The study relies on the development

The study relies on the development of a methodology for assessing the determinants that comprise the overall leukemia risk due to benzene exposure and how these are affected by outdoor and indoor air quality regulation. An integrated modeling environment was constructed comprising traffic emissions, dispersion models, human exposure models and a coupled internal dose/biology-based dose–response risk assessment model, in order to assess the benzene imposed leukemia risk, as much as the impact of traffic fleet renewal and smoking banning to these levels. Regarding traffic fleet renewal, several “what if” scenarios were tested. The detailed full-chain methodology was applied in a South-Eastern European urban setting in Greece and a limited version of the methodology in Helsinki.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษาอาศัยการพัฒนาระเบียบวิธีสำหรับการประเมินดีเทอร์มิแนนต์ที่มีความเสี่ยงมะเร็งเม็ดเลือดขาวโดยรวมเนื่องจากการสัมผัสเบนซีนและวิธีเหล่านี้ได้รับผลกระทบ โดยการควบคุมคุณภาพอากาศภายในอาคาร และกลางแจ้ง สภาพแวดล้อมจำลองรวมถูกสร้างขึ้นประกอบด้วยการปล่อยจราจร รูปแบบการกระจายตัว รูปแบบมนุษย์สัมผัสและควบคู่ภายในยา/ชีววิทยายาตอบสนองตามความเสี่ยงประเมินรูปแบบ การประเมินเบนซีนที่กำหนดความเสี่ยงของมะเร็งเม็ดเลือดขาว รวมถึงผลกระทบของการจราจรต่อกองเรือและห้ามสูบบุหรี่ระดับเหล่านี้ เกี่ยวกับจราจรต่อกองเรือ "ถ้า" สถานการณ์ทดสอบ ใช้วิธีลูกโซ่เต็มรูปแบบรายละเอียดในแบบตะวันออกเฉียงใต้ยุโรปเมืองตั้งในเฮลซิงกิในกรีซและรุ่นจำกัดของระเบียบวิธีการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาต้องอาศัยการพัฒนาวิธีการในการประเมินปัจจัยที่ประกอบด้วยความเสี่ยงโรคมะเร็งโดยรวมจากการสัมผัสสารเบนซีนและวิธีการเหล่านี้จะได้รับผลกระทบจากกฎระเบียบที่มีคุณภาพอากาศกลางแจ้งและในร่ม การสร้างแบบจำลองสภาพแวดล้อมแบบบูรณาการที่สร้างขึ้นประกอบไปด้วยการปล่อยมลพิษการจราจรรูปแบบการกระจายตัวแบบจำลองการสัมผัสของมนุษย์และยาภายในควบคู่ / ชีววิทยาตามปริมาณการตอบสนองรูปแบบการประเมินความเสี่ยงเพื่อประเมินเบนซินกำหนดความเสี่ยงมะเร็งเม็ดเลือดขาวมากที่สุดเท่าที่ส่งผลกระทบต่อการจราจรของเรือเดินสมุทร การต่ออายุและการสูบบุหรี่ห้ามเหล่านี้ให้อยู่ในระดับ เกี่ยวกับการจราจรปรับปรุงกองเรือหลาย "สิ่งที่หากสถานการณ์" ถูกนำมาทดสอบ รายละเอียดวิธีการเต็มรูปแบบห่วงโซ่ถูกนำไปใช้ในการตั้งค่าในเมืองใต้ยุโรปตะวันออกในกรีซและรุ่น จำกัด ของวิธีการในเฮลซิงกิ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษาอาศัยการพัฒนาวิธีการประเมินปัจจัยโดยรวมที่ประกอบด้วยความเสี่ยงจากการสัมผัสเบนซีนเป็นและวิธีการเหล่านี้จะได้รับผลกระทบจากภายนอกและระเบียบคุณภาพอากาศภายในอาคาร การบูรณาการแบบจำลองสภาพแวดล้อมที่ถูกสร้างขึ้น ประกอบด้วย การ จราจรแบบกระจายรูปแบบการประกอบภายในของมนุษย์และปริมาณ / ชีววิทยาตามปริมาณ–การประเมินความเสี่ยงการตอบสนองรูปแบบเพื่อประเมินความเสี่ยงโรคมะเร็ง เบนซิน มากผลกระทบของการจราจรยานพาหนะต่ออายุและสูบบุหรี่ห้ามเหล่านี้ระดับ เกี่ยวกับการจราจรยานพาหนะต่ออายุหลาย " สิ่งที่ถ้า " สถานการณ์ที่ถูกทดสอบรายละเอียดวิธีการโซ่เต็มไปใช้ในภาคใต้ฝั่งตะวันออก ยุโรป การเมืองในกรีซ และเป็นรุ่นที่ จำกัด ของกระบวนการเฮลซิงกิ