Based on field tests carried out be

Based on field tests carried out between 1991 and 1995, a retrofit
package of modifications was introduced for Sulzer RLB90 engines in
1993 and for RLB66 engines in 1995. The main element is the change
to loop-cooling in the cylinder liners, an improved cooling technique
that reduces the thermal and mechanical stresses in the top collar of
the liner (Figure 12.46). By optimizing the running surface temperature,
the system also reduces corrosive wear and extends the time-between-
overhauls up to two years.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขึ้นอยู่กับฟิลด์ทดสอบดำเนินการระหว่างปีพ.ศ. 2534 ถึง 1995 ตบแต่งใหม่เป็นแพคเกจของการแก้ไขถูกนำมาใช้สำหรับเครื่องยนต์ Sulzer RLB90 ใน1993 และ สำหรับเครื่องยนต์ RLB66 ในปี 1995 องค์ประกอบหลักคือ การเปลี่ยนแปลงเล่นน้ำวนในถังอนามัย เทคนิคการระบายความร้อนดีขึ้นที่ช่วยลดความตึงเครียดความร้อน และเครื่องจักรกลในคอด้านบนของซับ (รูปที่ 12.46) โดยปรับอุณหภูมิที่พื้นผิวทำงานระบบยังช่วยลดการสึกหรอกัดกร่อน และขยายเวลา-ระหว่าง-overhauls ถึงสองปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จากการทดสอบในภาคสนามดำเนินการระหว่างปี 1991 และปี 1995 ชุดติดตั้งเพิ่ม
แพคเกจของการปรับเปลี่ยนเป็นที่รู้จักสำหรับเครื่องยนต์ Sulzer RLB90 ใน
ปี 1993 และสำหรับเครื่องยนต์ RLB66 ในปี 1995 องค์ประกอบหลักคือการเปลี่ยนแปลงที่
จะห่วงเย็นในกระบอกตอร์ปิโด, เทคนิคการระบายความร้อนที่ดีขึ้น
ที่ช่วยลดความเครียดความร้อนและเครื่องจักรกลในคอด้านบนของ
ซับ (รูปที่ 12.46) โดยเพิ่มประสิทธิภาพของอุณหภูมิพื้นผิวการทำงาน
ของระบบยังช่วยลดการสึกหรอจากการกัดกร่อนและขยายเวลา between-
overhauls ถึงสองปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขึ้นอยู่กับการทดสอบภาคสนามดำเนินการระหว่างปี 1991 และ 1995 , การปรับเปลี่ยนแพคเกจแนะนำสำหรับ

rlb90 Sulzer เครื่องยนต์สำหรับเครื่องยนต์ rlb66 1993 และในปี 1995 องค์ประกอบหลักคือการเปลี่ยนแปลง
เพื่อห่วงเย็นในกระบอกสูบ liners , การปรับปรุงการระบายความร้อนที่ช่วยลดความเครียดเทคนิค
ความร้อนและเชิงกลในคอด้านบน
ซับ ( รูป 12.46 )โดยการเพิ่มประสิทธิภาพการทํางานของอุณหภูมิพื้นผิว
ระบบยังช่วยลดการสึกหรอและการกัดกร่อน ขยายเวลาระหว่าง -
overhauls ถึงสองปี