Full-scale on-track measurements sh

Full-scale on-track measurements showed that only 6% less down-force was being
generated than was predicted from the wind tunnel test programme, and validated the
experimental approach that was taken. Data collected from the car during the endurance
event at the 2006 Formula Student Germany competition showed that the aerodynamic
package was responsible for a significant increase in the performance of the vehicle under
braking and during cornering, while the increase in the drag force had only a minimal effect
on the top speed which was achieved during the event

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นางใช้อุโมงค์ลมกลิ้งถนนอาคารขนาดครึ่งให้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงยก-2.4 ในการกำหนดค่าที่ดีที่สุด โหลดอากาศพลศาสตร์ด้านหน้าและล้อหลังตามลำดับสามารถปรับได้ระหว่าง 57% และ 43% ด้านบนด้านหลังไปด้านหน้า 33% และ 67% ด้านหลังโดยการเปลี่ยนมุมของฟอยล์ การลากค่าสัมประสิทธิ์ที่ยัง แตกต่างกันจาก 0.9 1.1

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การสร้างแบบจำลองขนาดครึ่งโดยใช้อุโมงค์ลมกลิ้งสิ่งอำนวยความสะดวกทางถนน
ให้ค่าสัมประสิทธิ์ยก -2.4 ในการกำหนดค่าที่เหมาะสมของโหลดอากาศพลศาสตร์ที่ด้านหน้า
ล้อและด้านหลังตามลำดับก็สามารถที่จะปรับได้ระหว่าง 43% ที่ด้านหน้าและ 57% ใน
ด้านหลังถึง 33% ที่ด้านหน้าและ 67% ด้านหลังโดยการเปลี่ยนมุมมองของ เกียด
ลากสัมประสิทธิ์แตกต่างกันยัง 0.9-1.1