Roadway costs are often greater tha

Roadway costs are often greater than indicated by current expenditures due to deferred
maintenance. Annual roadway expenditures would need to increase at least 13% to maintain
current system performance. New public accounting requirements (GASB Statement 34)
may in the future provide additional information on the value of roadway facilities and costs
associated with deferred investments. Roadway agencies tend to undervalue capital costs
compared with what is indicated by standard accounting procedures because capital
expenditures are treated as current costs and all past expenditures are considered sunk.16
Applying business principles, road users would be charged for capital expenditure return on
investment. As described by Lee

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต้นทุนถนนมักมากกว่าระบุโดยค่าใช้จ่ายปัจจุบันครบกำหนดรอการตัดบัญชี บำรุงรักษา ค่าใช้จ่ายถนนประจำปีจะต้องเพิ่มน้อย 13% เพื่อรักษา ประสิทธิภาพของระบบปัจจุบัน สาธารณะบัญชีความต้องการใหม่ (GASB งบ 34) ในอนาคตอาจมีข้อมูลเพิ่มเติมค่าถนนและต้นทุน เกี่ยวข้องกับการลงทุนที่ถูกเลื่อนออกไป หน่วยงานถนนมีแนวโน้มที่ undervalue ต้นทุนเงินทุน เปรียบเทียบกับสิ่งแสดงโดยขั้นตอนทางบัญชีมาตรฐานเนื่องจากเมืองหลวง ค่าใช้จ่ายเป็นต้นทุนปัจจุบัน และในอดีตค่าใช้จ่ายทั้งหมดจะถือว่าเป็น sunk.16ใช้หลักการธุรกิจ ผู้ใช้ถนนจะคิดค่าบริการจ่ายคืน ลงทุน ตามที่อธิบายไว้ โดยลี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ค่าใช้จ่ายในถนนที่มักจะสูงกว่าที่ระบุไว้โดยค่าใช้จ่ายในปัจจุบันเนื่องจากการรอการตัดบัญชี
การบำรุงรักษา ค่าใช้จ่ายประจำปีถนนจะต้องเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 13% ที่จะรักษา
ประสิทธิภาพของระบบในปัจจุบัน ความต้องการการบัญชีสาธารณะใหม่ (GASB งบ 34)
อาจจะในอนาคตให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณค่าของสิ่งอำนวยความสะดวกถนนและค่าใช้จ่าย
ที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนรอการตัดบัญชี หน่วยงานที่ถนนมีแนวโน้มที่จะดูเบาค่าใช้จ่ายเงินทุน
เมื่อเทียบกับสิ่งที่จะแสดงขั้นตอนมาตรฐานการบัญชีเนื่องจากเงินทุน
ค่าใช้จ่ายจะถือว่าเป็นค่าใช้จ่ายในปัจจุบันและค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่ผ่านมาได้รับการพิจารณา sunk.16
การประยุกต์ใช้หลักการทางธุรกิจ, ผู้ใช้ถนนจะมีการเรียกเก็บค่าใช้จ่ายสำหรับการกลับมาของเงินทุนใน
การลงทุน ตามที่อธิบายไว้โดยลี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ต้นทุนถนนมักจะมากกว่าที่ระบุโดยปัจจุบันเนื่องจากค่าใช้จ่ายรอการตัดบัญชี
การบํารุงรักษา ค่าใช้จ่ายถนนประจำปีจะต้องเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 5% เพื่อรักษา
ประสิทธิภาพของระบบปัจจุบัน ความต้องการการบัญชีสาธารณะใหม่ ( gasb งบ 34 )
อาจในอนาคตให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับค่าของถนนเครื่องและค่าใช้จ่ายรอการตัดบัญชี
ที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนถนนหน่วยงานมักจะตีราคาต้นทุน
เมื่อเทียบกับสิ่งที่จะแสดงเป็นขั้นตอนมาตรฐานการบัญชี เนื่องจากรายจ่ายลงทุน
จะถือว่าเป็นค่าใช้จ่ายในปัจจุบันและค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่ผ่านมาถือว่าเป็นจม . 16
การประยุกต์ใช้หลักการทางธุรกิจ ผู้ใช้ถนนจะคิดค่าตอบแทนในการลงทุนเงินทุนค่าใช้จ่าย
. ตามที่อธิบายไว้โดยลี