A collision with an automobile is t

A collision with an automobile is the greatest fear most people have about cycling; in fact, the fear of a collision with an automobile is the single greatest impediment to getting more people on bikes-- many people want to ride, but don’t feel safe when bicycle infrastructure is inadequate or nonexistent.

Although a collision with an automobile is the greatest hazard cyclists face, there’s one reassuring bit of news: the fact is, it’s a relatively uncommon occurrence. Most bicycle accidents are in fact solo accidents involving a defect or some other hazard in the road or trail. Additionally, in most accidents, whether involving a road hazard or an automobile, the rider is a child. In short, collisions between adult cyclists and automobiles are relatively rare occurrences.

Nevertheless, occasionally a cyclist and an automobile will collide. Regardless of whether a bicycle accident is a solo accident, or involves a collision with an automobile, the accident is usually the result of somebody’s negligence-- the driver’s negligence, the cyclist’s negligence, both the driver and the cyclist, or the local government responsible for the condition of the roads and trails. Because somebody is usually at fault in an accident, many cyclists prefer to call accidents “crashes” or “collisions,” instead of “accidents,” because they believe that the word “accident” means that nobody is to blame. In fact, “accident” simply means that the crash wasn’t the result of an intentional act-- it wasn’t done “on purpose.” Even so, although it is “an accident,” the crash is almost always the result of somebody’s negligence. If the negligent party is the driver, the cyclist has a legal right to be compensated for his or her injuries.

Negotiations with the driver’s insurance company will always focus on which party was negligent, and to what degree. If the cyclist and the insurance company can agree on the question of negligence and the amount of damages, the case will be settled. If they cannot reach agreement, it will be necessary for the cyclist to prove that the driver was negligent in a court of law in order to recover compensation for the injuries received.

Despite the threat of a lawsuit, or rather, because of it, the vast majority of injury cases are settled out of court. However, because the legal and accident forensics issues can be complex, cyclists who have suffered anything more than very minor injuries should always discuss their case with an attorney experienced at handling bicycle accident cases before talking with the driver or the driver’s insurance company.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชนกับรถยนต์มีความกลัวมากที่สุดที่คนส่วนใหญ่มีเกี่ยวกับจักรยาน ในความเป็นจริง ความกลัวชนกับรถยนต์เป็นกรวดในรองเท้าสุดเดียวรับคนบนจักรยาน-หลายคนต้องนั่ง แต่ไม่รู้สึกปลอดภัยเมื่อจักรยานโครงสร้างพื้นฐานไม่เพียงพอ หรือไม่มีอยู่แม้ว่าชนกับรถยนต์จะหน้า cyclists อันตรายมากที่สุด มีเป็นบิตหนึ่งแข่งขันต่ออายุของข่าวสาร: ความจริงคือ มันเกิดเรื่องค่อนข้างแปลก ในความเป็นจริงอุบัติเหตุจักรยานส่วนใหญ่เป็นอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องบางอย่างอันตรายอื่น ๆ ในถนนหรือทางเดี่ยว นอกจากนี้ ส่วนใหญ่อุบัติเหตุ ว่าเกี่ยวข้องกับอันตรายถนน หรือรถ ยนต์ ผู้ขับขี่ได้เด็ก ในระยะสั้น ไม่เกิดการชนระหว่างผู้ใหญ่ cyclists และรถยนต์จะเกิดค่อนข้างหายากอย่างไรก็ตาม บางครั้งเป็นคนปั่นรถจักรยานและรถยนต์จะเกิดชน ไม่ว่าอุบัติเหตุจักรยานเป็นอุบัติเหตุเดี่ยว หรือเกี่ยวข้องกับการชนกับรถยนต์ อุบัติเหตุเป็นปกติผลของใครบางคนละเลย - ละเลยไดรเวอร์ ละเลยของคนปั่นรถจักรยาน ทั้งคนขับ และคนปั่นรถจักรยานที่ หรือรัฐบาลท้องถิ่นที่รับผิดชอบสภาพของถนนและเส้นทาง เพราะผู้ชายมักจะผิดในอุบัติเหตุ cyclists มากต้องเรียกอุบัติเหตุ "ล้มเหลว" หรือ "ตาม แทน"อุบัติเหตุ เพราะพวกเขาเชื่อว่า คำว่า "อุบัติเหตุ" หมายความ ว่า ไม่มีใครตำหนิ ในความเป็นจริง "อุบัติเหตุ" ก็หมายความ ว่า ความล้มเหลวไม่ได้ผลของการตกพระราชบัญญัติ-มันไม่ได้ทำ "ในวัตถุประสงค์" ดังนั้นแม้ แม้ว่ามันเป็น "อุบัติเหตุ" ชนได้เกือบตลอดเวลาผลของใครบางคนละเลย ถ้า โปรแกรมควบคุมของ negligent คนปั่นรถจักรยานที่มีสิทธิตามกฎหมายเพื่อชดเชยการบาดเจ็บของเขา หรือเธอเจรจากับบริษัทประกันภัยไดรเวอร์จะเน้นเสมอ ในบุคคลที่ถูก negligent และในระดับใด ถ้าคนที่ปั่นรถจักรยานและบริษัทประกันภัยสามารถตกลงในคำถามที่ละเลยและจำนวนความเสียหาย จะมีชำระคดี ถ้าพวกเขาไม่สามารถบรรลุข้อตกลง คุณจะจำเป็นสำหรับคนปั่นรถจักรยานเพื่อพิสูจน์ว่า คนขับ negligent ในกฎหมายของศาลเพื่อกู้คืนผลตอบแทนที่ได้รับการบาดเจ็บแม้ มีภัยคุกคามจากคดี หรือมากกว่า จะ กรณีบาดเจ็บส่วนใหญ่มีแล้วตำรวจ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหานิติกฎหมายและอุบัติเหตุจะซับซ้อน cyclists ที่ได้รับความเดือดร้อนอะไรมากกว่าบาดเจ็บเล็กน้อยมากควรเสมอหารือการกรณีของพวกเขากับทนายมีประสบการณ์ในการจัดการกรณีอุบัติเหตุจักรยานก่อนที่จะพูดคุยกับไดรเวอร์หรือโปรแกรมควบคุมของบริษัทประกันภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชนกับรถยนต์เป็นความกลัวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่คนส่วนใหญ่มีเกี่ยวกับการขี่จักรยาน; ในความเป็นจริงความกลัวของชนกับรถยนต์เป็นอุปสรรคที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเดียวที่จะรับคนมากขึ้นใน bikes-- หลายคนต้องการที่จะนั่ง แต่ไม่รู้สึกปลอดภัยเมื่อโครงสร้างพื้นฐานจักรยานไม่เพียงพอหรือไม่มี. แม้ว่าชนกับรถยนต์ เป็นอันตรายที่สุดเผชิญกับการปั่นจักรยานมีหนึ่งบิตมั่นใจของข่าว: ความจริงก็คือมันเป็นความผิดปกติเกิดขึ้นค่อนข้าง ส่วนใหญ่เกิดอุบัติเหตุจักรยานในความเป็นจริงที่เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุเดี่ยวข้อบกพร่องหรืออันตรายอื่น ๆ ในถนนหรือเส้นทาง นอกจากนี้ในการเกิดอุบัติเหตุมากที่สุดไม่ว่าจะเกี่ยวข้องกับอันตรายถนนหรือรถยนต์, ไรเดอร์เป็นเด็ก ในระยะสั้นการชนกันระหว่างนักปั่นจักรยานผู้ใหญ่และรถยนต์เป็นสิ่งที่เกิดขึ้นค่อนข้างหายาก. แต่บางครั้งนักปั่นจักรยานและรถยนต์จะชนกัน ไม่ว่าจะเกิดอุบัติเหตุจักรยานเป็นอุบัติเหตุเดี่ยวหรือเกี่ยวข้องกับการชนกับรถยนต์อุบัติเหตุมักจะเป็นผลมาจากใครบางคน negligence-- ความประมาทของคนขับรถประมาทขี่จักรยานของทั้งคนขับรถและขี่จักรยานหรือรัฐบาลท้องถิ่นที่รับผิดชอบ สภาพของถนนและเส้นทาง เพราะใครบางคนที่มักจะเป็นความผิดในอุบัติเหตุจักรยานจำนวนมากต้องการที่จะเรียกการเกิดอุบัติเหตุ "ล้มเหลว" หรือ "ชน" แทน "อุบัติเหตุ" เพราะพวกเขาเชื่อว่าคำว่า "อุบัติเหตุ" หมายความว่าไม่มีใครที่จะตำหนิ ในความเป็นจริง "อุบัติเหตุ" หมายความว่าความผิดพลาดที่ไม่ได้เป็นผลมาจากความตั้งใจ act-- มันก็ไม่ได้ทำ "กับวัตถุประสงค์." ดังนั้นแม้แม้ว่ามันจะเป็น "อุบัติเหตุ" ความผิดพลาดที่มักจะผล มาจากความประมาทของคน หากบุคคลที่เป็นคนขับรถประมาท, ขี่จักรยานมีสิทธิตามกฎหมายที่จะได้รับการชดเชยสำหรับการบาดเจ็บของเขาหรือเธอ. การเจรจาต่อรองกับ บริษัท ประกันภัยของคนขับรถมักจะมุ่งเน้นไปที่บุคคลที่ถูกละเลยและสิ่งที่การศึกษาระดับปริญญา ถ้าขี่จักรยานและ บริษัท ประกันภัยสามารถตกลงเกี่ยวกับคำถามของความประมาทและปริมาณของความเสียหายในกรณีที่จะตัดสิน หากพวกเขาไม่สามารถบรรลุข้อตกลงก็จะเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับนักปั่นจักรยานที่จะพิสูจน์ว่าคนขับถูกละเลยในศาลของกฎหมายเพื่อกู้คืนค่าชดเชยสำหรับการบาดเจ็บที่ได้รับ. แม้จะมีการคุกคามของคดีหรือเปล่าเพราะมัน ส่วนใหญ่ของกรณีการบาดเจ็บได้รับการตัดสินจากศาล แต่เนื่องจากปัญหาการพิสูจน์หลักฐานทางกฎหมายและอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นสามารถที่ซับซ้อนนักปั่นจักรยานที่ได้รับความเดือดร้อนอะไรมากไปกว่าการบาดเจ็บน้อยมากควรหารือเกี่ยวกับกรณีของพวกเขากับทนายความที่มีประสบการณ์ในการจัดการกรณีเกิดอุบัติเหตุจักรยานก่อนที่จะพูดคุยกับคนขับรถหรือ บริษัท ประกันภัยของคนขับรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การชนกับรถยนต์มากที่สุดกลัวคนส่วนใหญ่จะเกี่ยวกับจักรยาน ในความเป็นจริง กลัวจะชนกับรถยนต์เป็นหนึ่งอุปสรรคที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่จะได้รับคนมากขึ้นเกี่ยวกับจักรยาน -- หลายคนอยากขี่ แต่รู้สึกไม่ปลอดภัยเมื่อจักรยานโครงสร้างพื้นฐานไม่เพียงพอ หรือไม่มีเลย

ถึงแม้ว่าการปะทะกับ รถยนต์เป็นสิ่งที่อันตรายที่สุดท้ายหน้ามีหนึ่งบิตมั่นใจข่าว : ความจริงคือ มันเป็นเหตุการณ์ที่ค่อนข้างพิสดาร อุบัติเหตุจักรยานมากที่สุดในความเป็นจริงเดี่ยวอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่อง หรืออื่น ๆบาง อันตราย ในถนน หรือ เส้นทาง นอกจากนี้ ในการเกิดอุบัติเหตุมากที่สุด ไม่ว่าจะเกี่ยวข้องกับถนนที่อันตรายหรือรถ ผู้ขับขี่ที่เป็นเด็ก ในสั้นการชนระหว่างรถยนต์และจักรยานผู้ใหญ่จะเกิดค่อนข้างหายาก

แต่บางครั้งปั่นจักรยานและรถจะชนกัน ไม่ว่าอุบัติเหตุจักรยานอุบัติเหตุเดี่ยวหรือเกี่ยวข้องกับการชนกับรถยนต์ , อุบัติเหตุมักจะเกิดจากความประมาทของใครบางคน . . . คนขับประมาท ก็ปั่นจักรยานละเลยทั้งขับและปั่นจักรยาน หรือรัฐบาลรับผิดชอบต่อสภาพของถนนและเส้นทาง เพราะบางคนก็มักจะผิดในอุบัติเหตุมากมายนักปั่นชอบเรียกอุบัติเหตุ " ล่ม " หรือ " การชน " แทนที่จะเป็น " อุบัติเหตุ " เพราะเชื่อว่า คำว่า " อุบัติเหตุ " หมายความว่า ไม่มีใครตำหนิ ในความเป็นจริง" อุบัติเหตุ " ก็หมายถึงว่า ความล้มเหลวไม่ใช่ผลของการกระทำเจตนา -- ไม่ได้ทำมัน " จงใจ " ดังนั้นแม้ , แม้ว่ามันจะเป็น " อุบัติเหตุ " ชนมักจะเป็นผลมาจากความประมาทของใครบางคน ถ้าบุคคลที่ประมาทคือคนขับรถ ปั่นจักรยาน มีสิทธิที่จะได้รับการชดเชยสำหรับการบาดเจ็บของเขาหรือเธอ

การเจรจากับบริษัทประกันของไดรเวอร์มักจะมุ่งเน้นไปที่บุคคลที่ถูกละเลย และระดับไหน ถ้าปั่นจักรยานและ บริษัท ประกันสามารถตกลงในเรื่องของการละเลยและปริมาณของความเสียหาย คดีจะถูกตัดสิน ถ้าพวกเขาไม่สามารถเข้าถึงข้อตกลงก็เป็นนักปั่นจักรยาน เพื่อพิสูจน์ว่า คนขับประมาทศาลเพื่อการกู้คืนการชดเชยสำหรับการบาดเจ็บที่ได้รับ

แม้จะมีภัยคุกคามจากคดีความหรือมากกว่า เพราะมัน ส่วนใหญ่ของกรณีบาดเจ็บถูกตัดสินออกจากศาล แต่เนื่องจากหลักฐานทางกฎหมาย และอุบัติเหตุ ปัญหาสามารถที่ซับซ้อนนักปั่นที่ได้รับความเดือดร้อนมากกว่าบาดเจ็บน้อยมาก ควรปรึกษาเรื่องนี้กับทนายที่มีประสบการณ์ในการจัดการกรณีอุบัติเหตุจักรยานก่อนที่จะพูดคุยกับไดรเวอร์ หรือ บริษัท ประกันภัยของคนขับ