13.6.4 Discussion of Mitigation
Regardless of the type of receiving water or impact criterion, the mitigation of water resource impacts of transportation projects should be a continuing process throughout the facility life cycle, involving a number of tasks .
these include the prevention of water degradation and flow pattern disruption,reduction or prevention of contact between pollutants and precipitation and surface runoff (thus minimizing the migration of pollutants off-site) using nonstructural practices and structural facilities, source disposal and treatment of stormwater downstream, and follow-up treatments such as intercepting stormwater runoff downstream of all source and on-site controls to provide final follow-up treatment.
To compenate for surface water deprivation and degradation due to transportation project, construction of appropriate mitigrating hydraulic structures could be made a part of the project.
Nonstructural mitigation practices may include enforcement of building and site development codes, street sweeping, leaf pickup, deicing programs, infiltration practices (such as swales and filter strips, porous or modular pavement, percolation trenches, and infiltration basins filter basins and filter inlets, follow-up water quality detention basins (dry), follow-up water quality retention ponds, follow-up wetland treatment, and enforcement of local government rules and regulations.
13.7 WATER QUALITY STANDARDS The USEPA publishes its national recommended water quality criteria for the protection of aquatic commu es, wildlife, and human health. These criteria are developed on the basis of requirements established by Section 304(a)(1) of the Clean Water Act. In developing these criteria, the EPA considers the effects of specific pollutants on shellfish, fish, plankton, wildlife, plant life aesthetics, and recreation in any body of water. This includes specific information on pollutant concentration and dispersal through biological, physical, and chemical processes. These criteria provide guidelines for each state or tribe for the development of general or site-specific water quality standards (USEPA, 2006). The EPA water standards can be accessed at the following Web address http://www.epa.gov/waterscience/criteria/
13.6.4 การสนทนาของบรรเทาสาธารณภัย
โดยไม่คำนึงถึงประเภทของการได้รับผลกระทบน้ำหรือเกณฑ์การบรรเทาผลกระทบต่อทรัพยากรน้ำของโครงการขนส่งควรจะเป็นกระบวนการที่ต่อเนื่องตลอดวงจรชีวิตของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้องกับจำนวนของงาน.
เหล่านี้รวมถึงการป้องกันการเสื่อมสภาพของน้ำ และการไหลรูปแบบการหยุดชะงักการลดหรือการป้องกันการติดต่อระหว่างมลพิษและฝนและไหลบ่าผิว (จึงลดการย้ายถิ่นของสารมลพิษออกจากเว็บไซต์) โดยใช้วิธีปฏิบัติ nonstructural และสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างการกำจัดแหล่งที่มาและการรักษา stormwater ปลายน้ำและการติดตามผลการรักษาเช่น สกัดกั้นการไหลบ่าของน้ำฝนน้ำจากแหล่งที่มาและในสถานที่ควบคุมการให้การรักษาติดตามสุดท้าย.
เพื่อ compenate สำหรับการกีดกันน้ำผิวดินและการเสื่อมสภาพเนื่องจากโครงการการขนส่ง, การก่อสร้าง mitigrating เหมาะสมโครงสร้างไฮดรอลิอาจจะทำส่วนหนึ่งของโครงการได้.
บรรเทา nonstructural การปฏิบัติที่อาจรวมถึงการบังคับใช้ของอาคารและการพัฒนาเว็บไซต์รหัสกวาดถนน, รถกระบะใบโปรแกรม deicing ปฏิบัติที่แทรกซึม (เช่น Swales และแผ่นกรองทางเท้าที่มีรูพรุนหรือแบบแยกส่วนร่องลึกซึมและการแทรกซึมอ่างกรองอ่างและเวิ้งกรองติดตาม อ่างกักกันคุณภาพน้ำ (แห้ง) ติดตามบ่อกักเก็บน้ำที่มีคุณภาพการติดตามการรักษาพื้นที่ชุ่มน้ำและการบังคับใช้กฎระเบียบของรัฐบาลท้องถิ่นและกฎระเบียบ.
13.7 มาตรฐานคุณภาพน้ำ USEPA เผยแพร่เกณฑ์คุณภาพน้ำแห่งชาติที่แนะนำสำหรับการป้องกันของ commu น้ำ ES, สัตว์ป่าและสุขภาพของมนุษย์ เกณฑ์เหล่านี้ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของความต้องการที่จัดตั้งขึ้นตามความในมาตรา 304 (ก) (1) แห่งพระราชบัญญัติน้ำสะอาด ในการพัฒนาเกณฑ์เหล่านี้ของ EPA พิจารณาผลกระทบของมลพิษที่เฉพาะเจาะจงในหอย, ปลา, แพลงก์ตอนสัตว์ป่างามชีวิตของพืชและการพักผ่อนหย่อนใจในร่างกายของน้ำใด ๆ ซึ่งรวมถึงข้อมูลที่เฉพาะเจาะจงกับความเข้มข้นของสารมลพิษและการแพร่กระจายผ่านทางชีวภาพทางกายภาพและกระบวนการทางเคมี เกณฑ์เหล่านี้ให้แนวทางสำหรับแต่ละรัฐหรือชนเผ่าในการพัฒนามาตรฐานคุณภาพน้ำทั่วไปหรือเว็บไซต์ที่เฉพาะเจาะจง (USEPA, 2006) มาตรฐานน้ำ EPA สามารถเข้าถึงได้ที่อยู่เว็บต่อไป http://www.epa.gov/waterscience/criteria/
การแปล กรุณารอสักครู่..

13.6.4 อภิปราย บรรเทาสาธารณภัยไม่ว่าประเภทของการรับน้ำหรือเกณฑ์ผลกระทบ บรรเทาสาธารณภัยของแหล่งน้ำ ผลกระทบของโครงการระบบขนส่งควรต่อเนื่องตลอดทั้งวงจรชีวิตของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้องกับจำนวนของงานเหล่านี้รวมถึงการป้องกันการย่อยสลายน้ำและการไหลของการลดหรือรูปแบบการป้องกันมลพิษและการติดต่อระหว่างผิวดิน ( จึงลดการย้ายถิ่นของมลพิษนอกสถานที่ ) และการปฏิบัติที่ไม่ได้ใช้เครื่องก่อสร้าง , แหล่งจำหน่ายและการรักษา stormwater ปลายน้ำ และติดตามการรักษาเช่นสกัดกั้น stormwater ไหลบ่าผ่านแหล่งที่มาและสามารถควบคุมทั้งหมด ให้การรักษา ติดตามผล สุดท้ายเพื่อ compenate สำหรับน้ำผิวดิน การสูญเสียและความเสื่อมโทรม เนื่องจากโครงการขนส่ง การก่อสร้างที่เหมาะสม mitigrating ไฮดรอลิก โครงสร้างอาจเป็นส่วนหนึ่งของโครงการการปฏิบัติการตอบกลับอาจรวมถึงการสร้างและพัฒนาเว็บไซต์ , ถนนกวาด , รถกระบะ , ใบ deicing โปรแกรมการแทรกการปฏิบัติ ( เช่น สเวลส์และกรองแผ่นพรุนหรือโมดูลทางเดิน , ร่องลึก , การซึมซึมและอ่างอ่างกรองและ inlets , กรองติดตามคุณภาพน้ำขังในแอ่งน้ำ ( แห้ง ) , การติดตามคุณภาพน้ำในบ่อเลี้ยงรักษา ระบบการติดตามผล และการบังคับใช้กฎระเบียบของรัฐบาลท้องถิ่นและระเบียบข้อบังคับสำหรับมาตรฐานคุณภาพน้ำว่าสามารถเผยแพร่แนะนำเกณฑ์คุณภาพน้ำของประเทศเพื่อคุ้มครองสัตว์น้ำขนาด es , สัตว์ป่า , และสุขภาพของมนุษย์ เกณฑ์เหล่านี้ถูกพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของความต้องการที่ก่อตั้งโดยมาตรา 304 ( ) ( 1 ) ของน้ำสะอาดพระราชบัญญัติ ในการพัฒนาเกณฑ์เหล่านี้ , EPA พิจารณาผลกระทบของสารมลพิษที่มีเฉพาะในหอย , ปลา , แพลงก์ตอน , สัตว์ป่า , สุนทรียศาสตร์แห่งชีวิตพืช และนันทนาการในร่างกายของน้ำ รวมถึงข้อมูลเฉพาะของความเข้มข้นและการแพร่กระจายผ่านทางชีวภาพ กายภาพ และกระบวนการทางเคมี เกณฑ์เหล่านี้ให้แนวทางสำหรับแต่ละรัฐ หรือชนเผ่า เพื่อพัฒนามาตรฐานคุณภาพน้ำทั่วไปหรือเฉพาะ ( กำหนด , 2006 ) EPA น้ำมาตรฐานสามารถเข้าถึงที่อยู่เว็บ http://www.epa.gov/waterscience/criteria/ ดังต่อไปนี้
การแปล กรุณารอสักครู่..
