Among the various descriptors of a

Among the various descriptors of a multi-cylinder engine exhaust muffler system performance, it is evident that insertion loss and radiated sound pressure are the most useful. Insertion loss depicts the effectiveness of a muffler, whereas radiated sound pressure level is the design criterion used to meet the noise regulations. The main difficulty in prediction of these descriptors is the characterization of the source. In addition, both flow and temperature gradient effects have to be included in the modeling. This paper describes a theoretical acoustical model to predict insertion loss and radiated sound pressure level, in which the source impedance is obtained from measurement (see the accompanying paper) and from which the source strength is estimated. Also, both flow and temperature gradient effects are included in the analysis. The implications due to the various assumptions for the source impedance in the modeling have been investigated. The studies are carried out on two exhaust system configurations. Good agreement is obtained provided the measured impedance is used and also if mean flow and temperature gradient effects are included in the theoretical model.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระหว่างตัวแสดงรายละเอียดต่าง ๆ ของที่ประสิทธิภาพของระบบท่อไอเสียเครื่องยนต์หลายสูบ มันเป็นชัดว่า แทรกสูญเสียและความดันเสียงที่แผ่เป็นประโยชน์มากที่สุด สูญเสียแทรกแสดงให้เห็นประสิทธิภาพของท่อที่ ขณะแผ่ระดับความดันเสียงเป็นเกณฑ์ออกแบบที่ใช้ตามข้อบังคับเสียง ปัญหาหลักในการทำนายของตัวแสดงรายละเอียดเหล่านี้เป็นคุณลักษณะของแหล่ง นอกจากนี้ ผลกระทบการไหลและอุณหภูมิมีที่จะรวมในการสร้างโมเดล เอกสารนี้อธิบายถึงแบบจำลองเสียงทฤษฎีทำนายแทรกสูญเสียและระดับความดันเสียงที่แผ่ ความต้านทานแหล่งได้รับมาจากวัด (ดูเอกสารประกอบ) และ จากการที่ประเมินว่าความแรงของแหล่ง นอกจากนี้ ผลกระทบการไหลและอุณหภูมิอยู่ในการวิเคราะห์ ผลกระทบเนื่องจากสมมติฐานต่าง ๆ สำหรับความต้านทานแหล่งในการสร้างโมเดลได้รับการตรวจสอบ การศึกษาจะดำเนินการในการกำหนดค่าระบบไอเสียสอง ข้อตกลงที่ดีได้รับ โดยใช้ค่าความต้านทานที่วัดได้และถ้าผลการไหลและอุณหภูมิเฉลี่ยรวมอยู่ในแบบจำลองทางทฤษฎี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบรรดาอธิบายต่าง ๆ ของผลการดำเนินงานหลายกระบอกไอเสียของเครื่องยนต์ระบบท่อไอเสียจะเห็นว่าการสูญเสียการแทรกและแผ่ความดันเสียงเป็นประโยชน์มากที่สุด สูญเสียการแทรกแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของผ้าพันคอในขณะที่ระดับความดังของเสียงที่แผ่เป็นเกณฑ์การออกแบบที่ใช้ในการตามกฎระเบียบของเสียง ปัญหาหลักในการทำนายอธิบายเหล่านี้คือลักษณะของแหล่งที่มา นอกจากนี้ทั้งสองไหลและอุณหภูมิลาดผลกระทบที่จะต้องมีการรวมอยู่ในการสร้างแบบจำลอง กระดาษนี้จะอธิบายรูปแบบการปูทางทฤษฎีที่จะคาดการณ์สูญเสียการแทรกและแผ่ระดับความดังของเสียงซึ่งในความต้านทานแหล่งที่มาจะได้รับจากการวัด (ดูกระดาษประกอบ) และจากการที่ความแรงของแหล่งที่มาอยู่ที่ประมาณ นอกจากนี้ทั้งสองไหลและอุณหภูมิลาดผลกระทบที่จะรวมอยู่ในการวิเคราะห์ ผลกระทบอันเนื่องมาจากสมมติฐานต่างๆสำหรับสมรรถภาพแหล่งที่มาในการสร้างแบบจำลองที่ได้รับการตรวจสอบ การศึกษามีการดำเนินการในสองกำหนดค่าระบบไอเสีย ข้อตกลงที่ดีจะได้รับการให้ความต้านทานวัดถูกนำมาใช้และถ้าหมายถึงการไหลและผลกระทบของอุณหภูมิการไล่ระดับสีจะรวมอยู่ในรูปแบบทางทฤษฎี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บอกลักษณะต่าง ๆของหลายกระบอกสูบเครื่องยนต์ท่อไอเสียท่อไอเสียระบบการปฏิบัติงานจะเห็นได้ว่า การสูญเสียและแผ่ความดันเสียงจะใช้ประโยชน์มากที่สุด การแทรกภาพการสูญเสียประสิทธิภาพของท่อไอเสีย ส่วนรังสีระดับความดันเสียงเป็นเกณฑ์การออกแบบที่ใช้กันเสียงรบกวนต่างๆ ปัญหาหลักในการทำนายตัวเป็นลักษณะของแหล่งที่มา นอกจากนี้ ทั้งการไหลและการกระจายอุณหภูมิผลจะถูกรวมไว้ในแบบ บทความนี้อธิบายถึงทฤษฎีการแทรกเสียงทำนายการสูญเสียและออกฤทธิ์ระดับความดันเสียงในที่แหล่งได้มาจากการวัดอิมพีแดนซ์ ( ดูประกอบกระดาษ ) และจากการที่แหล่งความแข็งแรงประมาณ นอกจากนี้ ทั้งการไหลและการกระจายอุณหภูมิผลจะรวมอยู่ในการวิเคราะห์ ผลจากสมมติฐานต่างๆ สำหรับแหล่งความต้านทานในการได้รับการตรวจสอบ การศึกษาดำเนินการใน 2 องค์ประกอบของระบบไอเสีย ข้อตกลงที่ดีได้ให้วัดความต้านทานที่ใช้ และยังหมายถึงการไหลและอุณหภูมิ หากผลจะรวมอยู่ในแบบจำลองทางทฤษฎี