Previous Estimates of Air Travel

Previous
Estimates
of Air Travel
Demand
Elasticities
The results from previous studies of air travel
demand elasticities vary in accordance
with the type of elasticity that is estimated.
Nevertheless, there are several key themes
that can be identified that provide insights
into the sensitivity of air travel demand.
There is a substantial amount of evidence on air travel
demand elasticities available from previous studies.
However, these studies have also produced a wide variety
of results, reflecting large differences in the nature and
scope of the elasticities that have been looked at. As
part of its research, InterVISTAS Consulting reviewed the
available literature on demand elasticities. This chapter
summarises the key themes that can be identified across
the different studies.
Overview of Previous Studies
The review of previous studies helps to provide a greater
understanding of air travel price elasticities and provides
important insights for the new econometric analysis by
InterVISTAS Consulting (discussed in the next chapter).
The review looked at several academic and government
commissioned studies . The different studies
7
produced a
wide range of air travel price elasticity estimates, varying
in accordance with the markets analysed, the time period
assessed, the methodology used and the available data.
Even within some particular studies, a range of elasticities
are estimated for different markets.
For example, a commonly referenced study by Gillen,
Morrison and Stewart
8
found demand elasticities ranging
from -0.1 to -1.7, depending on the relevant market. It
identified various elasticity estimates for several distinct
markets for air travel, such as:
Long-Haul Price Elasticities
International Business: -0.3•
Domestic Business: -1.1•
International Leisure: -1.0•
Domestic Leisure: -1.1•
Short-Haul Price Elasticities
Business: -0.7•
Leisure: -1.5•
Key Themes
A review of the existing literature of previous studies on air
travel price elasticities shows a number of consistentthemes.
All of the studies reviewed, spanning a period of over 25
years, found that there was a significant demand response
to changes in air travel prices. The consistency of this result
strongly indicates that any policy action that results in higher
prices (e.g. passenger taxes, increased landing fees) will
result in a decline in demand. However, critically, the extent
of that decline will depend on a number of factors:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก่อนหน้านี้ ประเมิน การเดินอากาศ ความต้องการ Elasticitiesผลจากการศึกษาก่อนหน้านี้ของอากาศการเดินทาง elasticities ความต้องการที่แตกต่างกันไปใน ชนิดของความยืดหยุ่นที่จะประเมิน อย่างไรก็ตาม มีหลายรูปแบบที่สำคัญ ที่สามารถระบุที่ให้ข้อมูลเชิงลึก ในระดับความสำคัญของอากาศเดินทางความต้องการมีจำนวนพบหลักฐานในการเดินทางอากาศ elasticities ความต้องการที่ว่างจากการศึกษาก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม การศึกษานี้ยังได้ผลิตหลากหลาย ผล สะท้อนให้เห็นถึงความแตกต่างใหญ่ในธรรมชาติ และ ขอบเขตของ elasticities ที่มีการมอง เป็น ส่วนหนึ่งของงานวิจัย InterVISTAS ให้คำปรึกษาตรวจทานการ วรรณคดีมีบน elasticities ความต้องการ บทนี้ summarises ชุดคีย์ที่สามารถระบุได้ใน ในการศึกษาแตกต่างกันภาพรวมของการศึกษาก่อนหน้านี้การทบทวนการศึกษาก่อนหน้านี้ช่วยให้มีมากขึ้น ความเข้าใจของอากาศ elasticities ราคาการเดินทาง และให้ ความเข้าใจสำคัญสำหรับการวิเคราะห์ econometric ใหม่โดย InterVISTAS ให้คำปรึกษา (กล่าวถึงในบทถัดไป) ตรวจสอบดูที่หลายสถาบันการศึกษาและรัฐบาล มอบหมายอำนาจหน้าที่การศึกษา การศึกษาแตกต่างกัน7 ผลิตการ อากาศสหรัฐความยืดหยุ่นประเมินราคา แตกต่างกันหลากหลาย ตามตลาด analysed รอบระยะเวลา ประเมิน วิธีใช้และข้อมูลมีการ แม้ในบางการศึกษา ช่วงของ elasticities มีประเมินสำหรับตลาดที่แตกต่างกัน ตัวอย่าง การศึกษาอ้างอิงทั่วไป โดย Gillen มอร์ริสันและสจ๊วต8 พบ elasticities ความต้องการตั้งแต่ จากสุด -0.1 เพื่อ-1.7 ตามตลาดที่เกี่ยวข้อง มัน ระบุประเมินความยืดหยุ่นต่าง ๆ หลายแตกต่างกัน ตลาดอากาศเดินทาง เช่น:ข้ามราคา Elasticitiesธุรกิจระหว่างประเทศ: -0.3• ธุรกิจภายในประเทศ: -1.1• พักผ่อนต่างประเทศ: -1.0• พักผ่อนในประเทศ: -1.1• สั้นลากราคา Elasticitiesธุรกิจ: -0.7• ผ่อน: -1.5• ชุดรูปแบบที่สำคัญจากการทบทวนวรรณกรรมที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ศึกษาในอากาศ elasticities ราคาเดินทางแสดงจำนวน consistentthemes ทั้งหมดของการศึกษาการตรวจทาน รัฐเป็นระยะเวลากว่า 25 ปี พบว่า มีการตอบสนองความต้องการอย่างมีนัยสำคัญ การเปลี่ยนแปลงในอากาศเดินทางราคา ความสอดคล้องของผลนี้ ขอบ่งชี้ว่า การดำเนินนโยบายใด ๆ ที่ส่งผลสูง ราคา (เช่นภาษีผู้โดยสาร ค่าจอดเพิ่มขึ้น) จะ ส่งผลให้ลดลงความต้องการ อย่างไรก็ตาม ถึง ขอบเขต ของที่ลดลงจะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลาย:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก่อนหน้าการประเมินของการเดินทางทางอากาศความต้องการความยืดหยุ่นผลจากการศึกษาก่อนหน้านี้ของการเดินทางทางอากาศยืดหยุ่นความต้องการที่แตกต่างกันไปตามประเภทของความยืดหยุ่นที่เป็นที่คาดกัน. แต่มีรูปแบบที่สำคัญหลายที่สามารถระบุว่าให้ข้อมูลเชิงลึกลงไปในความไวของความต้องการการเดินทางทางอากาศ. มีจำนวนมากของหลักฐานในการเดินทางทางอากาศเป็นความยืดหยุ่นความต้องการที่มีอยู่จากการศึกษาก่อนหน้า. อย่างไรก็ตามการศึกษาเหล่านี้ยังได้มีการผลิตที่หลากหลายของผลสะท้อนให้เห็นถึงความแตกต่างของขนาดใหญ่ในลักษณะและขอบเขตของความยืดหยุ่นที่ได้รับการมองไปที่ ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการวิจัยและพัฒนา, การให้คำปรึกษา InterVISTAS ทบทวนวรรณกรรมที่มีอยู่ในความต้องการความยืดหยุ่น ในบทนี้จะสรุปรูปแบบที่สำคัญที่สามารถระบุได้ข้ามการศึกษาที่แตกต่างกัน. ภาพรวมของการศึกษาก่อนหน้าการทบทวนการศึกษาก่อนหน้านี้จะช่วยให้มากขึ้นความเข้าใจในความยืดหยุ่นราคาการเดินทางทางอากาศและให้ข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญสำหรับการวิเคราะห์ทางเศรษฐมิติใหม่โดยการInterVISTAS ให้คำปรึกษา (กล่าวถึงใน บทต่อไป). ทบทวนมองที่หลายทางวิชาการและรัฐบาลมอบหมายการศึกษา การศึกษาที่แตกต่างกัน7 ผลิตที่หลากหลายของราคาการเดินทางทางอากาศประมาณการความยืดหยุ่นที่แตกต่างกันไปตามตลาดการวิเคราะห์ระยะเวลาการประเมินวิธีการที่ใช้และข้อมูลที่มีอยู่. แม้จะอยู่ในการศึกษาโดยเฉพาะอย่างยิ่งบางช่วงของความยืดหยุ่นมีการประเมินที่แตกต่างกันตลาด. ยกตัวอย่างเช่นการศึกษาที่อ้างถึงโดยทั่วไป Gillen, มอร์ริสันและสจ๊วต8 พบความยืดหยุ่นความต้องการที่หลากหลายจาก -0.1 -1.7 จะขึ้นอยู่กับตลาดที่เกี่ยวข้อง มันระบุประมาณการต่างๆสำหรับความยืดหยุ่นแตกต่างกันหลายตลาดการเดินทางทางอากาศเช่นระยะไกลราคายืดหยุ่นธุรกิจระหว่างประเทศ: -0.3 •ธุรกิจในประเทศ: -1.1 •สันทนาการระหว่างประเทศ: -1.0 •สันทนาการในประเทศ: -1.1 •ราคาสั้น-Haul ยืดหยุ่นธุรกิจ: -0.7 •สันทนาการ: -1.5 •หัวข้อสำคัญทบทวนวรรณกรรมที่มีอยู่ของการศึกษาก่อนหน้าในอากาศ. ราคายืดหยุ่นเดินทางแสดงให้เห็นจำนวนของ consistentthemes ทั้งหมดของการศึกษาทบทวนทอดระยะเวลากว่า 25 ปีที่ผ่านมาพบว่ามี ความต้องการการตอบสนองอย่างมีนัยสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงราคาในการเดินทางทางอากาศ ความสอดคล้องของผลนี้อย่างมากแสดงให้เห็นว่าการดำเนินนโยบายใด ๆ ที่ส่งผลให้สูงกว่าราคา(เช่นภาษีผู้โดยสารเชื่อมโยงไปถึงค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น) จะส่งผลให้เกิดการลดลงของความต้องการ อย่างไรก็ตามวิกฤตขอบเขตของการลดลงที่จะขึ้นอยู่กับจำนวนปัจจัย:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก่อนหน้านี้

ของประมาณการความต้องการเดินทางทางอากาศ


ผลจากการศึกษาความยืดหยุ่นของอุปสงค์การเดินทางทางอากาศแตกต่างกันไปตามค่า

กับชนิดของความยืดหยุ่นที่ประมาณ
แต่มีหลายคีย์ธีม
ที่สามารถระบุได้ว่าให้ข้อมูลเชิงลึกในความไวของ

มีความต้องการเดินทางทางอากาศ จำนวนมากหลักฐาน
การเดินทางทางอากาศความยืดหยุ่นอุปสงค์ที่มีอยู่จากการศึกษาก่อนหน้านี้ .
แต่การศึกษาเหล่านี้ยังได้ผลิต
หลากหลายของผลลัพธ์ที่สะท้อนให้เห็นถึงความแตกต่างในธรรมชาติและ
ขอบเขตของความยืดหยุ่นที่ถูกมอง เป็นส่วนหนึ่งของงานวิจัยของ intervistas
, ที่ปรึกษาตรวจสอบ
ของวรรณคดีในความยืดหยุ่นอุปสงค์ บทนี้
summarises กุญแจชุดรูปแบบที่สามารถระบุได้ผ่านการศึกษาต่าง ๆ
.
ภาพรวมของการศึกษาก่อนหน้านี้
ทบทวนการศึกษาก่อนหน้านี้จะช่วยให้เข้าใจมากขึ้น
ราคาการเดินทางทางอากาศความยืดหยุ่นและมีข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญสำหรับการวิเคราะห์ทางเศรษฐมิติ

intervistas ใหม่ที่ปรึกษา ( กล่าวถึงในบทต่อไป )
ทบทวนดูหลาย ๆทาง และรัฐบาล
มอบหมายให้ศึกษา ความแตกต่างการศึกษา

7
ผลิตช่วงกว้างของการเดินทางทางอากาศ ต่อราคาประเมินแตกต่างกัน
ตามตลาดวิเคราะห์ , ระยะเวลา
ประเมิน วิธีการที่ใช้ และข้อมูลที่มีอยู่
แม้จะอยู่ในเฉพาะบางศาสตร์ ช่วงของค่า
คาดว่าสำหรับตลาดที่แตกต่างกัน
ตัวอย่าง มักอ้างการศึกษาโดย กิลเลน
,มอริสัน และสจ๊วต
8
-
จากพบความต้องการความยืดหยุ่นตั้งแต่ 0.1 - 1.7 ขึ้นอยู่กับตลาดที่เกี่ยวข้อง มัน
ระบุต่างๆความยืดหยุ่นประมาณตลาดแตกต่าง
หลายสำหรับการเดินทางทางอากาศ เช่น ราคาค่า

ยาวธุรกิจระหว่างประเทศ : - 0.3 -
ธุรกิจภายในประเทศ : - สันทนาการนานาชาติ 1.1 -
: - 1.0 -
ภายในประเทศว่าง : - 1.1 - สั้นราคาค่า

ลากธุรกิจ : - 07 - : - -

ว่างสำหรับคีย์ธีม
การทบทวนวรรณกรรมการศึกษาที่มีอยู่บนความยืดหยุ่นราคาการเดินทางทางอากาศ
แสดงหมายเลขของ consistentthemes .
ทั้งหมดของการศึกษาทบทวนครอบคลุมระยะเวลากว่า 25
ปี พบว่ามีความต้องการการตอบสนองอย่างมีนัยสำคัญ
การเปลี่ยนแปลงในราคาการเดินทางทางอากาศ ความสอดคล้องของผล
ขอระบุว่านโยบายใด ๆ การกระทำที่มีผลในราคาที่สูงขึ้น
( เช่นภาษีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นค่าธรรมเนียมลงจอด )
" ปฏิเสธในความต้องการ อย่างไรก็ตาม วิกฤตขอบเขต
ที่ลดลงจะขึ้นอยู่กับจำนวนของปัจจัย :