ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำหม้อน้ำของ

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำหม้อน้ำของ BMW E34
วิ่งรถให้เครื่องร้อน หรือสตาร์ตแล้วอุ่นเครื่องเดินเบา
ให้เครื่องร้อน (วาวล์น้ำเปิด) น้ำหล่อเย็นหมุนเวียน
เพื่อตะกอนจะได้เคลื่อนที่ถูกถ่ายออกมากับน้ำมากๆ
รอให้หม้อน้ำมีอุณหภูมิพอที่เราจะทำงานได้อย่างปลอดภัย
เปิดฝาหม้อน้ำออก (ควรใช้ผ้าหนาๆ รองจับ)
ใช้เหรียญ 1 บาท ไขเอาสกรูไล่อากาศออก

ห้ามเปิดฝาหม้อน้ำตอนเครื่องร้อนโดยเด็ดขาด
น้ำร้อนมันจะพุ่งปริ๊ดลวกมือและหน้า
อันตรายมากๆ
ตัวสีฟ้า ข้างล่าง คือสกรูถ่ายน้ำ
ใช้เหรียญ 1 บาท ไขสกรูถ่ายน้ำออก
ปล่อยให้น้ำไหลออกจนหมด
ปิดจุกสกรูถ่ายน้ำ
ใช้เหรียญ 1 บาท ไขเข้าแน่นพอตึงมือ
ใส่น้ำยา coolant
เพื่อช่วยหล่อเย็นและกันสนิม
เทใส่ลงในช่องเติมน้ำกระป๋องน้ำสำรอง
ปริมาณของน้ำยาคูลแลนต์มีสัดส่วนเข้มข้นเท่าไร
ดูคำอธิบายตามยี่ห้อ-ชนิดที่ใช้ แล้วเติมตามนั้น
เติมน้ำสะอาดลงในช่องเติมน้ำกระป๋องน้ำสำรอง
ใช้น้ำประมาณ 10 ลิตร (เครื่องยนต์ M50 ความจุรวม 10.5 ลิตร เราใส่น้ำยาคูลแลนต์ไปก่อนแล้ว 0.5 ลิตร)
ดูระดับน้ำในกระป๋อง อย่าให้เกินขีด COLD (KALT)
ขีดบอกระดับน้ำอยู่ข้างกระป๋อง(ด้านนอกกึ่งกลางกระป๋อง)
เอาสกรูไล่อากาศใส่กลับในรู
หมุนเกลียวเข้าไปสัก 2 - 3 เกลียว (อย่าแน่น)
ขันไว้หลวมๆ มันมีช่องอากาศและน้ำไหลออกได้
เห็นตัวแค่นี้ ก็มีฤทธิ์นะครับ จะบอกให้
ถ้ามันหลุด ขาด หลวม รั่ว ต้องลากหรือจอดลูกเดียวครับ
การไล่อากาศออกจากระบบหล่อเย็น
ติดเครื่องยนต์ เดินเบาไว้ น้ำในหม้อน้ำจะหมุนเวียน
จ้อง..เขม็ง มองไปที่รูไล่อากาศ
มีอากาศและน้ำ ปุดๆ ๆ ๆ ออกมา ให้อากาศออกมาให้หมด
เร่งเครื่องยนต์เล็กน้อย (กดสายคันเร่งที่ปีกผีเสื้อ) จนที่รูไล่อากาศมีเฉพาะน้ำไหลออก เป็นน้ำล้วนๆ
รีบใช้เหรียญ 1 บาท ไขสกรูไล่อากาศเข้าปิดแน่นทันที
เอาพอตึงมือ นะครับ แรงไปเดี๋ยวหัวสกรูขาด

อากาศที่อยู่ในระบบหล่อเย็นจะขัดขวางการระบายความร้อน
รถ BMW ต้องไล่อากาศด้วยนะจะบอกให้ อย่าลืม..!
ตรวจระดับน้ำในกระป๋องน้ำสำรอง
เติมน้ำให้พอดี อยู่ที่ระดับขีด COLD
ปิดฝาหม้อน้ำ
เช็ดน้ำบริเวณสกรูและฝา
ติดเครื่องยนต์สัก 3 - 5 นาที
เร่งเครื่อง ตรวจดูการรั่วที่สกรูและฝาหม้อน้ำ
ตรวจการรั่วซึมที่ข้อต่อท่อยางหม้อน้ำทุกจุด
มันต้องไม่มีการรั่วซึมเลย
เรียบร้อยรถพร้อมนำไปขับใช้งาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำหม้อน้ำของ BMW E34
วิ่งรถให้เครื่องร้อนหรือสตาร์ตแล้วอุ่นเครื่องเดินเบา
ให้เครื่องร้อน (วาวล์น้ำเปิด) น้ำหล่อเย็นหมุนเวียน
เพื่อตะกอนจะได้เคลื่อนที่ถูกถ่ายออกมากับน้ำมาก ๆ
รอให้หม้อน้ำมีอุณหภูมิพอที่เราจะทำงานได้อย่างปลอดภัย
เปิดฝาหม้อน้ำออก (ควรใช้ผ้าหนา ๆ รองจับ)
ไขเอาสกรูไล่อากาศออกใช้เหรียญ 1 บาท

ห้ามเปิดฝาหม้อน้ำตอนเครื่องร้อนโดยเด็ดขาด
น้ำร้อนมันจะพุ่งปริ๊ดลวกมือและหน้า
อันตรายมาก ๆ
ตัวสีฟ้าข้างล่างคือสกรูถ่ายน้ำ
ใช้เหรียญ 1 วรรคไขสกรูถ่ายน้ำออก
ปล่อยให้น้ำไหลออกจนหมด
ปิดจุกสกรูถ่ายน้ำ
ใช้เหรียญ 1 วรรคไขเข้าแน่นพอตึงมือ
ใส่น้ำยาอุณหภูมิลแลนท์
เพื่อช่วยหล่อเย็นและกันสนิม
เทใส่ลงในช่องเติมน้ำกระป๋องน้ำสำรอง
ปริมาณของน้ำยาคูลแลนต์มีสัดส่วนเข้มข้นเท่าไร
แล้วเติมตามนั้นดูคำอธิบายตามยี่ห้อชนิดที่ใช้
เติมน้ำสะอาดลงในช่องเติมน้ำกระป๋องน้ำสำรอง
ใช้น้ำประมาณ 10 ลิตร (เครื่องยนต์ M50 ความจุรวม 10.5 ลิตรเราใส่น้ำยาคูลแลนต์ไปก่อนแล้ว 0.5 ลิตร)
ดูระดับน้ำในกระป๋องอย่าให้เกินขีดเย็น (KALT)
ขีดบอกระดับน้ำอยู่ข้างกระป๋อง(ด้านนอกกึ่งกลางกระป๋อง)
เอาสกรูไล่อากาศใส่กลับในรู
หมุนเกลียวเข้าไปสัก 2-3 เกลียว (อย่าแน่น)
ขันไว้หลวม ๆ มันมีช่องอากาศและน้ำไหลออกได้
เห็นตัวแค่นี้ก็มีฤทธิ์นะครับจะบอกให้
ถ้ามันหลุดขาดหลวมรั่วต้องลากหรือจอดลูกเดียวครับ
การไล่อากาศออกจากระบบหล่อเย็น
ติดเครื่องยนต์เดินเบาไว้น้ำในหม้อน้ำจะหมุนเวียน
จ้อง...เขม็งมองไปที่รูไล่อากาศ
มีอากาศและน้ำปุด ๆ ๆ ๆ ออกมาให้อากาศออกมาให้หมด
เร่งเครื่องยนต์เล็กน้อย (กดสายคันเร่งที่ปีกผีเสื้อ) จนที่รูไล่อากาศมีเฉพาะน้ำไหลออกเป็นน้ำล้วน ๆ
รีบใช้เหรียญ 1 วรรคไขสกรูไล่อากาศเข้าปิดแน่นทันที
เอาพอตึงมือนะครับแรงไปเดี๋ยวหัวสกรูขาด

อากาศที่อยู่ในระบบหล่อเย็นจะขัดขวางการระบายความร้อน
รถ BMW ต้องไล่อากาศด้วยนะจะบอกให้อย่าลืม..
ตรวจระดับน้ำในกระป๋องน้ำสำรอง
เย็นอยู่ที่ระดับขีดเติมน้ำให้พอดี
ปิดฝาหม้อน้ำ
เช็ดน้ำบริเวณสกรูและฝา
ติดเครื่องยนต์สัก 3-5 นาที
เร่งเครื่องตรวจดูการรั่วที่สกรูและฝาหม้อน้ำ
ตรวจการรั่วซึมที่ข้อต่อท่อยางหม้อน้ำทุกจุด
มันต้องไม่มีการรั่วซึมเลย
เรียบร้อยรถพร้อมนำไปขับใช้งาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

BMW E34
วิ่งรถให้เครื่องร้อน
(วาวล์น้ำเปิด) (ควรใช้ผ้าหนา ๆ รองจับ) ใช้เหรียญ 1 บาท ข้างล่างคือสกรูถ่ายน้ำใช้เหรียญ 1 บาท 1 บาทไขเข้าแน่นพอตึงมือใส่น้ำยา 10 ลิตร (เครื่องยนต์ M50 ความจุรวม 10.5 ลิตรเราใส่น้ำยาคูลแลนต์ไปก่อนแล้ว 0.5 ลิตร) ดูระดับน้ำในกระป๋องอย่าให้เกินขีดเย็น 2-3 เกลียว (อย่าแน่น) ขันไว้หลวม ๆ ก็มีฤทธิ์นะครับจะบอกให้ถ้ามันหลุดขาดหลวมรั่ว เดินเบาไว้น้ำในหม้อน้ำจะหมุนเวียนจ้อง.. เขม็งมองไปที่รูไล่อากาศมีอากาศและน้ำปุด ๆ ๆ ๆ ออกมา (กดสายคันเร่งที่ปีกผีเสื้อ) จนไล่อากาศมีเฉพาะน้ำไหลออกเป็นน้ำล้วนๆที่รูรีบใช้เหรียญ 1 บาท นะครับ BMW ต้องไล่อากาศด้วยนะจะบอกให้ อยู่ที่ระดับขีด 3 - 5 นาทีเร่งเครื่อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำหม้อน้ำของ BMW e34

วิ่งรถให้เครื่องร้อนหรือสตาร์ตแล้วอุ่นเครื่องเดินเบาให้เครื่องร้อน ( วาวล์น้ำเปิด ) น้ำหล่อเย็นหมุนเวียน

เพื่อตะกอนจะได้เคลื่อนที่ถูกถ่ายออกมากับน้ำมากๆรอให้หม้อน้ำมีอุณหภูมิพอที่เราจะทำงานได้อย่างปลอดภัย
เปิดฝาหม้อน้ำออก ( ควรใช้ผ้าหนาๆรองจับ )
ใช้เหรียญ 1 บาทไขเอาสกรูไล่อากาศออก


ห้ามเปิดฝาหม้อน้ำตอนเครื่องร้อนโดยเด็ดขาดอันตรายมากๆน้ำร้อนมันจะพุ่งปริ๊ดลวกมือและหน้า

ตัวสีฟ้าข้างล่างคือสกรูถ่ายน้ำ
ใช้เหรียญ 1 บาทไขสกรูถ่ายน้ำออก


ปล่อยให้น้ำไหลออกจนหมดปิดจุกสกรูถ่ายน้ำใช้เหรียญ 1 บาทไขเข้าแน่นพอตึงมือ

ใส่น้ำยาคูลแลนท์เพื่อช่วยหล่อเย็นและกันสนิม


เทใส่ลงในช่องเติมน้ำกระป๋องน้ำสำรองปริมาณของน้ำยาคูลแลนต์มีสัดส่วนเข้มข้นเท่าไรดูคำอธิบายตามยี่ห้อ - ชนิดที่ใช้แล้วเติมตามนั้น

เติมน้ำสะอาดลงในช่องเติมน้ำกระป๋องน้ำสำรองใช้น้ำประมาณ 10 ลิตร ( เครื่องยนต์ m50 ความจุรวม 10.5 ลิตรเราใส่น้ำยาคูลแลนต์ไปก่อนแล้ว 0.5 ลิตร )
ดูระดับน้ำในกระป๋องอย่าให้เกินขีดเย็น ( เรียกว่า ขีดบอกระดับน้ำอยู่ข้างกระป๋อง )

( ด้านนอกกึ่งกลางกระป๋อง )เอาสกรูไล่อากาศใส่กลับในรู
หมุนเกลียวเข้าไปสัก 2 - 3 เกลียว ( อย่าแน่น )

ขันไว้หลวมๆมันมีช่องอากาศและน้ำไหลออกได้เห็นตัวแค่นี้ก็มีฤทธิ์นะครับจะบอกให้ขาดหลวมรั่วต้องลากหรือจอดลูกเดียวครับ

ถ้ามันหลุดการไล่อากาศออกจากระบบหล่อเย็น

. . . . . . . เขม็งติดเครื่องยนต์เดินเบาไว้น้ำในหม้อน้ำจะหมุนเวียนจ้องมองไปที่รูไล่อากาศ
มีอากาศและน้ำปุดๆจะไม่มีออกมาให้อากาศออกมาให้หมด
เร่งเครื่องยนต์เล็กน้อย ( กดสายคันเร่งที่ปีกผีเสื้อ ) จนที่รูไล่อากาศมีเฉพาะน้ำไหลออกเป็นน้ำล้วนๆ
รีบใช้เหรียญ 1 บาทไขสกรูไล่อากาศเข้าปิดแน่นทันที
เอาพอตึงมือนะครับแรงไปเดี๋ยวหัวสกรูขาด

อากาศที่อยู่ในระบบหล่อเย็นจะขัดขวางการระบายความร้อน
น้อย BMW ต้องไล่อากาศด้วยนะจะบอกให้อย่าลืม . . ! !

เติมน้ำให้พอดีตรวจระดับน้ำในกระป๋องน้ำสำรองอยู่ที่ระดับขีดเย็น


ปิดฝาหม้อน้ำเช็ดน้ำบริเวณสกรูและฝาติดเครื่องยนต์สัก 3 - 5 นาที
เร่งเครื่องตรวจดูการรั่วที่สกรูและฝาหม้อน้ำ



ตรวจการรั่วซึมที่ข้อต่อท่อยางหม้อน้ำทุกจุดมันต้องไม่มีการรั่วซึมเลยเรียบร้อยรถพร้อมนำไปขับใช้งาน