A lack of basic information systemN

A lack of basic information system

Nowadays, the needed information for monitoring, examining, and evaluating the situation of coastal change in Thailand is still insufficient in terms of the continuity of data collection and the up-to-date storage system. The information related to the factors that can cause any coastal change should be available, especially, the wind and wave data. The wind data measured from the inshore station should be calibrated with the wind data from offshore station; then, the determination of wave height, period, and direction can be conducted using the wind data in order to run mathematical modeling for both short- and long-term monitoring of coastal change.

The situation of coastal erosion in Thailand Previous page
The Eastern Gulf of Thailand

According to the Project on the Establishment of the Master Plan for Mitigating Coastal Erosion and Port Planning to Support the Expansion of the Eastern Industrial Area in 2009 (Department of Marine and Coastal Resources, B.E. 2552a), it was found that four districts of Chonburi Province, Muang Chonburi, Banglamung, Sriracha, and Sattaheep, were experienced with coastal erosion with the distance of 17.6 kilometers; three districts of Rayong Province, Muang Rayong, Banchang, and Klang, were faced with coastal erosion with the distance of 24.35 kilometers; four districts of Chantaburi Province, Laemsing, Klung, Na Yai Arm, and Thamai were faced with coastal erosion with the distance of 31.17 kilometers; three districts of Trat Province, Muang Trat, Laem Ngob, and Klong Yai were faced with coastal erosion with the distance of 47.61 kilometers.

In 2011, the Department of Marine and Coastal Resources reported that four districts of Chonburi Province, Muang Chonburi, Banglamung, Sriracha, and Sattaheep, were experienced with moderate coastal erosion with the distance of 24.35 kilometers; three districts of Rayong Province, Klang, Banchang, and Muang Rayong, were faced with moderate coastal erosion with the distance of 53.66 kilometers; four districts of Chantaburi Province, Klung, Tha-mai, Nayai-arm, and Laemsing, were faced with moderate and severe coastal erosion with the distance of 23.21 and 12 kilometers, respectively; three districts of Trat Province, Klongyai, Muang Trat, and Laem Ngob, were faced with moderate coastal erosion with the distance of 47.61 kilometers. (Table ) (Department of Marine and Coastal Resources, B.E. 2554)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การขาดระบบข้อมูลพื้นฐาน

ปัจจุบัน ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบ ตรวจสอบ และการประเมินสถานการณ์ของการเปลี่ยนแปลงชายฝั่งในประเทศไทยจะยังไม่เพียงพอในแง่ของความต่อเนื่องของการเก็บรวบรวมข้อมูลและระบบจัดเก็บที่ทันสมัย ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับปัจจัยที่อาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงชายฝั่งใด ๆ ควรพร้อมใช้งาน โดยเฉพาะ ลมและคลื่นข้อมูล ข้อมูลลมที่วัดได้จากสถานี inshore ควรปรับเทียบ ด้วยข้อมูลลมจากสถานีต่างประเทศ แล้ว กำหนดความสูงของคลื่น ระยะเวลา และทิศทางสามารถทำได้โดยใช้ข้อมูลลมเพื่อเรียกใช้คณิตศาสตร์สร้างโมเดลสำหรับทั้งสั้น และระยะยาวการตรวจสอบของชายฝั่งเปลี่ยนแปลง

สถานการณ์การกัดเซาะชายฝั่งในไทยหน้าที่
อ่าวของประเทศไทยภาคตะวันออก

ตามโครงการในการจัดตั้งแผนหลักสำหรับบรรเทาการกัดเซาะชายฝั่งและท่าเรือวางแผนเพื่อรองรับการขยายตัวของพื้นที่อุตสาหกรรมภาคตะวันออกปี 2552 (กรมทางทะเลและชายฝั่งทรัพยากร พ.ศ. 2552a), มันถูกค้นพบที่ 4 อำเภอของ จังหวัดชลบุรี เมืองชลบุรี อำเภอบางละมุง ศรีราชา และ Sattaheep ได้มีประสบการณ์กับการกัดเซาะชายฝั่งด้วยระยะทางกิโลเมตร 17.6 เขต จังหวัดระยอง เมืองระยอง บ้านฉาง แกลง และได้ประสบกับการกัดเซาะชายฝั่งด้วยระยะทางกิโลเมตร 24.35 เขต 4 ของ จังหวัดจันทบุรี Laemsing บรรยากาศ แขนใหญ่นา และท่าใหม่ได้ประสบกับการกัดเซาะชายฝั่งด้วยระยะทางกิโลเมตรที่ 31.17 เขตของ จังหวัดตราด เมืองตราด แหลมงอบ และคลองใหญ่ได้ประสบกับการกัดเซาะชายฝั่งมีระยะห่างของ 47.61 กิโลเมตร

2554 ภาคทะเลและทรัพยากรชายฝั่งรายงานว่า เขต 4 ของ จังหวัดชลบุรี เมืองชลบุรี อำเภอบางละมุง ศรีราชา และ Sattaheep เป็นผู้มีประสบการณ์กับการกัดเซาะชายฝั่งเองกับระยะทางกิโลเมตร 24.35 เขต จังหวัดระยอง บ้านกลาง บ้านฉาง ระยอง และได้ประสบกับการกัดเซาะชายฝั่งเองกับระยะทางกิโลเมตร 53.66 เขต 4 ของ จังหวัดจันทบุรี บรรยากาศ ท่าไม้ อาร์ม Nayai, Laemsing ได้ประสบกับปานกลาง และรุนแรงกัดเซาะชายฝั่งด้วยระยะทางกิโลเมตรที่ 12 และ 23.21 ตามลำดับ เขตของจังหวัดตราด Klongyai เมืองตราด และแหลมงอบ ได้ประสบกับการกัดเซาะชายฝั่งเองกับระยะทางกิโลเมตร 47.61 (ตาราง) (ภาคทะเลและทรัพยากรชายฝั่ง พ.ศ. 2554)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขาดระบบข้อมูลพื้นฐาน

ทุกวันนี้ ต้องการข้อมูลเพื่อการติดตาม ตรวจสอบ และประเมินสถานการณ์การเปลี่ยนแปลงชายฝั่งในประเทศไทยยังไม่เพียงพอในแง่ของความต่อเนื่องของการเก็บรวบรวมข้อมูลและระบบการจัดเก็บข้อมูลที่ทันสมัย ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับปัจจัยที่จะก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงชายฝั่งควรมี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ลมและคลื่นข้อมูลจากสถานีวัดลมเข้าหาฝั่ง ควรเทียบกับลม ข้อมูลจากสถานีต่างประเทศ แล้ว การกำหนดความสูงของคลื่น ระยะและทิศทางที่สามารถดำเนินการโดยใช้ข้อมูลลมเพื่อใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ทั้งในระยะสั้น - ระยะยาวของการเปลี่ยนแปลงชายฝั่ง

สถานการณ์การกัดเซาะชายฝั่งในประเทศไทย หน้าก่อนหน้านี้

อ่าวไทยฝั่งตะวันออกตามโครงการจัดตั้ง แผนแม่บทลดการกัดเซาะชายฝั่งและการวางแผนพอร์ตเพื่อรองรับการขยายพื้นที่อุตสาหกรรมภาคตะวันออก ในปี 2009 ( กรมทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่ง พ.ศ. 2552a ) พบว่า 4 อำเภอของจังหวัด ชลบุรี อ. เมือง จ. ชลบุรี บางละมุง , ศรีราชา และ Sattaheep ,เคยมีประสบการณ์กับการกัดเซาะชายฝั่งด้วยระยะทาง 17.6 กิโลเมตร สามอำเภอของจังหวัดระยอง อ. เมืองระยอง บ้านฉาง และกลาง ได้เผชิญกับการกัดเซาะชายฝั่งกับระยะทางของ 24.35 กิโลเมตร ; สี่อำเภอของจังหวัดจันทบุรี ขลุง นาใหญ่ laemsing , , แขน , และท่าใหม่ต้องเผชิญกับการกัดเซาะชายฝั่งกับระยะทางของ 31.17 กิโลเมตรสามอำเภอของจังหวัดตราด เมืองตราด แหลมงอบ และคลองใหญ่ ต้องเผชิญกับการกัดเซาะชายฝั่งกับระยะทางของ 47.61 กิโลเมตร .

ใน 2011 , กรมทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่ง รายงานว่า 4 อำเภอของจังหวัด ชลบุรี อ. เมือง จ. ชลบุรี บางละมุง , ศรีราชา และ Sattaheep , มีประสบการณ์กับการกัดเซาะชายฝั่งกับปานกลาง ระยะห่างของ 24.35 กิโลเมตร3 อำเภอของจังหวัด ระยอง แกลง บ้านฉาง และ อ. เมืองระยอง ได้เผชิญกับปานกลางการกัดเซาะชายฝั่งกับระยะทางของ 53.66 กิโลเมตร อำเภอขลุง จังหวัดจันทบุรี , , ท่าใหม่ , nayai แขนและ laemsing ได้เผชิญกับปานกลางและรุนแรง การกัดเซาะชายฝั่ง มีระยะทางประมาณ 12 กิโลเมตร 23.21 ตามลำดับ ; สาม เขตของจังหวัด klongyai ตราด , เมืองตราดและ แหลมงอบ ได้เผชิญกับปานกลางการกัดเซาะชายฝั่งกับระยะทางของ 47.61 กิโลเมตร ( โต๊ะ ) ( กรมทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่ง พ.ศ. 2554 )