขาวิชาอาชีวอนามัยและความปลอดภัยมหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง แต่เมื่อศึกษาแต่ละ ปัจจัยของความสัมพันธ์ในระดับทัศนคติต่อการใช้หมวกนิรภัยพบว่ามีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในเรื่องของการสวมหมวกนิรภัยทุกครั้งที่มีการขับขี่รถจักรยานยนต์ (p = 0.00) การสวมหมวกนิรภัยช่วยให้ชีวิตปลอดภัย (p = 0.002) การสวมหมวกนิรภัยช่วยลดความรุนแรงของการบาดเจ็บ (p = 0.041) การสวมหมวกนิรภัยไม่ได้ช่วยป้องกันการบาดเจ็บ (p = 0.037) และรูปแบบของหมวกนิรภัยทำให้รู้สึกปลอดภัยขณะใช้รถจักรยานยนต์บนถนน (p = 0.018 )