The International standard ISO 1496

The International standard ISO 1496 Series 1 freight containers – Specification and testing attempts to ensure that containers can withstand this by subjecting container to a floor test (generally test number 8). Many container owners use the test set out in Part 1 of the standard (General cargo containers for general purposes) as one of their regular production tests to ensure continuity of quality. However, it is necessary to look closely at the requirements of the test procedure. The original Part 1 test standard required that the test vehicle had an axle load of 5,460 kg, but this was changed to reflect the industry standard requirement for additional strength, known as ‘ISO and a third’. Accommodating this, manufacturers would have a test vehicle with a load of 5,460 kg and, when required, add supplementary test mass of 1,800 kg to bring the axle load up to the industry standard value – 7,260kg. However, this change was only made in Part 1 of the standard and Parts 2, 4 and 5 still only require the lesser axle load, as do many CEN standards for swap body floors

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นานาชาติมาตรฐาน ISO ค.ศ. 1496 1 ชุดค่าขนส่งคอนเทนเนอร์ – ข้อกำหนดและการทดสอบความพยายามเพื่อให้แน่ใจว่า บรรจุภัณฑ์สามารถทนต่อนี้ ด้วยแล้วก็กดชัตเตอร์เก็บการทดสอบชั้น (โดยทั่วไปทดสอบหมายเลข 8) เจ้าของตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากใช้การทดสอบที่กำหนดในส่วนที่ 1 มาตรฐาน (ขนส่งสินค้าทั่วไปบรรจุภัณฑ์สำหรับวัตถุประสงค์ทั่วไป) เป็นการทดสอบการผลิตปกติให้ความต่อเนื่องของคุณภาพ อย่างไรก็ตาม ได้ดูอย่างใกล้ชิดที่ความต้องการของกระบวนการทดสอบ มาตรฐาน 1 ส่วนต้นฉบับต้องว่า รถทดสอบได้โหลดเพลาเป็นของ 5,460 กก. แต่นี้มีการเปลี่ยนแปลงไปตามข้อกำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับความแข็งแรงเพิ่มเติม ที่รู้จักกันเป็น 'ISO และที่สาม' รองรับ ผู้ผลิตจะมีรถทดสอบกับโหลดของ 5,460 กก ก เมื่อจำเป็น เพิ่มมวลทดสอบเสริมของ 1800 กก.นำโหลดเพลาถึงอุตสาหกรรมมาตรฐานค่า – 7,260 กก. อย่างไรก็ตาม เท่านั้นทำการเปลี่ยนแปลงนี้ในส่วนของมาตรฐาน และชิ้นส่วน 2, 4 และ 5 เท่านั้นยังคงใช้โหลดเพลาน้อยกว่า ทำมาตรฐาน CEN หลายชั้นสลับร่างกาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มาตรฐานสากล ISO 1496 ชุดที่ 1 ตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้า - รายละเอียดและการทดสอบความพยายามที่จะให้แน่ใจว่าภาชนะที่สามารถทนต่อการนี​​้โดยเรื่องภาชนะในการทดสอบชั้น (โดยทั่วไปการทดสอบจำนวน 8) เจ้าของภาชนะจำนวนมากใช้การทดสอบที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 1 ของมาตรฐาน (ตู้สินค้าทั่วไปเพื่อวัตถุประสงค์ทั่วไป) เป็นหนึ่งในการทดสอบการผลิตปกติของพวกเขาเพื่อความต่อเนื่องของคุณภาพ แต่ก็เป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะมองอย่างใกล้ชิดที่ต้องการของขั้นตอนการทดสอบ ส่วนที่ 1 เดิมมาตรฐานการทดสอบที่จำเป็นต้องใช้รถที่มีการทดสอบความเร็วในการโหลดของเพลา 5,460 กก. แต่ตอนนี้ได้เปลี่ยนไปสะท้อนให้เห็นถึงความต้องการของมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการเพิ่มความแข็งแรงเป็นที่รู้จักของ ISO และหนึ่งในสาม ' รองรับนี้ผู้ผลิตจะมีการทดสอบรถที่มีความเร็วในการโหลดของ 5,460 กิโลกรัมและเมื่อต้องเพิ่มมวลทดสอบเสริม 1,800 กก. ที่จะนำแกนโหลดขึ้นกับค่ามาตรฐานอุตสาหกรรม - 7,260kg อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงนี้ได้ทำเฉพาะในส่วนที่ 1 ของมาตรฐานและชิ้นส่วนที่ 2, 4 และ 5 ยังคงเป็นเพียงต้องการโหลดเพลาน้อยเช่นเดียวกับมาตรฐาน CEN มากมายสำหรับร่างกายสลับชั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มาตรฐานระหว่างประเทศ ISO หรือภาชนะบรรจุสินค้า ชุด 1 ครั้ง ( เพื่อให้แน่ใจว่าคุณสมบัติและการทดสอบภาชนะสามารถทนต่อโดย subjecting ภาชนะชั้นทดสอบ ( โดยทั่วไปทดสอบหมายเลข 8 )เจ้าของตู้มากใช้แบบทดสอบที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 1 มาตรฐาน ( ภาชนะที่บรรจุสินค้าทั่วไปเพื่อวัตถุประสงค์ทั่วไป ) เป็นหนึ่งของการทดสอบการผลิตปกติของพวกเขาเพื่อให้แน่ใจว่า ความต่อเนื่องของภาพ อย่างไรก็ตาม จะต้องดูที่ความต้องการของกระบวนการทดสอบ ต้นฉบับส่วนที่ 1 ทดสอบมาตรฐานที่ต้องทดสอบรถมีล้อโหลด 5460 กิโลกรัมแต่นี้มีการเปลี่ยนแปลงเพื่อสะท้อนให้เห็นถึงมาตรฐานของอุตสาหกรรมความต้องการความแข็งแรงเพิ่มเติม เรียกว่า ' ISO และที่สาม ' งานนี้ ผู้ผลิตจะได้ทดสอบรถกับโหลดของ 5460 กิโลกรัม และเมื่อต้องการเพิ่มมวลทดสอบเพิ่มเติม 1 , 800 กิโลกรัม เพื่อนำโหลดเพลาถึงอุตสาหกรรมมาตรฐานค่า– 7260kg . อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นเพียงในส่วนที่ 1 ของชิ้นส่วนมาตรฐาน และ 2 , 4 และ 5 เท่านั้นที่ยังคงต้องน้อยกว่าโหลดเพลาที่ทำกันหลายชั้นสลับร่างมาตรฐาน