The confidence index for this route

The confidence index for this route is slightly higher than for the transit
route via Vietnam at 2.89. This index would have been up to the ``confident’’
level if the ``tea-money’’ factor were not included. Similar to the route via
Vietnam, areas of low confidence are at the border crossing between Lao PDR
and Thailand. Offering financial incentives for speedier and reliable customs
processing can again increase this confidence. Tea money must also be paid at
Bangkok port for port services. Non-payment will result in disappearance or
non-loading of cargo on feeder ship.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดัชนีความเชื่อมั่นสำหรับเส้นทางนี้อยู่สูงกว่าเล็กน้อยสำหรับการขนส่งเส้นทางผ่านเวียดนามที่ 2.89 ดัชนีนี้จะได้รับการ ''มั่นใจ ''ระดับถ้าไม่รวมตัวรับเงิน ''ชา '' คล้ายกับเส้นทางผ่านเวียดนาม พื้นที่ของความเชื่อมั่นต่ำข้ามชายแดนระหว่างลาวและประเทศไทย สิ่งกระตุ้นทางการเงินสำหรับศุลกากรรวดเร็วขึ้น และเชื่อถือได้การประมวลผลอีกครั้งสามารถเพิ่มความมั่นใจนี้ ยังต้องจ่ายเงินชาที่ท่าเรือกรุงเทพท่าเรือบริการ ไม่ชำระเงินจะส่งผลให้หาย หรือไม่โหลดสินค้าบนเรือที่ป้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดัชนีความเชื่อมั่นสำหรับเส้นทางนี้จะสูงกว่าสำหรับการขนส่งเล็กน้อย
เส้นทางผ่านประเทศเวียดนามที่ 2.89 ดัชนีนี้จะได้รับขึ้นอยู่กับความมั่นใจ `` ''
ระดับถ้า `` ชาเงิน '' ปัจจัยที่ไม่ได้ถูกรวม คล้ายกับเส้นทางผ่าน
เวียดนามพื้นที่ของความเชื่อมั่นต่ำอยู่ที่ข้ามพรมแดนระหว่างลาว
และไทย การเสนอสิ่งจูงใจทางการเงินสำหรับ speedier และศุลกากรมีความน่าเชื่อถือ
ในการประมวลผลอีกครั้งสามารถเพิ่มความเชื่อมั่นนี้ เงินชายังจะต้องจ่ายที่
ท่าเรือกรุงเทพฯสำหรับการให้บริการท่าเรือ ไม่ชำระเงินจะมีผลในการหายตัวไปหรือ
ไม่ใช่การโหลดของสินค้าบนเรือป้อน