● Coordination with travel patterns

● Coordination with travel patterns that encourage ridesharing
Significant volume of peak-period trips (e.g., more than 6000 home-based work
trips during the peak hour) on the freeway should be destined to major activity
centers or employment areas in or along the freeway corridor.
At least 65 to 75 percent of peak-period freeway trips to major activity centers
should be 5 mi (8 km) or more in length.
Resulting ride-share demand should be sufficient to generate HOV volumes that
are high enough to make the facility appear to be adequately utilized; volumes may
vary by type and location of facility.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

●รูปที่ ridesharing การเดินทางติดต่อประสานงานไดรฟ์ข้อมูลที่สำคัญเดินทางระยะเวลาสูงสุด (เช่น 6000 กว่าตามบ้านทำงานทริในระหว่างชั่วโมงสูงสุด) บนฟรีเวย์ควรจะกำหนดกิจกรรมหลักศูนย์กลางหรือพื้นที่ทำงานใน หรือ ริมทางฟรีเวย์น้อย ร้อยละ 65-75 ของระยะเวลาสูงสุดฟรีเวย์ทัวร์ศูนย์กิจกรรมหลักควรจะ 5 mi (8 กม.) หรือมากกว่าความยาวได้ร่วมกันขี่ความควรเพียงพอที่จะสร้างวอลุ่ม HOV ที่สูงพอที่จะทำให้สิ่งอำนวยความสะดวกจะมีเพียงพอใช้ ไดรฟ์ข้อมูลอาจแตกต่างกันไปตามชนิดและตำแหน่งที่ตั้งของสิ่งอำนวยความสะดวก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

●การประสานงานที่มีรูปแบบการเดินทางที่ส่งเสริมให้ ridesharing
ปริมาณที่สําคัญของการเดินทางสูงสุดระยะเวลา (เช่นมากกว่า 6000
ที่บ้านตามการทำงานการเดินทางในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน) บนฟรีเวย์ควรจะลิขิตให้กิจกรรมหลักศูนย์หรือพื้นที่ที่การจ้างงานในหรือไปตามทางเดินบนทางด่วน . อย่างน้อย 65-75 เปอร์เซ็นต์ของการเดินทางทางด่วนสูงสุดระยะเวลาไปยังศูนย์กิจกรรมหลักที่ควรจะเป็น5 ไมล์ (8 กิโลเมตร) หรือมากกว่า. ความยาวความต้องการนั่งส่วนแบ่งผลควรจะเพียงพอที่จะสร้างปริมาณHOV ที่สูงพอที่จะทำให้สถานที่ดูเหมือนจะใช้อย่างเพียงพอ ปริมาณอาจแตกต่างกันไปตามประเภทและที่ตั้งของสถานที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

●ประสานงานกับรูปแบบการเดินทางที่ให้ ridesharing
เล่มสำคัญของระยะเวลาแห่งการเดินทาง ( เช่น มากกว่า 6000 ที่บ้าน
ทริปช่วง Peak Hour ) บนทางด่วน ควรกำหนดให้ศูนย์กิจกรรม
สาขาหรือการจ้างงานพื้นที่หรือตามถนนทางเดิน
อย่างน้อย 65 ถึง 75 เปอร์เซ็นต์ของช่วงทางด่วนการเดินทางศูนย์กิจกรรมหลัก
น่าจะ 5 มิ ( 8 กม. ) หรือมากกว่าความยาว
ส่งผลให้ความต้องการแบ่งปันขี่ควรจะเพียงพอที่จะสร้างปริมาณ Hov ที่
สูงมากพอที่จะทำให้สถานที่ที่ปรากฏจะเพียงพอใช้ ; ปริมาณอาจจะแตกต่างกันไปตามชนิด
และที่ตั้งของโรงงาน