Safety, including dangerous goods a

Safety, including dangerous goods and ULD
IATA works closely with national governments, the International Civil Aviation Organization (ICAO), aircraft manufacturers, and experts from industry to identify and implement regulatory changes to enhance safety. IATA also works with airlines and other industry partners to identify mitigation measures, and produces effective and efficient guidance, standards and safety audits to reduce risks. Safety depends on partnerships, information sharing, and global standards.
Special cargo: live animals, perishables & pharmaceuticals
Not just dangerous goods, but other special cargo such as live animals, perishables and pharmaceuticals, require regulations and standards for documentation, handling and training. IATA works with the industry and regulators to establish appropriate regulations that harmonize handling procedures and promote best practices.
In 2014, IATA also developed the Center of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Logistics (CEIV-Pharma) aiming to ensure the transport and handling of pharmaceutical products is in accordance with regulatory and manufacturers requirements.
Border management: security, customs & trade facilitation
Equally critical is that security measures be efficient and effective.
To support regulators and strengthen supply chain security, IATA and the industry are working on global standards such as the Consignment Security Declaration (CSD) and its electronic version (e-CSD), the transmission of electronic messages to convey cargo-related data (Cargo-XML) and the harmonization of regulatory requirements for Advance Cargo Information (ACI). IATA has redeveloped the Secure Freight supply chain security program to focus on implementation and capacity building. IATA also operates its Center of Excellence for Independent Validators (CEIV) to improve air cargo security in compliance with regulation, particularly the EU ACC3 regulations, without disrupting the flow of cargo.
IATA works with the World Customs Organization (WCO) and national Customs authorities to support global trade by encouraging the adoption of the WCO SAFE framework, e-customs programs, and the WTO Bali Agreement. IATA’s objective is to facilitate the movement of cargo and avoid unnecessary delays at points controlled by Customs and other Border Agencies, without jeopardizing the security of the supply chain.
• A dedicated cargo structure in the US, CNS, handling every aspect of the agenda and governed by the dedicated CNS Board;
• Business partners in the Financial and Distribution Services division (handling CASS, Cargo Agency program);
• Business partners and commercial experts managing the extensive cargo products portfolio (publications, training, business intelligence solutions, consulting);
• Business partner expertise in advocacy to develop, conduct and support lobbying and outreach activities related to air cargo;
• Business partner expertise in economics to monitor and forecast the air cargo outlook; and
• Business partner expertise in legal to take a global view of the ever changing legal environment in which we operate.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Safety, including dangerous goods and ULDIATA works closely with national governments, the International Civil Aviation Organization (ICAO), aircraft manufacturers, and experts from industry to identify and implement regulatory changes to enhance safety. IATA also works with airlines and other industry partners to identify mitigation measures, and produces effective and efficient guidance, standards and safety audits to reduce risks. Safety depends on partnerships, information sharing, and global standards.Special cargo: live animals, perishables & pharmaceuticalsNot just dangerous goods, but other special cargo such as live animals, perishables and pharmaceuticals, require regulations and standards for documentation, handling and training. IATA works with the industry and regulators to establish appropriate regulations that harmonize handling procedures and promote best practices.In 2014, IATA also developed the Center of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Logistics (CEIV-Pharma) aiming to ensure the transport and handling of pharmaceutical products is in accordance with regulatory and manufacturers requirements.Border management: security, customs & trade facilitationEqually critical is that security measures be efficient and effective.To support regulators and strengthen supply chain security, IATA and the industry are working on global standards such as the Consignment Security Declaration (CSD) and its electronic version (e-CSD), the transmission of electronic messages to convey cargo-related data (Cargo-XML) and the harmonization of regulatory requirements for Advance Cargo Information (ACI). IATA has redeveloped the Secure Freight supply chain security program to focus on implementation and capacity building. IATA also operates its Center of Excellence for Independent Validators (CEIV) to improve air cargo security in compliance with regulation, particularly the EU ACC3 regulations, without disrupting the flow of cargo.IATA works with the World Customs Organization (WCO) and national Customs authorities to support global trade by encouraging the adoption of the WCO SAFE framework, e-customs programs, and the WTO Bali Agreement. IATA’s objective is to facilitate the movement of cargo and avoid unnecessary delays at points controlled by Customs and other Border Agencies, without jeopardizing the security of the supply chain.• A dedicated cargo structure in the US, CNS, handling every aspect of the agenda and governed by the dedicated CNS Board;• Business partners in the Financial and Distribution Services division (handling CASS, Cargo Agency program);• Business partners and commercial experts managing the extensive cargo products portfolio (publications, training, business intelligence solutions, consulting);•ความเชี่ยวชาญของคู่ธุรกิจในงานพัฒนา ดำเนินการ และสนับสนุนการล็อบบี้ และประกาศกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับอากาศสินค้า•ความชำนาญด้านคู่ค้าธุรกิจเศรษฐศาสตร์เพื่อตรวจสอบ และการคาดการณ์สินค้า outlook อากาศ และ•ที่ความเชี่ยวชาญของคู่ธุรกิจในทางกฎหมายในการใช้มุมมองสากลของการดำเนินงานสภาพแวดล้อมทางกฎหมายเปลี่ยนแปลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความปลอดภัยรวมถึงสินค้าที่เป็นอันตรายและ ULD
IATA ทำงานใกล้ชิดกับรัฐบาลแห่งชาติ, องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO), ผู้ผลิตอากาศยานและผู้เชี่ยวชาญจากอุตสาหกรรมเพื่อระบุและใช้การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบเพื่อเพิ่มความปลอดภัย IATA ยังทำงานร่วมกับสายการบินและพันธมิตรในอุตสาหกรรมอื่น ๆ เพื่อระบุมาตรการบรรเทาผลกระทบและการผลิตที่มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพคำแนะนำมาตรฐานและตรวจสอบความปลอดภัยเพื่อลดความเสี่ยง ความปลอดภัยขึ้นอยู่กับความร่วมมือการแบ่งปันข้อมูลและมาตรฐานระดับโลก.
ขนส่งสินค้าพิเศษ: สัตว์ที่มีชีวิตที่เน่าเสียและยา
ไม่เพียง แต่สินค้าที่เป็นอันตราย แต่การขนส่งสินค้าพิเศษอื่น ๆ เช่นสัตว์ที่มีชีวิตที่เน่าเสียและยาต้องมีกฎระเบียบและมาตรฐานสำหรับเอกสาร, การจัดการและการฝึกอบรม IATA ทำงานร่วมกับภาคอุตสาหกรรมและหน่วยงานกำกับดูแลในการสร้างกฎระเบียบที่เหมาะสมที่สอดคล้องกับขั้นตอนการจัดการและส่งเสริมการปฏิบัติที่ดีที่สุด.
ในปี 2014, IATA ยังได้พัฒนาศูนย์ความเป็นเลิศด้าน validators อิสระในยาจิสติกส์ (CEIV-Pharma) มีวัตถุประสงค์เพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งและการจัดการของยา ผลิตภัณฑ์เป็นไปตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบและผู้ผลิต.
การจัดการชายแดน: การรักษาความปลอดภัยศุลกากรและการอำนวยความสะดวกทางการค้า
ที่สำคัญพอ ๆ กันคือการที่มาตรการรักษาความปลอดภัยที่มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพ.
เพื่อสนับสนุนการกำกับดูแลและเสริมสร้างความปลอดภัยในห่วงโซ่อุปทาน, IATA และอุตสาหกรรมที่กำลังทำงานอยู่บนมาตรฐานระดับโลกเช่น ฝากขายการรักษาความปลอดภัยปฏิญญา (CSD) และรุ่นอิเล็กทรอนิกส์ (E-CSD) การส่งข้อความอิเล็กทรอนิกส์ในการถ่ายทอดข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า (Cargo-XML) และการประสานกันของข้อกำหนดด้านกฎระเบียบสำหรับข้อมูลล่วงหน้าขนส่งสินค้า (ACI) IATA ได้ redeveloped อุปทาน Freight โปรแกรมรักษาความปลอดภัยในห่วงโซ่การรักษาความปลอดภัยที่จะมุ่งเน้นการดำเนินงานและการสร้างความสามารถ IATA ยังดำเนินการศูนย์ความเป็นเลิศด้านเครื่องมือตรวจสอบอิสระ (CEIV) เพื่อปรับปรุงการรักษาความปลอดภัยการขนส่งสินค้าทางอากาศในการปฏิบัติตามระเบียบโดยเฉพาะอย่างยิ่งกฎระเบียบของสหภาพยุโรป ACC3 โดยไม่รบกวนการไหลเวียนของสินค้า.
IATA ทำงานร่วมกับองค์การศุลกากรโลก (WCO) และเจ้าหน้าที่ศุลกากรแห่งชาติ เพื่อสนับสนุนการค้าโลกโดยส่งเสริมให้การยอมรับของโปรแกรมกรอบ WCO SAFE e-ศุลกากรและข้อตกลงองค์การการค้าโลกบาหลี วัตถุประสงค์ของ IATA คือการอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนไหวของสินค้าและหลีกเลี่ยงความล่าช้าที่ไม่จำเป็นที่จุดควบคุมโดยศุลกากรและหน่วยงานอื่น ๆ ชายแดนโดยไม่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทาน.
•โครงสร้างการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะในสหรัฐ, CNS, การจัดการด้านของวาระการประชุมทุกคนและ ควบคุมโดยเฉพาะคณะกรรมการ CNS;
พันธมิตร•ธุรกิจในบริการทางการเงินและการจัดจำหน่ายส่วน (การจัดการ CASS โปรแกรม Cargo Agency);
พันธมิตร•ธุรกิจและผู้เชี่ยวชาญด้านการค้าการจัดการที่ครอบคลุมผลิตภัณฑ์ Cargo ผลงาน (สิ่งพิมพ์, การฝึกอบรมการแก้ปัญหาทางธุรกิจให้คำปรึกษา);
•ความเชี่ยวชาญของคู่ค้าทางธุรกิจในการสนับสนุนการพัฒนาและการสนับสนุนการดำเนินการวิ่งเต้นและการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์กิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางอากาศ;
ความเชี่ยวชาญของพันธมิตร•ธุรกิจในทางเศรษฐศาสตร์ในการตรวจสอบและการคาดการณ์แนวโน้มการขนส่งสินค้าทางอากาศ; และ
ความเชี่ยวชาญของพันธมิตร•ธุรกิจในทางกฎหมายที่จะใช้มุมมองโลกของสภาพแวดล้อมทางกฎหมายที่เคยเปลี่ยนที่เราดำเนินธุรกิจ