AbstractIn this work, the contribut

Abstract
In this work, the contribution of evaporative emissions from light passenger vehicles to the degradation of the air quality was investigated on the basis of the indoor quantification of the monoaromatic volatile compounds Benzene, Toluene, Ethylbenzene and Xylenes (BTEX), specifically, a confined shopping mall parking area in the northern zone of Rio de Janeiro, a site that represents the reality of the vehicular fleet of the Metropolitan Region of Rio de Janeiro. In order to evaluate the concentration of the BTEX compounds, samples were collected, by an active sampling system using charcoal cartridge as adsorbent. The samples were extracted with organic solvent and subsequently analyzed by gas chromatography-mass spectrometry (GCMS). The average results were 54.14 μg m−3 (benzene), 209.24 μg m−3 (toluene), 45.87 μg m−3 (ethylbenzene) and 118.93 μg m−3 (xylenes). These results are compared with results from the literature of vehicular emissions in confined spaces such as garages and tunnels. Possible correlations with emissions from moving vehicles, obtained from previous studies in a tunnel of large circulation and emissions obtained in other underground parkings, are also investigated. The results suggest different emission sources.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อในงานนี้ ส่วนจะปล่อยลมจากไฟรถยนต์การสลายของคุณภาพอากาศถูกตรวจสอบตามด้านในร่มของระเหยสาร monoaromatic เบนซีน โทลูอีน เอทิลเบนซีน และ Xylenes (BTEX), โดยเฉพาะ ห้างแคบที่จอดรถในเหนือโซนของกิ่ เว็บไซต์ที่แสดงถึงความเป็นจริงของกองทัพเรือยานพาหนะของภูมิภาคนครริโอเดอจาเนโร การประเมินความเข้มข้นของสารประกอบ BTEX ตัวอย่างที่เก็บ โดยระบบสุ่มตัวอย่างที่ใช้งานอยู่ใช้ถ่านตลับเป็น adsorbent เป็น ตัวอย่างที่สกัด ด้วยตัวทำละลายอินทรีย์ และมาวิเคราะห์ โดยมวล chromatography ก๊าซหลัก (GCMS) ผลเฉลี่ยได้ 54.14 ไมโครกรัม m−3 (เบนซิน), m−3 ไมโครกรัม 209.24 (โทลูอีน), m−3 45.87 ไมโครกรัม (เอทิลเบนซีน) และ m−3 ไมโครกรัม 118.93 (xylenes) ผลลัพธ์เหล่านี้จะเปรียบเทียบกับผลจากวรรณคดีปล่อยยานพาหนะในพื้นที่แคบเช่นอู่และอุโมงค์ ยังมีการตรวจสอบความสัมพันธ์ได้กับมลพิษจากยานพาหนะ ได้รับจากการศึกษาก่อนหน้านี้ในอุโมงค์ไหลเวียนขนาดใหญ่และการปล่อยมลพิษได้ใน parkings ใต้ดินอื่น ๆ เคลื่อน ผลการแนะนำแหล่งมลพิษต่าง ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
ในงานนี้ผลงานของการปล่อยก๊าซระเหยจากผู้โดยสารยานพาหนะแสงที่จะย่อยสลายของคุณภาพอากาศที่ได้รับการตรวจสอบบนพื้นฐานของปริมาณน้ำในร่มของสารระเหย monoaromatic เบนซีนโทลูอีนเอทิลเบนซีนและไซลีน (BTEX) โดยเฉพาะการถูกคุมขัง บริเวณลานจอดรถห้างสรรพสินค้าในเขตภาคเหนือของริโอเดอจาเนโร, เว็บไซต์ที่แสดงถึงความเป็นจริงของกองทัพเรือเป็นพาหนะของปริมณฑลริโอเดอจาเนโร เพื่อประเมินความเข้มข้นของสาร BTEX ที่เก็บตัวอย่างโดยระบบการสุ่มตัวอย่างที่ใช้งานตลับหมึกใช้ถ่านเป็นตัวดูดซับ ตัวอย่างถูกสกัดด้วยตัวทำละลายอินทรีย์และวิเคราะห์โดย Gas Chromatography-มวลสารภายหลัง (GCMS) ผลเฉลี่ย 54.14 ไมโครกรัม M-3 (เบนซิน) 209.24 ไมโครกรัม M-3 (โทลูอีน) 45.87 ไมโครกรัม M-3 (ethylbenzene) และ 118.93 ไมโครกรัม M-3 (ไซลีน) ผลการเหล่านี้จะถูกเมื่อเทียบกับผลที่ได้จากวรรณกรรมของการปล่อยยานพาหนะในพื้นที่ จำกัด เช่นอู่และอุโมงค์ ความสัมพันธ์เป็นไปได้ด้วยการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะที่เคลื่อนที่ได้รับจากการศึกษาก่อนหน้านี้อยู่ในอุโมงค์ของการไหลเวียนที่มีขนาดใหญ่และการปล่อยมลพิษที่ได้รับในที่จอดรถใต้ดินอื่น ๆ จะถูกตรวจสอบยัง ผลการวิจัยแนะนำแหล่งปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่แตกต่างกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อในงานนี้ ผลงานของการปล่อยก๊าซระเหยจากยานพาหนะโดยสารแสงเพื่อการย่อยสลายของคุณภาพอากาศ พบว่า บนพื้นฐานของปริมาณสารระเหยในร่มของโมโนอะโรมาติกเบนซีน โทลูอีน และไซลีน ( เอธิลไว ) , เฉพาะ , จำกัดพื้นที่จอดรถในห้างโซนภาคเหนือของริโอ เดอ จาเนโร เว็บไซต์ ที่แสดงถึงความเป็นจริงของยานพาหนะของมหานครริโอ เดอ จาเนโร เพื่อประเมินระดับความเข้มข้นของไวสารตัวอย่างโดยการสุ่มตัวอย่างแบบใช้ถ่านใช้งานตลับหมึกเป็นสารดูดซับ ตัวอย่างที่สกัดด้วยตัวทำละลายอินทรีย์โดยใช้แก๊สและภายหลังสัปดาห์ spectrometry ( GCMS ) ผลเฉลี่ย 54.14 μ g m − 3 ( เบนซิน ) 209.24 μ g m − 3 ( โทลูอีน ) , 45.87 μ g m − 3 ( โลหะ ) และ 118.93 μ g m − 3 ( ไซลีน ) ผลลัพธ์เหล่านี้เมื่อเทียบกับผลลัพธ์ที่ได้จากวรรณกรรมของยานพาหนะที่ปล่อยในที่อับอากาศ เช่น อู่ซ่อมรถ และอุโมงค์ ความสัมพันธ์ที่เป็นไปได้กับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการย้ายยานพาหนะที่ได้รับจากการศึกษาก่อนหน้านี้ในอุโมงค์ของการไหลเวียนขนาดใหญ่ และการได้รับ parkings ใต้ดินอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีสาร พบแหล่งกำเนิดที่แตกต่างกัน