During the development of the model

During the development of the model, some obstacles were faced concerning modeling complex operations
performed and decisions made in the port. A brief description of some of these obstacles is now introduced as well
as how they were resolved.
In the simulation model, it is assumed that the three different means of container transportation arrive to the
system already loaded with no regard to where or how these containers came from. In order to do that, a ship, train
or truck is initially created as one entity until it reaches the port. At that instant, it is duplicated to produce the
amount of containers that it should carry and these new duplicates are assigned a new entity type to make the model
recognize them as containers. The Separate Module in Arena was used to perform the duplication.
In order to add fidelity to the model and to reduce complexity, an initial amount of containers was assigned to the
Container Yard before the first event occurs. This was done by creating an external source of containers and sending
them to the Container Yard without travelling time.
In order to make the transporting entity wait until all the containers have been unloaded or loaded, a counter was
assigned to count all the containers that are being processed after drop off. The containers are then held (via Hold
module) until all required entities are there.
To be able to distinguish between the different arriving and departing containers, their mode of transportation as
well as the different ship types and sizes, Assign modules are used throughout the model to assign specific entity
types as well as specify the required attributes to the entities.
Yard trucks were modelled as Transporters to simulate their movement around the port from the ship to the
container yard and vice versa, and also from the container yard to the train and vice versa. Transporters in Arena are
resource types that realistically represent a vehicle movement including its speed and distances between pick up and
drop off locations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในระหว่างการพัฒนารูปแบบ อุปสรรคบางอย่างได้ประสบเกี่ยวกับการดำเนินงานที่ซับซ้อนการสร้างโมเดลดำเนินการ และตัดสินใจทำในพอร์ต คำอธิบายโดยย่อของอุปสรรคเหล่านี้แนะนำตอนนี้เป็นอย่างดีเป็นอย่างไรจะได้แก้ไขในแบบจำลอง มันสันนิษฐานว่า พาหนะขนส่งคอนเทนเนอร์ต่าง ๆ สามเดินทางมาระบบแล้วโหลดกับไม่คำนึงว่าการที่ หรือว่าภาชนะเหล่านี้มาจาก ทำที่ เรือ รถไฟหรือรถบรรทุกเริ่มต้นสร้างเป็นเอนทิตีหนึ่งจนกว่าจะถึงท่าเรือ ในทันทีที่ จะซ้ำซ้อนกันในการผลิตจำนวนซ้ำใหม่เหล่านี้และมันควรจะกำหนดชนิดเอนทิตีใหม่จะทำให้รูปแบบจำเป็นที่เก็บ โมแยกในเวทีถูกใช้เพื่อทำการทำซ้ำเพื่อเพิ่มความจงรักภักดีกับรูปแบบ และลดความซับซ้อน จำนวนบรรจุภัณฑ์เริ่มต้นถูกกำหนดไปลานตู้คอนเทนเนอร์ก่อนเหตุการณ์แรกเกิดขึ้น นี้ถูกทำ โดยการสร้างแหล่งภายนอกของภาชนะบรรจุและการส่งให้ลานคอนเทนเนอร์โดยไม่มีเวลาเดินทางเพื่อให้เอนทิตีการขนส่งที่รอบรรจุภัณฑ์ทั้งหมดถูกยกเลิกการโหลด หรือโหลด ตัวนับถูกให้นับจำนวนบรรจุภัณฑ์ทั้งหมดที่มีการดำเนินการหลังจากปล่อยออก ภาชนะบรรจุที่มีขึ้นผ่านค้างแล้วโมดูล) จนเอนทิตีต้องมีการเพื่อให้สามารถแยกแยะระหว่างเดินแตกต่างกันและออกเดินทางของพวกเขาวิธีการขนส่งเป็นบรรจุภัณฑ์ดีเป็นชนิดเรือแตกต่างกันและขนาด กำหนด โมดูลใช้ตลอดทั้งรูปแบบการกำหนดเอนทิตีเฉพาะชนิดเช่นกันที่ระบุต้องการเอนทิตีรถบรรทุกหลาถูกคือ แบบจำลองเป็นผู้จำลองขบวนการรอบท่าเรือจากเรือเพื่อการคอนเทนเนอร์ยาร์ดทางระหว่าง และนอกจากนี้ จากลานคอนเทนเนอร์รถไฟ และในทางกลับกัน ผู้ในเวทีชนิดของทรัพยากรที่จริงหมายถึงการเคลื่อนไหวรถรวมทั้งความเร็วและระยะทางระหว่าง รับ และปล่อยออกจากตำแหน่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในระหว่างการพัฒนาของรูปแบบ,
อุปสรรคบางอย่างกำลังเผชิญเกี่ยวกับการดำเนินงานที่ซับซ้อนการสร้างแบบจำลองการดำเนินการและการตัดสินใจทำในพอร์ต คำอธิบายสั้น ๆ
ของบางส่วนของอุปสรรคเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในขณะนี้เช่นเดียวกับวิธีการที่พวกเขาได้รับการแก้ไข.
ในรูปแบบการจำลองมันจะสันนิษฐานว่าทั้งสามวิธีที่แตกต่างกันของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์มาถึงกับระบบโหลดแล้วในเรื่องเกี่ยวกับที่หรือวิธีภาชนะเหล่านี้ไม่มี
มาจาก. เพื่อที่จะทำอย่างนั้นเรือรถไฟเป็นหรือรถบรรทุกจะถูกสร้างขึ้นครั้งแรกเป็นกิจการหนึ่งจนกว่าจะถึงท่าเรือ
ในทันทีที่มันซ้ำในการผลิตปริมาณของภาชนะบรรจุที่ว่ามันควรจะดำเนินการและที่ซ้ำกันใหม่เหล่านี้ได้รับการกำหนดประเภทนิติบุคคลใหม่ที่จะทำให้รูปแบบการรับรู้พวกเขาเป็นภาชนะ โมดูลเฉพาะกิจในสนามกีฬาได้รับการใช้ในการดำเนินการทำซ้ำ. เพื่อที่จะเพิ่มความจงรักภักดีกับรูปแบบและเพื่อลดความซับซ้อนของจำนวนเงินที่เริ่มต้นของภาชนะบรรจุที่ได้รับมอบหมายให้ลานคอนเทนเนอร์ก่อนที่เหตุการณ์แรกเกิดขึ้น นี้ทำโดยการสร้างแหล่งภายนอกของภาชนะบรรจุและการส่งพวกเขาไปยังลานคอนเทนเนอร์โดยไม่ต้องเดินทางเวลา. เพื่อที่จะทำให้การรอคอยนิติบุคคลขนส่งจนตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมดได้รับการยกเลิกการโหลดหรือโหลดที่เคาน์เตอร์ได้รับมอบหมายให้นับภาชนะทั้งหมดที่มีการประมวลผลลดลงหลังจากที่ออก ภาชนะบรรจุที่จะมีขึ้นแล้ว (ผ่านการจองโมดูล) จนกว่าหน่วยงานที่จำเป็นทั้งหมดจะมี. เพื่อให้สามารถแยกแยะความแตกต่างระหว่างที่เดินทางมาถึงที่แตกต่างกันและภาชนะบรรจุแยกย้ายโหมดของการขนส่งเป็นเดียวกับประเภทเรือที่แตกต่างกันและขนาดที่กำหนดโมดูลถูกนำมาใช้ตลอดรูปแบบการกำหนดนิติบุคคลเฉพาะประเภทเช่นเดียวกับการระบุคุณลักษณะที่จำเป็นในการหน่วยงาน. รถบรรทุกลานถูกจำลองเป็น Transporters เพื่อจำลองการเคลื่อนไหวของพวกเขารอบพอร์ตจากเรือไปยังลานภาชนะบรรจุและในทางกลับกันและจากสนามภาชนะรถไฟและในทางกลับกัน. การขนส่งในสนามกีฬาเป็นชนิดของทรัพยากรที่แนบเนียนเป็นตัวแทนของการเคลื่อนไหวของยานพาหนะรวมทั้งความเร็วและระยะทางระหว่างเลือกขึ้นและวางปิดสถานที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในระหว่างการพัฒนารูปแบบ อุปสรรคบางอย่างต้องเผชิญกับงานที่ปฏิบัติ และแบบซับซ้อน
ตัดสินใจ ในท่าเรือ คำอธิบายสั้น ๆของบางส่วนของอุปสรรคเหล่านี้คือตอนนี้แนะนำเช่นกัน

เป็นวิธีที่พวกเขาถูกแก้ไข ในแบบจำลองมันจะสันนิษฐานว่าทั้งสามวิธีที่แตกต่างกันของภาชนะขนส่งมาถึง
โหลดระบบแล้วไม่ว่าที่ไหน หรือว่าภาชนะเหล่านี้มาจาก เพื่อที่จะทำแบบนั้นได้ เรือ รถไฟ หรือ รถจะเริ่มต้นสร้าง
เป็นหนึ่งองค์กร จนไปถึงท่าเรือ ในตอนนั้น มันเป็นเหมือนที่จะผลิตปริมาณของภาชนะ
ควรพกสำเนาใหม่และเหล่านี้จะได้รับประเภทขององค์กรใหม่เพื่อให้รูปแบบ
นับว่าเป็นภาชนะบรรจุโมดูลที่แยกต่างหากในเวทีที่ใช้แสดงการจำลอง .
เพื่อเพิ่มความจงรักภักดีกับรูปแบบและลดความซับซ้อน จํานวนเงินเริ่มต้นของภาชนะบรรจุที่ได้รับมอบหมายให้
ลานตู้คอนเทนเนอร์ ก่อนเหตุการณ์แรกเกิดขึ้น นี้ถูกทำโดยการสร้างแหล่งภายนอกของภาชนะบรรจุและส่งพวกเขาไปยังลานตู้คอนเทนเนอร์

โดยไม่ต้องผ่านเวลาเพื่อให้การขนส่งคอนเทนเนอร์หน่วยงานรอจนกว่าทั้งหมดจะถูกโหลดหรือโหลดเคาน์เตอร์คือ
มอบหมายให้นับทุกภาชนะบรรจุที่ถูกประมวลผล หลังจากที่ส่ง ภาชนะจะจัดขึ้น ( ผ่านถือ
โมดูล ) จนกว่าหน่วยงานทั้งหมดที่ต้องมี
เพื่อให้สามารถแยกความแตกต่างระหว่างเดินทางออกจากภาชนะต่าง ๆและโหมดของการขนส่งเป็น
, ของพวกเขาเป็นประเภทเรือที่แตกต่างกันและขนาด กำหนดโมดูลที่ใช้ตลอดทั้งรูปแบบการกำหนดประเภทนิติบุคคล
ที่เฉพาะเจาะจงรวมทั้งระบุแอตทริบิวต์ต้องนิติบุคคล .
รถบรรทุกหลาเป็นช่างปั้นเป็นผู้จำลองการเคลื่อนไหวของพวกเขารอบท่าเรือจากเรือไปยัง
ลานตู้คอนเทนเนอร์ และในทางกลับกัน , และจากภาชนะ ลานรถไฟ และในทางกลับกันขนส่งในอารีน่า
ประเภททรัพยากรที่แนบเนียนแสดงยานพาหนะเคลื่อนไหวรวมทั้งความเร็วและระยะทางระหว่างรับและ
หลุดตำแหน่ง