We got some request. Today, PEN tea

We got some request. Today, PEN team is off so I will explain in the meeting.
Following items are what we need your support.

1) Cpk data pressure angle to include more data. To collect more data and update Cpk. (RAY whole tool life)
Honda questioned why RAY Cp is good. Chua answered RAY should use new tooling. Then Honda requested us to check another lot, which tooling has manufactured a few hundreds of outer race.

2) Component handlings in India
To check with GDI on their process.
This is process check for contamination.
For example, What is the differences after FJ Assy?
2SJ : FJ Assy in GDI => (how to handle ?) => (Pakaging?) => H/S Assy in DHA
2SK : FJ Assy in GDI => (how to handle ?) => Pakaging => H/S Assy in PEN

3) Comparison table for process in PEN vs GDI

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราได้ร้องขอบางอย่าง วันนี้ ปากกาทีมปิดอยู่ดังนั้นผมจะอธิบายในที่ประชุมรายการต่อไปนี้เป็นสิ่งที่เราต้องการสนับสนุน1) Cpk ข้อมูลดันมุมเพื่อรวมข้อมูลเพิ่มเติม การรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติม และปรับปรุง Cpk (เรย์ทั้งหมดอายุการใช้งาน)ฮอนด้าถามทำไมเรย์ Cp เป็นดี ชัวเรย์ตอบควรใช้เครื่องมือใหม่ แล้ว ฮอนด้าขอเราเพื่อตรวจสอบอีกมาก เครื่องมือซึ่งได้ผลิตแข่งขันด้านนอกไม่กี่ร้อย 2) คอมโพเนนต์ handlings ในอินเดีย เพื่อตรวจสอบกับ GDI ในกระบวนการนี้เป็นกระบวนการตรวจสอบการปนเปื้อน ตัวอย่างเช่น คือความแตกต่างหลังจาก FJ ขาอะไร2SJ: Assy FJ ใน GDI = > (วิธีการจัดการ) = > (Pakaging) = > H/S ขา DHA 2SK: Assy FJ ใน GDI = > (วิธีการจัดการ) = > Pakaging = > H/S ขาในปากกา3 ตารางเปรียบเทียบสำหรับกระบวนการในปากกา vs GDI

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรามีการร้องขอบาง วันนี้ทีมงานปากกาออกดังนั้นฉันจะอธิบายในที่ประชุม.
รายการต่อไปเป็นสิ่งที่เราต้องการการสนับสนุนของคุณ.

1) มุมความดันข้อมูล Cpk เพื่อรวมข้อมูลเพิ่มเติม ในการเก็บรวบรวมข้อมูลได้มากขึ้นและปรับปรุง Cpk (เรย์ทั้งอายุการใช้งาน)
ฮอนด้าถามว่าทำไม RAY Cp เป็นสิ่งที่ดี Chua ตอบ RAY ควรใช้เครื่องมือใหม่ จากนั้นฮอนด้าขอเราสามารถตรวจสอบจำนวนมากอีกครั้งซึ่งการขับรถได้ผลิตไม่กี่ร้อยของการแข่งขันด้านนอก.

2) การขนชิ้นส่วนในประเทศอินเดีย
. ในการตรวจสอบกับ GDI เกี่ยวกับกระบวนการของพวกเขา
นี้คือการตรวจสอบขั้นตอนการปนเปื้อน.
ตัวอย่างเช่นสิ่งที่เป็นความแตกต่างหลังจาก FJ Assy หรือไม่
2SJ: FJ Assy ใน GDI => (วิธีการจัดการ?) => (Pakaging?) => H / S Assy ใน DHA
2SK: FJ Assy ใน GDI => (วิธีการจัดการ?) => Pakaging => H / S Assy ปากกา

3) ตารางเปรียบเทียบกระบวนการใน PEN VS GDI

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราต้องขอ วันนี้ทีมปากกาออก ดังนั้น ผมจะอธิบายในการประชุมรายการต่อไปนี้คือสิ่งที่เราต้องการการสนับสนุนของคุณ1 ) ภายหลังข้อมูลความดันมุมรวมข้อมูลเพิ่มเติม เพื่อรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติมและปรับปรุงภายหลัง . ( เรย์ชีวิตเครื่องมือทั้งหมด )ฮอนด้า ตั้งคำถาม ทำไมเรย์ซีพีดี ฉั่วตอบเรย์ ควรใช้เครื่องมือ จากนั้น ฮอนด้า ให้เราตรวจสอบอีกมาก ซึ่งเครื่องผลิตไม่กี่ร้อยนอกการแข่งขัน2 ) ส่วนประกอบ handlings ตัน > < ในอินเดียเพื่อตรวจสอบกับ GDI ในกระบวนการของพวกเขานี่คือ กระบวนการตรวจสอบการปนเปื้อนตัวอย่างเช่น อะไรคือความแตกต่างหลังจาก FJ อะไหล่ ?2sj : FJ อะไหล่ใน GDI = > วิธีการจัดการกับ ? = > ( บรรจุภัณฑ์ ) = > H / S อะไหล่ในครรภ์2sk : FJ อะไหล่ใน GDI = > วิธีการจัดการกับ ? = > บรรจุภัณฑ์ = > H / S อะไหล่ในปากกา3 ) ตารางเปรียบเทียบกระบวนการในปากกา GDI < 11 > ปะทะ