The Civil Aviation Authority of Tha

The Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT) has revived airline inspections and re-issuing Air Operator Certificates (AOCs) to Thai-registered airlines in hopes it will lead to the lifting of the "red flag" raised by the UN aviation regulator.

Thai Airways International (THAI), Bangkok Airways and Thai AirAsia are the first three airlines that have applied for an audit as part of the process, which gives priority to the 28 airlines operating international flights.

Transport Minister Arkhom Term­­­pitta­ya­paisit said re-issuing AOCs is among issues to be considered by the International Civil Aviation Organisation (ICAO) when it assesses the country's aviation standards and decides if the "significant safety concerns" tag should be removed.

A lack of qualified staff to issue AOCs is among the concerns. The CAAT has a plan to expedite certificate reissuing. The process is expected to be completed by January.

Mr Arkhom said re-issuing AOCs involves five steps, the final one requiring the CAAT director to consider the opinions of specialists in aviation operations, airworthiness, cabin safety and dangerous goods.

He said Thai-registered airlines are divided into four groups for the inspection. The first group involves eight airlines that account for 70% of the market share. They are THAI, Bangkok Airways, Thai Air Asia, Nok Air, NokScoot, K-Mile Air and Orient Thai Airlines.

The second group comprises eight airlines: Thai Smile, Siam Air, Jet Asia, R Airlines, Asia Atlantic Airlines, Thai VietJet Air, Thai Lion and New Gen Airways. The third group has seven airlines and the fourth group two.

Chula Sukmanop, the CAAT acting director, said airlines were notified last week they must submit documents to initiate an inspection. Those which fail to do so will be banned from operating international flights.

He said if the documents are incomplete, airlines have 20 days to resubmit revised documents or face bans. He said the CAAT is expected to assess its readiness for an ICAO inspection in February. If it is ready, it will invite the ICAO to carry out an audit.

Tassapon Bijleveld, CEO of Asia Aviation Plc, said Thai AirAsia and Thai AirAsia X are ready to enter the AOC process.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การพลเรือนการบินหน่วยงานของไทย (CAAT) ได้ฟื้นขึ้นมาตรวจสอบสายการบินและการออกใบรับรองผู้ประกอบการอากาศ (ของ AOCs) กับสายการบินไทยทะเบียนหวังที่มันจะนำไปสู่การยก "ธงแดง" ขึ้น โดยควบคุมการบินของสหประชาชาติการบิน (ไทย), บางกอกแอร์เวย์ส และไทยแอร์เอเชียเป็นสายการบินสามอันดับแรกที่ได้ใช้สำหรับการตรวจสอบเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการ ซึ่งให้ความสำคัญกับสายการบิน 28 ปฏิบัติการเที่ยวบินระหว่างประเทศรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอาคม Termpittayapaisit กล่าวว่า การออกของ AOCs เป็นหนึ่งในปัญหาที่ได้รับการพิจารณาโดยนานาชาติพลเรือนการบินองค์การ (ICAO) เมื่อประเมินมาตรฐานการบินของประเทศ และตัดสินใจหาก "ความปลอดภัยที่สำคัญเกี่ยวกับ" ป้ายควรจะออกการขาดพนักงานที่มีคุณสมบัติในการออกของ AOCs เป็นหนึ่งในความกังวล CAAT มีแผนการเร่งสร้างใบรับรอง กระบวนการคาดว่าจะแล้วเสร็จมกราคมนายอาคมกล่าวว่า การออกของ AOCs เกี่ยวข้องกับ 5 ขั้นตอน หนึ่งสุดท้ายต้องกรรมการ CAAT พิจารณาความเห็นของผู้เชี่ยวชาญในการดำเนินงานการบิน สมควร ความปลอดภัยของห้องโดยสาร และสินค้าอันตรายเขากล่าวว่า สายการบินไทยทะเบียนแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มสำหรับการตรวจสอบ กลุ่มแรกเกี่ยวข้องกับสายการบิน 8 บัญชีนั้น 70% ของส่วนแบ่งตลาด ไทย บางกอกแอร์เวย์ส ไทยแอร์เอเชีย นกแอร์ นกสกู๊ต เคไมล์แอร์ และสายการ บินโอเรียนท์ไทยได้กลุ่มที่สองประกอบด้วยแปดสายการบิน: ไทยสมายล์ สยามแอร์ เจ็ทเอเชีย R สายการบิน บิน ไทยฮานอย สิงโตไทย และ บิน Gen ใหม่ กลุ่มที่สามมีเจ็ดสายการบินและกลุ่มสี่สองจุฬา Sukmanop, CAAT รักษาการผู้อำนวยการ กล่าวว่า สายการบินได้แจ้งสัปดาห์ที่พวกเขาต้องส่งเอกสารเพื่อเริ่มต้นการตรวจสอบ ผู้ที่ทำเช่นนั้นจะถูกแบนจากเที่ยวบินระหว่างประเทศเขากล่าวว่า หากเอกสารไม่ครบถ้วน สายการบินต้อง 20 วันส่งเอกสารฉบับแก้ไข หรือเผชิญเรย์แบน เขากล่าวว่า CAAT คาดว่าจะประเมินความพร้อมสำหรับการตรวจสอบของ ICAO ในเดือนกุมภาพันธ์ ถ้ามันเสร็จแล้ว มันจะเชิญ ICAO จะดำเนินการตรวจสอบTassapon Bijleveld, CEO ของเอเชียบิน Plc กล่าวว่า ไทยแอร์เอเชีย Thai AirAsia X ความพร้อมเพื่อเข้าสู่กระบวนการ AOC

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ได้ฟื้นขึ้นมาตรวจสอบสายการบินและอีกครั้งออกใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ (AOCs) กับสายการบินไทยที่จดทะเบียนในความหวังว่ามันจะนำไปสู่การยกของ "ธงแดง" ขึ้นโดยควบคุมการบินของสหประชาชาติ.

ไทย การบินไทย (THAI), บางกอกแอร์เวย์และไทยแอร์เอเชียเป็นสามสายการบินแรกที่ได้นำมาใช้สำหรับการตรวจสอบเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการที่ให้ความสำคัญกับ 28 สายการบินปฏิบัติการเที่ยวบินระหว่างประเทศ.

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งอาคมเติมพิทยา Termpittayapaisit กล่าวอีกครั้งออก AOCs เป็นหนึ่งใน ประเด็นที่จะพิจารณาโดยการบินพลเรือนระหว่างประเทศพันธมิตร (ICAO) เมื่อประเมินมาตรฐานการบินของประเทศและการตัดสินใจถ้า "กังวลด้านความปลอดภัยอย่างมีนัยสำคัญ" แท็กจะถูกลบออก.

การขาดบุคลากรที่มีคุณภาพในการออก AOCs เป็นหนึ่งในความกังวล CAAT มีแผนที่จะเร่งออกพันธบัตรใบรับรอง กระบวนการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนมกราคม.

นายอาคมเติมพิทยากล่าวว่า AOCs ใหม่ออกเกี่ยวข้องกับห้าขั้นตอนสุดท้ายหนึ่งที่กำหนดให้ผู้อำนวยการ CAAT ที่จะต้องพิจารณาความเห็นของผู้เชี่ยวชาญในการดำเนินงานการบินสมควรเดินอากาศความปลอดภัยห้องโดยสารและสินค้าอันตราย.

เขากล่าวว่าไทย สายการบินที่ลงทะเบียนจะถูกแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มสำหรับการตรวจสอบ กลุ่มแรกที่เกี่ยวข้องกับแปดสายการบินที่บัญชีสำหรับ 70% ของส่วนแบ่งการตลาด พวกเขาเป็นคนไทย, บางกอกแอร์เวย์, ไทยแอร์เอเชีย, นกแอร์, NokScoot K-Mile อากาศและโอเรียนท์ไทยแอร์ไลน์.

กลุ่มที่สองประกอบด้วยแปดสายการบิน: รอยยิ้มไทยสยามแอร์, เจ็ตเอเชีย R สายการบินเอเชียสายการบินแอตแลนติกไทย VietJet อากาศไทยสิงโตและ New Gen แอร์เวย์ กลุ่มที่สามมีเจ็ดสายการบินและกลุ่มที่สี่สอง.

จุฬา Sukmanop, รักษาการผู้อำนวย CAAT กล่าวว่าสายการบินที่ได้รับแจ้งเมื่อสัปดาห์ที่แล้วพวกเขาจะต้องส่งเอกสารเพื่อเริ่มต้นการตรวจสอบ ผู้ที่ล้มเหลวในการทำเช่นนั้นจะถูกแบนจากเที่ยวบินระหว่างประเทศในการดำเนินงาน.

เขากล่าวว่าหากเอกสารไม่ครบถ้วน, สายการบินที่มี 20 วันจะส่งเอกสารแก้ไขหรือเรย์แบนใบหน้า เขากล่าวว่า CAAT ที่คาดว่าจะประเมินความพร้อมสำหรับการตรวจสอบ ICAO ในเดือนกุมภาพันธ์ ถ้ามันมีความพร้อมก็จะเชิญเคาเพื่อดำเนินการตรวจสอบ.

ทัศพล Bijleveld ซีอีโอของสายการบินเอเชีย จำกัด กล่าวว่าไทยแอร์เอเชียและไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์มีความพร้อมที่จะเข้าสู่กระบวนการของ AOC

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ( caat ) มีการตรวจสอบและการออกใบรับรองฟื้นฟูสายการบินผู้ประกอบการอากาศ ( aocs ) จดทะเบียนของไทยสายการบินในความหวังที่จะนำไปสู่การ " ธงแดง " ขึ้นโดยสหประชาชาติการบินเครื่องควบคุมการบินไทย ( การบินไทย ) , บางกอกแอร์เวย์ และ ไทยแอร์เอเชียเป็นสายการบินที่ใช้สามตัวแรกสำหรับการตรวจสอบเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการ ซึ่งให้ความสําคัญกับ 28 สายการบินปฏิบัติการเที่ยวบินระหว่างประเทศรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมอาคมในระยะ­­­นกองนายองไพ ฐ กล่าวอีก aocs ออกของปัญหาที่ต้องพิจารณาโดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO ) เมื่อประเมินมาตรฐานการบินของประเทศ และตัดสินใจว่า " ความกังวล " ความปลอดภัยที่สำคัญแท็กควรจะถูกลบออกขาดบุคลากรที่มีคุณภาพ ปัญหา aocs ท่ามกลางความกังวล . การ caat มีแผนที่จะเร่งใบ reissuing . กระบวนการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนมกราคมนายอาคม กล่าวว่า เรื่องการออก aocs เกี่ยวข้องกับห้าขั้นตอนหนึ่งในขั้นสุดท้ายโดยผู้กำกับ caat พิจารณาความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญในการดำเนินงานการบิน airworthiness ความปลอดภัยในห้องโดยสารและสินค้าอันตรายเขาบอกว่าจดทะเบียนของไทย สายการบิน แบ่งเป็น 4 กลุ่มเพื่อตรวจสอบ กลุ่มแรกที่เกี่ยวข้องกับแปดสายการบินที่บัญชีสำหรับ 70% ของตลาด เป็นไทย , บางกอกแอร์เวย์ , ไทยแอร์เอเชีย , นกแอร์ , nokscoot อากาศ , เคมาย และโอเรียนท์ไทย .กลุ่มที่สองประกอบด้วยแปดสายการบิน : การบินไทยรอยยิ้มสยามแอร์ เจ็ท เอเชีย , R สายการบินเอเชียแอตแลนติกสายการบิน ไทย แอร์เวย์ vietjet อากาศไทย , สิงโตและ gen ใหม่ กลุ่มที่ 3 มี 7 สายการบิน และ 4 กลุ่ม 2จุฬา สุขมานพ , caat รักษาการผู้อำนวยการกล่าวว่าสายการบินได้รับแจ้งเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว พวกเขาจะต้องส่งเอกสารเพื่อเริ่มต้นการตรวจสอบ ผู้ที่ล้มเหลวในการทำเช่นนั้นจะถูกห้ามจากปฏิบัติการเที่ยวบินระหว่างประเทศเขาบอกว่าหากเอกสารไม่ครบถ้วน สายการบินได้ 20 วันเพื่อตรวจสอบแก้ไขเอกสาร หรือหน้าห้าม . เขากล่าวว่า caat คาดว่าจะประเมินความพร้อมของการตรวจสอบยืนยันในเดือนกุมภาพันธ์ ถ้ามันพร้อมจะเชิญเคาเพื่อดำเนินการตรวจสอบTassapon Bijleveld , ซีอีโอของเอเชียการบิน จำกัด กล่าวว่า ไทยแอร์เอเชีย และไทย แอร์เอเชีย เอ็กซ์ พร้อมที่จะเข้าสู่กระบวนการ AOC .