The vessel’s main engines will be t

The vessel’s main engines will be the latest medium-speed Bergen B33:45 from Rolls-Royce launched last year. This engine offers a 20 per cent increase in power per cylinder compared to existing engines in the Bergen range. The engines are very economical and comply with IMO Tier II and III rules. The Bergen B33:45 is designed to run for 25,000 hours between major maintenance when operating at average loads.

The vessel will also be fitted with the Rolls-Royce Icon DP3 (Dynamic Positioning System), this is the first Rolls-Royce contract for DP3 for a vessel built in China.

Dynamic positioning (DP) control systems use several data sources including satellite technology to automatically control a vessel’s thrusters and hold it in exact position where anchoring is not possible. DP systems with classification 3 allow for safe and efficient operations in demanding conditions where any loss of position has the potential to result in fatal accidents, severe pollution or damage with major economic consequences.

Rolls-Royce delivers a DP3 system with an award-winning ergonomic design. A unified look and feel to bridge controls ensures safe operation. The control system itself is closely connected with other inboard control systems and easy to integrate into a bridge arrangement. Among the many advantages is that it provides the vessel owner with a system that is easier and faster to install and commission. Fewer service engineers will also be required for service and maintenance of thrusters and controls later in the vessel’s lifetime.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องยนต์หลักของเรือจะล่าสุดความเร็วปานกลางเบอร์เกน B33:45 จาก Rolls-Royce ที่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว โปรแกรมนี้มีการเพิ่มขึ้นร้อยละ 20 ในอำนาจต่อถังเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ที่มีอยู่ในช่วงเบอร์เกน เครื่องยนต์จะประหยัดมาก และสอดคล้องกับกฎของ IMO ระดับ II และ III B33:45 เบอร์เกนถูกออกแบบมาเพื่อเรียกใช้งาน 25000 ชั่วโมงระหว่างการบำรุงรักษาสำคัญเมื่อทำงานที่โหลดเฉลี่ยเรือจะสามารถอาบ DP3 คอน Rolls-Royce (แบบไดนามิกระบบระบุตำแหน่ง), เป็น Rolls-Royce สัญญาสำหรับ DP3 สำหรับเรือที่สร้างขึ้นในประเทศจีนระบบควบคุม (DP) วางตำแหน่งแบบไดนามิกใช้แหล่งข้อมูลต่าง ๆ รวมถึงเทคโนโลยีดาวเทียมเพื่อควบคุม thrusters ของเรือโดยอัตโนมัติ และกดค้างไว้ในตำแหน่งที่แน่นอนที่ anchoring เป็นไปไม่ได้ ระบบ DP กับประเภท 3 ที่อนุญาตสำหรับการดำเนินงานที่ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพในสภาพความต้องการที่มีการสูญเสียตำแหน่งงานมีศักยภาพในการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง รุนแรงมลพิษหรือความเสียหายกับผลกระทบทางเศรษฐกิจที่สำคัญRolls-Royce ให้ระบบ DP3 ด้วยการออกแบบอุปกรณ์ของรางวัล ความรู้สึกและลักษณะรวมการควบคุมใจการดำเนินการที่ปลอดภัย ระบบควบคุมตัวเองได้ง่ายรวมไปจัดเป็นสะพาน และเชื่อมต่อกับระบบควบคุม inboard อื่น ๆ อย่างใกล้ชิด ในบรรดาประโยชน์มากคือ ให้เจ้าของเรือ ด้วยระบบที่ง่าย และเร็วกว่าการติดตั้ง และคณะกรรมการ น้อยกว่าบริการวิศวกรจะจำเป็นสำหรับการบริการและบำรุงรักษาของ thrusters และตัวควบคุมในภายหลังในชีวิตของเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องมือหลักของเรือจะเป็นล่าสุดความเร็วปานกลางเบอร์เกน B33: 45 จาก Rolls-Royce เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว เครื่องยนต์รุ่นนี้มีเพิ่มขึ้นร้อยละ 20 อยู่ในอำนาจต่อสูบเมื่อเทียบกับเครื่องมือที่มีอยู่ในช่วงที่เบอร์เกน เครื่องยนต์ที่มีความประหยัดมากและสอดคล้องกับ IMO Tier II และ III กฎ เบอร์เกน B33:. 45 ถูกออกแบบมาเพื่อใช้สำหรับ 25,000 ชั่วโมงระหว่างการบำรุงรักษาที่สำคัญเมื่อการปฏิบัติงานที่โหลดเฉลี่ยเรือจะได้รับการติดตั้งกับRolls-Royce ไอคอน DP3 (Dynamic ระบบกำหนดตำแหน่งบน) นี้เป็นสัญญา Rolls-Royce ครั้งแรกสำหรับ DP3 สำหรับเรือที่สร้างขึ้นในประเทศจีน. การวางตำแหน่งแบบไดนามิก (DP) ระบบการควบคุมการใช้แหล่งข้อมูลหลายคนรวมทั้งเทคโนโลยีดาวเทียมในการควบคุมอัตโนมัติขับดันของเรือและถือไว้ในตำแหน่งที่แน่นอนที่ยึดเป็นไปไม่ได้ ระบบ DP กับการจัด 3 อนุญาตให้มีการดำเนินงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการที่การสูญเสียตำแหน่งใดมีศักยภาพที่จะส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงมลพิษรุนแรงหรือความเสียหายที่มีผลกระทบทางเศรษฐกิจที่สำคัญ. Rolls-Royce มอบระบบ DP3 กับที่ได้รับรางวัลเหมาะกับการทำงาน ออกแบบ ดูแบบครบวงจรและความรู้สึกที่จะสร้างสะพานเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าการควบคุมการทำงานที่ปลอดภัย ระบบการควบคุมตัวเองมีการเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับระบบการควบคุมบอร์ดอื่น ๆ และง่ายต่อการรวมเข้ากับการจัดสะพาน ในข้อดีก็คือว่ามันมีเจ้าของเรือที่มีระบบที่ง่ายและเร็วในการติดตั้งและคณะกรรมการ วิศวกรบริการน้อยลงก็จะถูกต้องสำหรับการให้บริการและการบำรุงรักษาและการควบคุมการขับดันต่อไปในอายุการใช้งานของเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรือของเครื่องยนต์หลักจะล่าสุดเร็วปานกลางจากเบอร์เกน b33:45 Rolls Royce เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว เครื่องยนต์นี้มีร้อยละ 20 เพิ่มอำนาจต่อถังเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่มีอยู่ในช่วงที่ เบอร์เกน เครื่องยนต์ที่ประหยัดมากและสอดคล้องกับ IMO Tier 2 และ 3 กฎ การ b33:45 เบอร์เกนถูกออกแบบมาเพื่อใช้สำหรับ 25000 ชั่วโมงระหว่างการบำรุงรักษาที่สำคัญเมื่อผ่าตัดโหลดเฉลี่ย

เรือจะยังสามารถติดตั้งกับ Royce ม้วนไอคอน dp3 ( แบบไดนามิกระบบตำแหน่ง ) , นี้เป็นสัญญา dp3 โรลส์รอยซ์แรกเป็นเรือที่สร้างขึ้นในประเทศจีน .

การวางตำแหน่งแบบไดนามิก ( DP ) ระบบการควบคุมการใช้หลาย ๆ แหล่งข้อมูล รวมถึงดาวเทียมเทคโนโลยีการควบคุมอัตโนมัติของเรือขับดันและถือไว้ในที่ของมันที่จอดไม่ได้ ระบบ DP กับประเภท 3 ให้ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพการดำเนินงานในการเรียกร้องที่มีการสูญเสียของตำแหน่งมีศักยภาพที่จะส่งผลในการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงมลพิษที่รุนแรงหรือความเสียหายกับผลกระทบทางเศรษฐกิจที่สำคัญ

Rolls Royce หรือระบบที่มีการ dp3 ได้รับรางวัลการออกแบบ รวมรูปลักษณ์และความรู้สึกในการควบคุมงานสะพานช่วยให้ปลอดภัย ระบบการควบคุมเองมีการเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับระบบการควบคุมของอื่น ๆและง่ายต่อการรวมเป็นสะพาน การจัดวางระหว่างประโยชน์มากมายที่ให้เจ้าของเรือ ด้วยระบบที่ง่าย และรวดเร็วในการติดตั้งและค่านายหน้า วิศวกรบริการน้อยลงก็จะต้องให้บริการและบำรุงรักษาขับดันและการควบคุมเรือได้ในภายหลังในชีวิต