Fuel cells generate electricity thr

Fuel cells generate electricity through a chemical reaction between hydrogen and oxygen. Hydrogen and ambient air are respectively supplied to the anode (negative electrode) and the cathode (positive electrode) of fuel cells to generate electricity.
Fuel cells consist of MEAs (membrane electrode assemblies) sandwiched between separators. An MEA is a solid polymer electrolyte membrane with catalyst layers applied. Since one cell can only yield less than one volt, several hundred cells are connected in a series to increase the voltage. This combined body of cells is called a fuel cell stack.
How electricity is generated from hydrogen and oxygen in a fuel cell
1. Hydrogen is supplied to the anode side.
2. Hydrogen molecules activated by the anode catalyst release their electrons.
3. The released electrons travel from the anode to the cathode, creating an electrical current.
4. The hydrogen molecules that release electrons become hydrogen ions and move through the polymer electrolyte membrane to the cathode side.
5. The hydrogen ions bond with airborne oxygen and electrons on the cathode catalyst to form water.
Here are some of the key specifications of Toyota's proprietary FC Stack.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เซลล์เชื้อเพลิงสร้างกระแสไฟฟ้า โดยปฏิกิริยาเคมีระหว่างไฮโดรเจนและออกซิเจน ลำดับไฮโดรเจนและอากาศแวดล้อมถูกกำหนดให้ขั้วบวก (ลบไฟฟ้า) และแคโทด (ปรับไฟฟ้า) ของเซลล์เชื้อเพลิงเพื่อผลิตไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงประกอบด้วยส (เยื่ออิเล็กโทรดแอสเซมบลี) ชาวลาวอระหว่างแยก การไฟฟ้านครหลวงเป็นเมมเบรนอิเล็กโทรโพลิเมอร์แข็งกับชั้นเศษใช้ เนื่องจากเซลล์หนึ่งเซลล์สามารถผลตอบแทนน้อยกว่าหนึ่งโวลต์เท่านั้น มีการเชื่อมต่อเซลล์หลายร้อยในชุดเพื่อเพิ่มแรงดันไฟฟ้า ร่างกายนี้รวมของเซลล์เรียกว่ากองแบบเซลล์เชื้อเพลิงวิธีสร้างไฟฟ้าจากไฮโดรเจนและออกซิเจนในเซลล์เชื้อเพลิง1. ไฮโดรเจนมาด้านแอโนด2. เรียกใช้ โดยเศษขั้วโมเลกุลไฮโดรเจนปล่อยอิเล็กตรอนของพวกเขา3. อิเล็กตรอนออกเดินทางจากขั้วบวกไปแคโทด สร้างเป็นกระแสไฟฟ้า4.โมเลกุลไฮโดรเจนปล่อยอิเล็กตรอนกลายเป็น ประจุไฮโดรเจน และไปผ่านเมมเบรนอิเล็กโทรโพลิเมอร์ด้านแคโทด5.พันธะไฮโดรเจนประจุอากาศออกซิเจนและอิเล็กตรอนบนเศษแคโทดน้ำแบบฟอร์มนี่คือบางส่วนของข้อมูลจำเพาะที่สำคัญของสแตก FC เป็นกรรมสิทธิ์ของโตโยต้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เซลล์เชื้อเพลิงผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาทางเคมีระหว่างไฮโดรเจนและออกซิเจน ไฮโดรเจนและอากาศจะจัดตามลำดับแอโนด (ขั้วลบ) และขั้วลบ (ขั้วบวก) ของเซลล์เชื้อเพลิงในการผลิตไฟฟ้า.
เซลล์เชื้อเพลิงประกอบด้วย MEAs (ประกอบอิเล็กโทรดเมมเบรน) คั่นกลางระหว่างแยก กฟน. เป็นแผ่นเยื่ออิลิเมอร์ที่เป็นของแข็งที่มีชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้ ตั้งแต่เซลล์หนึ่งเท่านั้นสามารถให้ผลผลิตน้อยกว่าหนึ่งในโวลต์หลายร้อยเซลล์มีการเชื่อมต่อในซีรีส์ที่จะเพิ่มแรงดันไฟฟ้า นี้ร่างกายรวมของเซลล์ที่เรียกว่าเซลล์เชื้อเพลิงกอง.
วิธีไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นจากไฮโดรเจนและออกซิเจนในเซลล์เชื้อเพลิง
1 ไฮโดรเจนจะถูกส่งไปทางด้านขั้วบวก.
2 โมเลกุลไฮโดรเจนเปิดใช้งานโดยตัวเร่งปฏิกิริยาที่ขั้วบวกปล่อยอิเล็กตรอน.
3 อิเล็กตรอนที่ปล่อยออกเดินทางจากขั้วบวกขั้วลบเพื่อสร้างกระแสไฟฟ้า.
4 โมเลกุลของไฮโดรเจนที่ปล่อยอิเล็กตรอนกลายเป็นไฮโดรเจนไอออนและย้ายผ่านแผ่นเยื่ออิลิเมอร์ไปทางด้านแคโทด.
5 ไฮโดรเจนไอออนพันธบัตรกับออกซิเจนในอากาศและอิเล็กตรอนบนตัวเร่งปฏิกิริยาแคโทดในรูปแบบน้ำ.
นี่คือบางส่วนของข้อกำหนดที่สำคัญของโตโยต้าที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเอฟซีกอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เซลล์เชื้อเพลิงผลิตไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาทางเคมีระหว่างไฮโดรเจนและออกซิเจน ไฮโดรเจนและอากาศตามลำดับให้กับขั้วบวก ( เพ็ญ ) และแคโทด ( ขั้วไฟฟ้าบวก ) ของเซลล์เชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า
เซลล์เชื้อเพลิงประกอบด้วยเมียส ( membrane electrode ประกอบ ) ที่อยู่ระหว่างคั่น .มีเมียเป็นพอลิเมอร์อิเล็กโทรไลต์เมมเบรนกับตัวเร่งปฏิกิริยาของแข็งชั้นประยุกต์ ตั้งแต่เซลล์เดียวเท่านั้นที่สามารถให้ผลผลิตน้อยกว่าหนึ่งโวลต์หลายร้อยเซลล์เชื่อมต่อในชุดเพิ่มแรงดัน ตัวนี้รวมของเซลล์เรียกว่าเซลล์เชื้อเพลิง .
แล้วไฟฟ้าจะถูกสร้างขึ้นจากไฮโดรเจนและออกซิเจนในเซลล์เชื้อเพลิง
1 ไฮโดรเจนมาขั้วบวกข้าง .
2ไฮโดรเจนโมเลกุลที่ถูกกระตุ้นโดยขั้วบวกตัวเร่งปฏิกิริยาปล่อยอิเล็กตรอนของพวกเขา .
3 ปล่อยอิเล็กตรอนเดินทางจากขั้วบวกไปยังขั้วลบ สร้างกระแสไฟฟ้า .
4 ไฮโดรเจนโมเลกุลที่ปล่อยอิเล็กตรอนกลายเป็นไอออนไฮโดรเจนและย้ายผ่านพอลิเมอร์อิเล็กโทรไลต์เมมเบรนไปยังฝั่งแคโทด .
5ไฮโดรเจนไอออนบอนด์กับออกซิเจนในอากาศและอิเล็กตรอนบนแคโทดตัวเร่งปฏิกิริยาในรูปแบบน้ำ
นี่คือบางส่วนของคุณสมบัติที่สำคัญของ โตโยต้า ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ ชลบุรี เอฟซี สแต็ค