Being a flight attendant is always

Being a flight attendant is always my dream job ever. I used to think this job was long lasting for me because of opportunities to travel ad high benefit. Until I cam a cross with an accident in 2009, I broke my leg amd I was immobilized for four months. In that time, I decided to apply m for a Master Degree in the UK University in Dubai which I still didn’t know what do I need the MBA for. After I graduated, I relocated to Bangkok again to get marry and set up my family. I was so keen to push myself into teaching career. I had found my personality type is ENFP-the ENERGIZER

E-Extravert – is my dominant personality types. It means I preferred working as a team and participate with sociality than working alone with routine task. My Like in my previous job is working in an international environment with multi-national colleagues which I can develop my English skill as well as skills in dealing with different people. Also, relocating to Dubai was an impressive experience. As a flight attendant, faced many challenging situations in trying to response to needs of people from all walks of life, and I personally found that experience was very enjoyable.

However, as a part of the job, I had to spend most of the time alone in oversea and that is one my Dislikes about my career. Even I enjoyed getting to know new people on the flight, sometimes I got depresses when I had face terrible moments alone. Besides, I was unable to manage my own schedule since every flight attendant has to get ready for work all the time even on my day off. The company has a right to call us for duty and it is undeniable. I had missed many occasions for example, new year with my family, my friends’ weddings or, or my cousin’s graduation. These make me feel isolated and cut off from social life.

N-Intuitive could well describe my personality as a creative person who enjoys learning new experiences. From my experience as a flight attendant, we are nor only responsible for service passengers, but also need to obtain much more knowledge such as, first a—aid skill, communication, aviation safety. With the valuable opportunity to learn new skills, the job was perfectly responded to my desire of acquiring new knowledge.

Although this job requires a lot of various skills which fascinating me to discover in every single flight, I still had to provide routinely scheduled service which is the most important duty of operating each flight. Feeling habitually in work makes me get bored and unenergetic. Furthermore, dealing with unpleasant emotion of passengers need much more patience to get through this kind of difficult situation. That was very tough time when the passengers did not understand why the flight attendant could not take action in the way they need all the time.
Feeling is another part for my personality type, influence by people top make a decision upon their emotion. To be concerned of other’s feeling is the one of important things in the service job to accomplish the passenger’s needs is the attractive part of this job which also give me power to keep going on my responsibility at the exhausting moment on the flight. On the other hand, being unable to complete their requests also has emotional impact on my feeling. To be like and admired by other people which influences my feeling is a good explanation of my personality type F-Feelers.

Nevertheless, dealing with conflicts from both of me and others is my Dislike which I feel hardly cope with this kind of situation. In every flight, there are many conflicts happen all the time. Sometimes, I have not brought this conflict to an end yet, but there is another coming. This is so complicating and tiring when I have to handle these things everyday. For example, when I just started flying, I asked a passenger to put on her shoes and prepare for take-off. She was very angry and came to talk to my senior that I was very rude to her. She also use terrible words with me and insult my nationality. I was very upset and that made me cry for tree days. That is the difficult part of this job which I have faced for five years.

J-Judging could express my personality type as a well organized-person. I always make plan to do everything in life. I studied my MBA and work in the same time. It was very challenging to mange both of them together. However, I always strict on my7 plan to be in the class on-time and finish my assignment on time too. Moreover, as a flight attendant, I become a flight self-disciplined person because we have to follow many rules about grooming, professional service and professional image of the airline. My characteristic as a Judger is appropriated to this job.

In conclusion, there are many Likes of my job as a flight attendant, but working under my dislike is harder to continue on it. After understanding my personality type, I try to examine what kind of occupation that suitable to me. Now I have no doubt why I prefer a teaching in academic area in personality development.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นแอร์โฮสเตสเป็นเสมองานในฝันของฉันเคย เคยคิดว่า งานนี้ยาวนานสำหรับฉันเนื่องจากโอกาสในการเดินทางโฆษณาผลประโยชน์สูง จนผมแคมข้ามกับอุบัติเหตุใน 2009 ผมยากจน amd ขาของฉันฉันถูกตรึงสี่เดือน ในเวลานั้น ผมตัดสินใจสมัครมมหาวิทยาลัย UK ในดูไบซึ่งฉันยังไม่รู้อะไรต้อง MBA สำหรับ ปริญญาโท หลังจากจบศึกษา ฉันย้ายไปอยู่กรุงเทพจะแต่งงาน และตั้งค่าครอบครัวของฉัน จึงกระตือรือร้นที่จะผลักดันตัวเองเป็นการสอนอาชีพได้ ฉันได้พบฉันประเภทบุคลิกภาพเป็น ENFP ที่ให้พลังE-Extravert – คือ ประเภทของบุคลิกภาพที่โดดเด่น มันหมายความว่า ผมต้องทำงานเป็นทีม และมีอันตรกิริยาระหว่างชนิดกว่าทำงานคนเดียวกับงานประจำ ชอบในงานของฉันก่อนหน้านี้ทำงานในต่างประเทศกับเพื่อนร่วมชาติซึ่งผมสามารถพัฒนาทักษะภาษาอังกฤษของฉันเช่นเดียวกับทักษะในการจัดการกับคนอื่น ยัง การย้ายไปดูไบเป็นประสบการณ์น่าประทับใจ เป็นเที่ยวบิน attendant เผชิญสถานการณ์ท้าทายมากในการพยายามตอบสนองความต้องการของผู้คนจากทุกเดินชีวิต และผมเองพบว่า ประสบการณ์ที่สนุกมาก อย่างไรก็ตาม เป็นส่วนหนึ่งของงาน ผมจะใช้เวลาส่วนใหญ่ของเวลาที่อยู่คนเดียวในต่างประเทศ และที่หนึ่งของฉันไม่ชอบเกี่ยวกับอาชีพของฉัน แม้ฉันรู้จักคนใหม่ในเที่ยวบิน บางครั้งผมหดหู่เมื่อมีใบหน้าน่ากลัวช่วงเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ ฉันไม่สามารถจัดการตารางเวลาของตัวเองตั้งแต่มีทุกแอร์โฮสเตสจะได้รับพร้อมสำหรับการทำงานตลอดเวลาที่ฉันปิด บริษัทมีสิทธิที่จะติดต่อเราสำหรับภาษี และก็ปฏิเสธไม่ได้ ผมไม่ได้หลายครั้งตัวอย่างเช่น ปีใหม่กับครอบครัว งานแต่งงานของเพื่อน หรือ หรือจบการศึกษาของลูกพี่ลูกน้องของฉัน เหล่านี้ทำให้ฉันรู้สึกแยกและตัดออกจากสังคมN-ใช้งานง่ายสามารถดีอธิบายบุคลิกภาพเป็นคนที่ชอบการเรียนรู้ประสบการณ์ใหม่ ๆ ความคิดสร้างสรรค์ จากประสบการณ์ของผมเป็นแอร์โฮสเตส เรามี หรือเพียงรับผิดชอบการบริการผู้โดยสาร แต่ยังต้องการให้ได้ความรู้มากขึ้น เป็นครั้งแรก — ช่วยทักษะ การสื่อสาร ความปลอดภัยในการบิน กับมีโอกาสเรียนรู้ทักษะใหม่ งานได้อย่างสมบูรณ์แบบตอบสนองการความปรารถนาของฉันของความรู้ใหม่แม้ว่างานนี้ต้องการมากของทักษะต่าง ๆ ที่น่าสนใจให้ค้นหาในทุกเที่ยวบินเดียว ฉันยังมีให้เป็นประจำเวลาบริการซึ่งเป็นหน้าที่สำคัญที่สุดของการปฏิบัติแต่ละเที่ยวบิน รู้สึกเนือง ๆ ในการทำงานทำให้ฉันได้รับเบื่อ และ unenergetic นอกจากนี้ จัดการกับอารมณ์ที่ไม่พึงประสงค์ของผู้โดยสารที่ต้องความอดทนมากขึ้นผ่านสถานการณ์ที่ยากลำบากแบบนี้ นั่นเป็นเวลาที่ยากลำบากเมื่อผู้โดยสารไม่เข้าใจทำไมพนักงานอาจไม่ดำเนินการในวิธีพวกเขาต้องการตลอดเวลา รู้สึกเป็นอีกส่วนหนึ่งสำหรับประเภทบุคลิกภาพของฉัน มีอิทธิพลต่อ โดยท่านด้านบนทำให้การตัดสินใจตามอารมณ์ของพวกเขา จะห่วงความรู้สึกของผู้อื่นเป็นหนึ่งสิ่งที่สำคัญในงานการบริการเพื่อให้บรรลุความต้องการของผู้โดยสารเป็นส่วนน่าสนใจของงานนี้ที่ยัง ให้อำนาจไปเมื่อความรับผิดชอบของฉันในขณะที่หลบหนีในเที่ยวบิน บนมืออื่น ๆ การไม่สามารถดำเนินการร้องขอของตนได้ผลกระทบทางอารมณ์ในความรู้สึกของฉัน จะ ชอบ และชื่นชมคนอื่นซึ่งมีอิทธิพลต่อความรู้สึกของฉันเป็นคำอธิบายที่ดีของฉันชนิดบุคลิกภาพ F Feelersแต่ จัดการกับความขัดแย้งจากทั้งสองของฉันและคนอื่น ๆ เป็นของฉันไม่ชอบที่ผมรู้สึกแทบรับมือกับสถานการณ์แบบนี้ ในทุกเที่ยวบิน มีหลายข้อขัดแย้งเกิดขึ้นตลอดเวลา บางครั้ง จะไม่นำความขัดแย้งนี้จะสิ้นสุดยัง แต่มีอีกมา นี้จึงซับซ้อน และเหนื่อยเมื่อมีการจัดการในชีวิตประจำวันสิ่งต่าง ๆ เหล่านี้ ตัวอย่างเช่น เมื่อฉันเริ่มต้นบิน ผมถามผู้โดยสารสวมรองเท้าของเธอ และเตรียมจะออก เธอโกรธ และมาคุยกับอาวุโสของฉันว่า ฉันผิดของเธอ นอกจากนี้เธอยังใช้คำน่ากลัวกับฉัน และดูถูกสัญชาติ ผมเสียใจมาก และที่ทำให้ผมร้องไห้วันต้นไม้ ที่เป็นส่วนที่ยากของงานนี้ซึ่งผมมีประสบการ 5 ปีตัดสิน J สามารถแสดงลักษณะบุคลิกภาพของฉันเป็นอย่างดีจัดคน ฉันมักจะให้วางแผนทำทุกอย่างในชีวิต ผมเรียน MBA ของฉันทำงานในเวลาเดียวกัน มันเป็นสิ่งที่ท้าทายมากถึง mange ทั้งสองของพวกเขาโดด อย่างไรก็ตาม ฉันเคร่งครัดเสมอ my7 วางแผนในชั้นเรียนตรงเวลา และเสร็จสิ้นการกำหนดเวลาของฉันเกินไป นอกจากนี้ เป็นแอร์โฮสเตส จะเป็นคนบินวินัยตนเองเนื่องจากเราต้องทำตามกฎมากเกี่ยวกับกรูมมิ่ง การบริการแบบมืออาชีพ และภาพมืออาชีพของสายการบิน ลักษณะของฉันเป็น Judger ที่ถูกจัดสรรเพื่องานนี้ สรุป มีหลายใจของงานเป็นแอร์โฮสเตส แต่ทำงานภายใต้ของฉันไม่ชอบคับกับมันต่อไป หลังจากที่เข้าใจลักษณะบุคลิกภาพของฉัน ฉันพยายามที่จะตรวจสอบชนิดของอาชีพที่เหมาะกับฉัน ตอนนี้ ผมมีข้อสงสัยว่าทำไมผมชอบการเรียนการสอนในพื้นที่ศึกษาในการพัฒนาบุคลิกภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นแอร์โฮสเตสอยู่เสมองานในฝันของฉันเลยทีเดียว ผมเคยคิดว่างานนี้ได้รับการติดทนนานสำหรับฉันเพราะโอกาสที่จะเดินทางโฆษณาผลประโยชน์สูง จนกว่าฉันลูกเบี้ยวข้ามกับการเกิดอุบัติเหตุในปี 2009 ผมยากจน AMD ขาของฉันฉันถูกตรึงสี่เดือน ในเวลานั้นผมตัดสินใจที่จะใช้ M สำหรับปริญญาโทในมหาวิทยาลัยในสหราชอาณาจักรในดูไบซึ่งผมก็ยังไม่ทราบว่าสิ่งที่ฉันต้อง MBA สำหรับ หลังจากที่ผมจบการศึกษาผมย้ายไปอยู่ที่กรุงเทพฯอีกครั้งเพื่อรับแต่งงานและการตั้งค่าครอบครัวของฉัน ผมจึงกระตือรือร้นที่จะผลักดันตัวเองให้กลายเป็นอาชีพการเรียนการสอน ฉันได้พบประเภทของบุคลิกภาพของฉันคือ ENFP ที่ ENERGIZER

E-Extravert - เป็นบุคลิกภาพที่โดดเด่นของฉัน มันหมายความว่าฉันชอบทำงานเป็นทีมและมีส่วนร่วมกับสังคมกว่าการทำงานคนเดียวกับงานประจำ ของฉันเช่นเดียวกับในงานก่อนหน้านี้ของฉันคือการทำงานในสภาพแวดล้อมระหว่างประเทศกับเพื่อนร่วมงานหลายแห่งชาติซึ่งผมสามารถพัฒนาทักษะภาษาอังกฤษเช่นเดียวกับทักษะในการจัดการกับคนที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ย้ายไปยังดูไบเป็นประสบการณ์ที่น่าประทับใจ ในฐานะที่เป็นแอร์โฮสเตสต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ท้าทายมากมายในการพยายามที่จะตอบสนองความต้องการของผู้คนจากทุกเดินชีวิตและผมเองพบว่าประสบการณ์เป็นที่สนุกสนานมาก.

แต่เป็นส่วนหนึ่งของงานที่ผมต้องใช้เวลาส่วนใหญ่ของเวลา อยู่คนเดียวในต่างประเทศและเป็นหนึ่งในไม่ชอบของฉันเกี่ยวกับอาชีพของฉัน แม้ฉันมีความสุขที่จะทำความรู้จักผู้คนใหม่ ๆ ในเที่ยวบินที่บางครั้งผมได้ตกต่ำเมื่อฉันได้เผชิญกับช่วงเวลาที่น่ากลัวเพียงอย่างเดียว นอกจากนี้ผมไม่สามารถที่จะจัดการกับตารางเวลาของตัวเองเนื่องจากทุกโฮสเตสมีที่จะได้รับพร้อมสำหรับการทำงานตลอดเวลาแม้ในวันของฉันออก บริษัท มีสิทธิที่จะโทรหาเราสำหรับการปฏิบัติหน้าที่และก็ปฏิเสธไม่ได้ ฉันได้พลาดหลายครั้งเช่นปีใหม่กับครอบครัวของฉันงานแต่งงานของเพื่อน ๆ หรือจบการศึกษาหรือญาติของฉัน เหล่านี้ทำให้ฉันรู้สึกโดดเดี่ยวและถูกตัดขาดจากชีวิตทางสังคม.

N-ที่ใช้งานง่ายดีอาจอธิบายบุคลิกภาพของฉันเป็นคนที่มีความคิดสร้างสรรค์ที่สนุกกับการเรียนรู้ประสบการณ์ใหม่ ๆ จากประสบการณ์ของผมในฐานะที่เป็นแอร์โฮสเตสเราจะมิได้เพียงความรับผิดชอบสำหรับบริการผู้โดยสาร แต่ยังจำเป็นต้องได้รับความรู้มากขึ้นเช่นแรกช่วยเหลือทักษะการสื่อสารความปลอดภัยการบิน กับโอกาสที่มีคุณค่าในการเรียนรู้ทักษะใหม่งานได้รับการตอบสนองอย่างดีเพื่อความปรารถนาของฉันของการแสวงหาความรู้ใหม่.

แม้ว่างานนี้ต้องใช้จำนวนมากของทักษะต่างๆที่น่าสนใจผมจะค้นพบในทุกเที่ยวบินเดียวที่ฉันยังคงมีการให้บริการที่กำหนดไว้ประจำที่ เป็นหน้าที่ที่สำคัญที่สุดของการดำเนินงานแต่ละเที่ยวบิน ความรู้สึกเป็นปกติวิสัยในการทำงานทำให้ฉันได้รับเบื่อและ unenergetic นอกจากนี้การจัดการกับอารมณ์ความรู้สึกที่ไม่พึงประสงค์ของผู้โดยสารต้องอดทนมากขึ้นจะได้รับผ่านชนิดของสถานการณ์ที่ยากลำบากนี้ นั่นคือช่วงเวลาที่ยากมากเมื่อผู้โดยสารไม่เข้าใจว่าทำไมแอร์โฮสเตสไม่สามารถดำเนินการในทางที่พวกเขาต้องการได้ตลอดเวลา.
รู้สึกเป็นส่วนหนึ่งสำหรับประเภทบุคลิกภาพของฉันอีกอิทธิพลโดยคนบนตัดสินใจในการอารมณ์ความรู้สึกของพวกเขา ที่จะกังวลของความรู้สึกอื่น ๆ เป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญในงานบริการเพื่อให้บรรลุความต้องการของผู้โดยสารเป็นส่วนที่น่าสนใจของงานนี้ที่ยังให้ฉันอำนาจที่จะให้ไปอยู่ในความรับผิดชอบของฉันในขณะที่หลบหนีในเที่ยวบิน บนมืออื่น ๆ ที่ไม่สามารถที่จะดำเนินการคำขอของพวกเขานอกจากนี้ยังมีผลกระทบทางอารมณ์ความรู้สึกของฉัน จะเป็นเหมือนและชื่นชมจากคนอื่น ๆ ที่มีอิทธิพลต่อความรู้สึกของฉันเป็นคำอธิบายที่ดีของประเภทของบุคลิกภาพของฉัน F-หนวด.

อย่างไรก็ตามการจัดการกับความขัดแย้งจากทั้งของผมและคนอื่น ๆ คือไม่ชอบของฉันที่ฉันรู้สึกแทบจะรับมือกับสถานการณ์แบบนี้ ในทุกเที่ยวบินมีความขัดแย้งเกิดขึ้นตลอดเวลา บางครั้งฉันยังไม่ได้นำความขัดแย้งนี้จะสิ้นสุดลง แต่มีมาอีก ดังนั้นนี่คือแทรกซ้อนและน่าเบื่อหน่ายเมื่อฉันมีที่จะจัดการกับสิ่งเหล่านี้ในชีวิตประจำวัน ตัวอย่างเช่นเมื่อฉันเพิ่งเริ่มต้นบินผมถามผู้โดยสารที่จะใส่ในรองเท้าของเธอและเตรียมความพร้อมสำหรับเวลาปิด เธอโกรธมากและมาพูดคุยกับผู้บริหารระดับสูงของฉันที่ฉันเป็นหยาบคายมากกับเธอ นอกจากนี้เธอยังใช้คำพูดที่น่ากลัวกับฉันและดูถูกสัญชาติของฉัน ผมรู้สึกเสียใจมากและที่ทำให้ผมร้องไห้สำหรับวันต้นไม้ นั่นคือส่วนที่ยากของงานนี้ที่ผมได้ประสบมาห้าปี.

J-ตัดสินสามารถแสดงประเภทของบุคลิกภาพของฉันเป็นคนจัดดี ฉันมักจะทำให้การวางแผนที่จะทำทุกอย่างในชีวิต ผมเรียนปริญญาโทสาขาบริหารธุรกิจและการทำงานของฉันในเวลาเดียวกัน มันเป็นสิ่งที่ท้าทายมากที่จะจัดการทั้งสองร่วมกัน แต่ฉันมักจะเข้มงวดในแผน my7 จะอยู่ในระดับที่ตรงเวลาและเสร็จสิ้นการมอบหมายของฉันในเวลานานเกินไป นอกจากนี้ยังเป็นแอร์โฮสเตสผมกลายเป็นคนที่มีระเบียบวินัยในตัวเองเที่ยวบินเพราะเราต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบมากมายเกี่ยวกับการกรูมมิ่งบริการทางวิชาชีพและภาพมืออาชีพของสายการบิน ลักษณะของฉันเป็น Judger จะเหมาะสมกับงานนี้.

สรุปมีหลายชอบของงานของฉันเป็นแอร์โฮสเตส แต่ทำงานภายใต้ความไม่ชอบของฉันคือยากที่จะดำเนินการต่อมัน หลังจากเข้าใจประเภทของบุคลิกภาพของฉันฉันพยายามที่จะตรวจสอบสิ่งที่ชนิดของการประกอบอาชีพที่เหมาะสมกับผม ตอนนี้ผมมีข้อสงสัยว่าทำไมฉันชอบการเรียนการสอนในพื้นที่ทางวิชาการในการพัฒนาบุคลิกภาพไม่มี