and unburned THC. Biodiesel also ha

and unburned THC. Biodiesel also has enhanced biodegradability,
reduced toxicity and improved lubricity compared with
conventional diesel fuel. However, biodiesel is portended to increase
NOx emissions [8]. On the other hand the use of biodiesel
may lead to engine durability problems including injector cocking,
filter plugging and piston ring sticking, severing deposits, failure of
engine pump, softening of fuel system seals and unusual characteristics
of engine wear [9,10]. According to Silitonga [11] and Atabani
[12], globally, annual biodiesel production increased from 15 thousand
barrel per day in 2000 to 289 thousand barrel per day in 2008,
and acceptance of Kyoto protocol and clean development mechanism
(CDM) will lead to more biodiesel production around the
world and it is anticipated that this policy will lead to a total
bio-fuel demand in EU of around 19.5 and 30.3 million tons in
2012 and 2020 respectively. Biodiesel production is expanding rapidly
around the world, driven by energy security and other environmental
concerns. Biodiesel is most commonly made from
soybean oil in Europe using methanol, which has to meet EN
14214 standard [1]. A lot of valuable research has been conducted
on soybean biodiesel and other types of biodiesels and their blends
with conventional diesel fuel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

THC และเผาไหม้ ไบโอดีเซลยังมีการปรับปรุงการย่อยสลายทางชีวภาพ
ความเป็นพิษลดลงและการหล่อลื่นที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับ
น้ำมันดีเซลธรรมดา แต่ไบโอดีเซลเป็นลางร้ายที่จะเพิ่มการปล่อย
[8] ในทางกลับกันการใช้ไบโอดีเซล
อาจนำไปสู่​​ปัญหาความทนทานของเครื่องยนต์หัวฉีดรวมทั้งการเอียง,
กรองเสียบและแหวนลูกสูบติดขาดเงินฝากความล้มเหลวของ
ปั๊มเครื่องยนต์อ่อนของแมวน้ำระบบเชื้อเพลิงและลักษณะที่ผิดปกติ
ของการสึกหรอของเครื่องยนต์ [9,10] ตาม Silitonga [11] และ atabani
[12] ทั่วโลกประจำปีผลิตไบโอดีเซลเพิ่มขึ้นจาก 15,000
บาร์เรลต่อวันใน 2000-289000 บาร์เรลต่อวันในปี 2008
และการยอมรับของพิธีสารเกียวโตและกลไกการพัฒนาที่สะอาด
(CDM ) จะนำไปสู่​​การผลิตไบโอดีเซลมากขึ้นทั่ว
ของโลกและเป็นที่คาดว่านโยบายนี้จะนำไปสู่​​ความต้องการ
เชื้อเพลิงชีวภาพรวมในสหภาพยุโรปประมาณ 19.5 และ 30,300,000 ตันในปี 2012 และ
2020 ตามลำดับ ผลิตไบโอดีเซลมีการขยายตัวอย่างรวดเร็ว
ทั่วโลกขับเคลื่อนด้วยความมั่นคงด้านพลังงานและความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม
อื่น ๆ ไบโอดีเซลที่ทำกันมากที่สุดจาก
น้ำมันถั่วเหลืองในยุโรปโดยใช้เมทานอลที่มีเพื่อตอบสนองความ en
14214 มาตรฐาน [1]มากของการวิจัยที่มีคุณค่าได้รับการดำเนินการเกี่ยวกับไบโอดีเซล
ถั่วเหลืองและประเภทอื่น ๆ biodiesels และการผสมของพวกเขาด้วย
น้ำมันดีเซลธรรมดา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

และเผาไหม้ THC ไบโอดีเซลนอกจากนี้ยังได้เพิ่ม biodegradability,
ลดความเป็นพิษและหล่อลื่นดีขึ้นเมื่อเทียบกับ
น้ำมันดีเซล อย่างไรก็ตาม portended ไบโอดีเซลเพื่อเพิ่ม
ปล่อยโรงแรมน็อกซ์ [8] อีกมือใช้ไบโอดีเซล
อาจนำไปสู่ปัญหาความทนทานเครื่องยนต์รวมทั้งอัด cocking,
กรองเสียบและแหวนลูกสูบติด พรมเงินฝาก severing ความล้มเหลวของ
เครื่องยนต์เครื่องสูบน้ำ นุ่มนวลของสัญลักษณ์ระบบเชื้อเพลิงและลักษณะผิดปกติ
ของสวมใส่ [9,10] ตาม Silitonga [11] และ Atabani
[12], ทั่วโลก การผลิตไบโอดีเซลรายปีเพิ่มขึ้นจาก 15 พัน
บาร์เรลต่อวันใน 2000 289 พันบาร์เรลต่อวันในปี 2551,
และยอมรับพิธีสารเกียวโตและ mechanism
(CDM) การพัฒนาที่สะอาดจะนำไปผลิตไบโอดีเซลมากขึ้นสถาน
โลกและคาดว่า นโยบายนี้จะทำให้ผลรวม
ความต้องการเชื้อเพลิงชีวภาพใน EU ประมาณ 19.5 และ 30.3 ล้านตันใน
2012 และ 2020 ตามลำดับ ผลิตไบโอดีเซลกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว
โลก ขับเคลื่อน ด้วยพลังงานความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ
ความกังวล มักมีทำไบโอดีเซลจาก
น้ำมันถั่วเหลืองในยุโรปที่ใช้เมทานอล ซึ่งได้รับการตอบสนองน้ำ
14214 มาตรฐาน [1] มีการดำเนินการวิจัยมีคุณค่ามาก
ถั่วเหลืองไบโอดีเซลและอื่น ๆ ชนิดของ biodiesels และของผสม
เชื้อเพลิงดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และ thc. เผาใหม้ ไบโอดีเซลนอกจากนั้นยังได้มีการปรับปรุง biodegradability lubricity
ลดลงและได้รับการปรับปรุงความเป็นพิษเมื่อเทียบกับน้ำมันดีเซลทั่วไป
แต่ถึงอย่างไรก็ตามยังมีไบโอดีเซล portended เพื่อเพิ่ม
ใช้การปล่อย[ 8 ] อีกด้านหนึ่งที่ใช้ในการผลิตไบโอดีเซลซึ่ง
อาจนำไปสู่ปัญหาความทนทาน cocking เครื่องยนต์รวมทั้งเครื่องฉีดติดวงแหวนลูกสูบและเสียบปลั๊ก
แผ่นกรองเงินฝากเซียนความล้มเหลวของปั๊ม
เครื่องยนต์การอ่อนตัวของแมวน้ำระบบเชื้อเพลิงและแปลกตาลักษณะ
ซึ่งจะช่วยในการสวมใส่เครื่องยนต์ 9,10 [] ตาม silitonga [ 11 ]และ[ 12 atabani
ซึ่งจะช่วยการผลิตไบโอดีเซล]ในระดับโลกรายปีเพิ่มขึ้นจาก 15 พัน
ซึ่งจะช่วยบาร์เรลต่อวันในปี 2000 เพื่อ 289 พันบาร์เรลต่อวันในปี 2008
และการยอมรับของโปรโตคอลและกลไกการเกียวโตสคูล
ซึ่งจะช่วยพัฒนาทำความสะอาด( CDM )จะนำไปสู่การผลิตไบโอดีเซลมากขึ้นโดยรอบ
โลกและได้มีการคาดกันว่าว่านโยบายนี้จะนำไปสู่ความต้องการ
Bio - น้ำมันทั้งหมดที่อยู่ใน สหภาพ ยุโรปประมาณ 19.5 และ 30.3 ล้านตันใน
2012 และ 2020 ตามลำดับ การผลิตไบโอดีเซลจะขยายเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
โดยรอบโลกที่ขับเคลื่อนโดยพลังงานการรักษาความ ปลอดภัย และผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม
ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหา โรงงานผลิตไบโอดีเซลซึ่งทำจาก
น้ำมันถั่วเหลืองในยุโรปโดยใช้โรงงานเมธานอลซึ่งมีมาตรฐาน EN 14214
[ 1 ]โดยทั่วไปการศึกษาวิจัยมากมายที่มีค่าได้รับการจัดให้บริการ
ซึ่งจะช่วยใน ประเภท อื่นๆและไบโอดีเซลถั่วเหลืองของ biodiesels และผสมผสานของเขา
กับน้ำมันดีเซลทั่วไป