The hazard area of people affected

The hazard area of people affected for each release scenario is calculated using the U.S. DOT ERG table of initial isolation and protective action distances (9). For the material analyzed, the affected areas for different atmospheric conditions and release sizes are: 0.011 mi2 for daytime/nighttime small spills, 0.092 mi2 for daytime large spills, and 0.252 mi2 for nighttime large spills. Finally, GIS was used to perform an overlay analysis of the affected area and the population density to calculate the consequences of a release along each of the routes analyzed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คำนวณพื้นที่อันตรายของผู้ที่ได้รับผลกระทบสำหรับแต่ละสถานการณ์ออกตารางสหรัฐอเมริกาจุด ERG ของอันตรายและการป้องกันระยะ (9) วิเคราะห์วัสดุ พื้นที่ได้รับผลกระทบสำหรับสภาพบรรยากาศที่แตกต่างกัน และขนาดรุ่น: mi2 0.011 หกเล็กกลางวัน/กลางคืน mi2 0.092 หกใหญ่กลาง และ mi2 0.252 หกใหญ่ยามค่ำคืน ในที่สุด GIS ถูกใช้เพื่อทำการวิเคราะห์การซ้อนทับของพื้นที่ได้รับผลกระทบและความหนาแน่นของประชากรในการคำนวณผลกระทบของการปล่อยไปตามเส้นทางการวิเคราะห์แต่ละ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พื้นที่อันตรายของคนที่ได้รับผลกระทบสถานการณ์การเปิดตัวแต่ละคนจะถูกคำนวณโดยใช้ตารางเรา dot ERG ของการแยกเริ่มต้นและระยะทางดำเนินการป้องกัน (9) สำหรับวัสดุการวิเคราะห์พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบสำหรับสภาพบรรยากาศที่แตกต่างกันและปล่อยขนาด: 0.011 MI2 สำหรับกลางวัน / การรั่วไหลขนาดเล็กกลางคืน 0.092 MI2 รั่วไหลขนาดใหญ่ในเวลากลางวันและ 0.252 MI2 รั่วไหลขนาดใหญ่ในช่วงเวลากลางคืน สุดท้าย GIS ถูกใช้ในการดำเนินการวิเคราะห์การซ้อนทับของพื้นที่ได้รับผลกระทบและความหนาแน่นของประชากรในการคำนวณผลกระทบของการปล่อยไปตามแต่ละเส้นทางวิเคราะห์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อันตราย พื้นที่ของประชาชนที่ได้รับผลกระทบ เพื่อปล่อยแต่ละสถานการณ์คำนวณโดยใช้สหรัฐอเมริกาจุด Erg ตารางแยกเริ่มต้น และระยะทางปฏิบัติการป้องกัน ( 9 ) สำหรับวัสดุที่วิเคราะห์ พื้นที่ได้รับผลกระทบกับสภาวะอากาศที่แตกต่างกันและรุ่นขนาด : 0.011 mi2 สำหรับกลางวัน / กลางคืนการรั่วไหลขนาดเล็ก 0.092 mi2 สำหรับกลางวันขนาดใหญ่หก และ 0.252 mi2 สำหรับกลางคืนขนาดใหญ่หก . ในที่สุด , GIS ที่ใช้แสดงซ้อนทับการวิเคราะห์พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ และประชากรในการคำนวณผลของการปล่อยตามแต่ละเส้นทางที่วิเคราะห์