Against this background, the case f

Against this background, the case for designing and
implementing appropriate adaptation strategies to
address climate-change impacts on transport, and
more specifically on ports is a strong one.Give the long lifetime of transport infrastructure, adaptation
has to happen now to avoid high retrofitting costs
However, a review of the available literature reveals
that adaptation action in ports appears to be scarce.75
Over recent years, various studies have addressed
the impacts of climate change on transportation
infrastructure generally, for example in the case of
the United States,76 Canada, Australia and the United
Kingdom. Most of these studies, however, are not
mode-specific and very few specifically focus on
ports.Within the existing literature available in the
public domain, the United States report, Impacts of
Climate Change and Variability on Transportation
Systems and Infrastructure: Gulf Coast Study,
Phase I, is of particular relevance for ports and their
hinterland connections. Other studies worth noting
include the report commissioned by the International
Finance Corporation (IFC), which focuses on the case
Of the Terminal Maritimo Muelles el Bosque (MEB),
in Cartagena, Colombia. The aim of this study was
to help develop knowledge, tools and methods for
analysing climate-related risks and opportunities, and
for evaluating adaptation responses. Equally relevant
is the study commissioned by the International
Association of Ports and Harbours (IAPH), Seaports
and Climate Change – An Analysis of Adaptation
Measures

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กับพื้นหลังนี้กรณีสำหรับการออกแบบและการใช้กลยุทธ์
การปรับตัวที่เหมาะสมในการที่อยู่
ผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศเปลี่ยนแปลงในการขนส่งและ
มากขึ้นโดยเฉพาะในพอร์ตเป็นที่แข็งแกร่ง one.give อายุการใช้งานที่ยาวนานของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง, การปรับตัว
ที่เกิดขึ้นตอนนี้ หลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในการเดินสูง
แต่การทบทวนวรรณกรรมที่มีอยู่แสดงให้เห็น
การกระทำของการปรับตัวที่อยู่ในพอร์ตดูเหมือนจะ scarce.75
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการศึกษาต่างๆได้ที่
ผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในการขนส่ง
โครงสร้างพื้นฐานทั่วไปเช่นในกรณีของ
ประเทศสหรัฐอเมริกา, 76 แคนาดาออสเตรเลียและสหรัฐ
ราชอาณาจักร ส่วนใหญ่ของการศึกษาเหล่านี้ แต่ไม่ได้
โหมดที่เฉพาะเจาะจงและน้อยมากโดยเฉพาะมุ่งเน้นไปที่
พอร์ตวรรณกรรมที่มีอยู่ภายในที่มีอยู่ในโดเมนสาธารณะ
, ประเทศสหรัฐอเมริการายงานผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
และความแปรปรวนในการขนส่ง
ระบบและโครงสร้างพื้นฐานด้านการศึกษาชายฝั่งอ่าว
ขั้นตอนที่ฉันเป็นความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพอร์ตของพวกเขาและการเชื่อมต่อ
ห่างไกลจากตัวเมือง การศึกษาอื่น ๆ มูลค่า noting
รวมถึงรายงานโดยนายสากล
การเงิน บริษัท (IFC)ซึ่งมุ่งเน้นไปที่กรณีของ
Maritimo ขั้ว Muelles El Bosque (MEB),
ในโคลอมเบีย วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้คือ
ที่จะช่วยพัฒนาความรู้เครื่องมือและวิธีการในการวิเคราะห์ความเสี่ยง
สภาพภูมิอากาศที่เกี่ยวข้องและโอกาสและ
สำหรับการประเมินการตอบสนองของการปรับตัว ที่เกี่ยวข้องอย่างเท่าเทียมกันคือการศึกษา
หน้าที่จากต่างประเทศ
สมาคมของพอร์ตและท่าเรือ (iaph) ท่าเรือ
และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ - การวิเคราะห์ของการปรับตัว

มาตรการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พื้นหลังนี้ กรณีออกแบบ และ
ใช้กลยุทธ์ปรับตัวที่เหมาะสมเพื่อ
เปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศส่งผลกระทบต่อการขนส่ง และ
อื่น ๆ โดยเฉพาะบนพอร์ตเป็นหนึ่งแข็งแรงให้อายุการใช้งานยาวของโครงสร้างพื้นฐานขนส่ง ปรับ
ได้เกิดขึ้นตอนนี้เพื่อ หลีกเลี่ยงต้นทุน retrofitting สูง
อย่างไรก็ตาม การเปิดเผยจากการทบทวนวรรณกรรมมี
ที่ดำเนินการปรับตัวในพอร์ตปรากฏเป็น scarce.75
Over ปี การศึกษาต่าง ๆ มีอยู่
ผลกระทบของสภาพภูมิอากาศที่เปลี่ยนแปลงในขนส่ง
โครงสร้างทั่วไป เช่นในกรณีของ
สหรัฐอเมริกา แคนาดา 76 ออสเตรเลีย และสหรัฐ
ราชอาณาจักร ส่วนใหญ่ของการศึกษาเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม ไม่
โดยเฉพาะโหมดและน้อยโดยเฉพาะเน้น
พอร์ตในวรรณคดีที่มีอยู่ใน
รัฐเมน สหรัฐอเมริกา รายงานผลกระทบของ
เปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและความแปรผันในขนส่ง
ระบบและโครงสร้างพื้นฐาน: อ่าวฝั่งศึกษา,
ระยะฉัน มีความเกี่ยวข้องเฉพาะสำหรับพอร์ต และการ
ชนบทเชื่อมต่อ ศึกษาอื่นเร็ว ๆ
รวมรายงานโดยกล่าวว่าที่เน
เงิน Corporation (IFC), ซึ่งเน้นกรณี
ของเดอะเทอร์มินัลมาริติโม Muelles เอล Bosque (MEB),
ในท่านอื่นกำลังจอง โคลัมเบีย จุดมุ่งหมายของการศึกษานี้คือ
เพื่อช่วยพัฒนาความรู้ เครื่องมือ และวิธีการสำหรับ
วิเคราะห์ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับสภาพภูมิอากาศและโอกาส และ
การประเมินตอบสนองปรับ เกี่ยวข้องอย่างเท่าเทียมกัน
เป็นการศึกษาโดยกล่าวว่าที่เน
สมาคมพอร์ตและท่าเรือเชิง (IAPH), รเปอร์
และการเปลี่ยน แปลงสภาพภูมิอากาศการวิเคราะห์ปรับ
วัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กับพื้นหลังกรณีนี้สำหรับการออกแบบและ
การใช้กลยุทธ์การปรับตัวที่เหมาะสมในการส่งผลกระทบต่อ สภาพ อากาศ - เปลี่ยน
แอดเดรสในการขนส่งและ
เพิ่มเติมโดยเฉพาะบนพอร์ตจะเป็นไปอย่างหนึ่งที่ให้อายุการใช้งานยาวนานของระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งการปรับ
มีเกิดขึ้นในวันนี้เพื่อป้องกันไม่ให้เสียค่าใช้จ่ายสูง retrofitting
อย่างไรก็ตามการตรวจสอบเอกสารให้บริการได้เผย
การปรับตัวในการดำเนินการที่พอร์ตจะปรากฏขึ้นเป็น scarce. 75
มากกว่าปีที่ผ่านมาการศึกษาต่างๆได้ให้ความกระจ่าง
ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลง สภาพ ภูมิอากาศ ในบริการรับส่ง
โครงสร้างพื้นฐานโดยทั่วไปแล้วตัวอย่างเช่นในกรณีที่ประเทศสหรัฐอเมริกา states, ประมาณ 7.6 หมื่นแคนาดา,ออสเตรเลีย,
และประเทศสหรัฐอเมริกา
ราชอาณาจักร การศึกษาวิจัยเหล่านี้แต่ถึงอย่างไรก็ตามห้องพักมีไม่ได้โฟกัส
โหมดที่ระบุเป็นอย่างมากและไม่มากนักโดยเฉพาะใน
พอร์ตในเอกสารที่มีอยู่ที่มีอยู่ในโดเมนสาธารณะที่
สหรัฐอเมริการายงานผลกระทบของการเปลี่ยนแปลง สภาพ ภูมิอากาศ และ
ได้บนโครงสร้างพื้นฐานและ
ระบบขนส่ง Gulf Coast การศึกษาผม
ช่วงมีความเกี่ยวข้องเฉพาะสำหรับพอร์ตและการเชื่อมต่อ
พื้นที่หลังฝั่งทะเลของพวกเขา การศึกษาอื่นๆน่าสังเกต
รวมถึงรายงานที่ได้รับมอบหมายโดยนานาชาติ Corporation
การเงิน(ชักชวน)ซึ่งจะเน้นไปที่กรณีที่
ของอาคารโดยสาร Maritimo muelles El ถัดจาก Bosque ( meb )
ในพื้นที่ Cartagena ,โคลัมเบีย. เป้าหมายของการศึกษานี้มี
เพื่อช่วยพัฒนาความรู้วิธีการและเครื่องมือสำหรับโอกาสและความเสี่ยง สภาพ อากาศที่เกี่ยวข้อง

เพื่อวิเคราะห์และประเมินการตอบกลับการปรับเสียงพูด
ซึ่งจะช่วยเท่าๆกันที่เกี่ยวข้องคือการศึกษาที่ได้รับมอบหมายโดยนานาชาติ
การเชื่อมโยงของพอร์ตและท่าเรือ( iaph )ที่เมืองท่า
และการเปลี่ยนแปลง สภาพ ภูมิอากาศ - การวิเคราะห์การปรับมาตรการ