Additionally, it is possible that t

Additionally, it is possible that the circadian pattern of skill-based
errors observed in this study reflected changes in the nature of the
tasks over the 24 h. Compared to workers on day shifts, workers on
night shifts may have received less supervision, may have had access to
more limited resources, been faced with a less favorable work
environment (e.g., in terms of lighting levels or access to colleagues), or
been assigned more simple skill-based or self-paced tasks. While these
possibilities cannot be completely discounted, field observations and
discussions with maintenance personnel suggest that task complexity, at
least, did not vary systematically across the hours of the day. As aviation
is a 24 h industry and aircraft maintenance occurs around the clock, it
is likely that maintainers are not at liberty to schedule specific tasks and
must deal with problems when they arise in order to keep planes
flying. Finally, information on the duration of time the error-makers
had been awake was not collected. Therefore, we cannot distinguish
endogenous circadian effects from sleep/wake-related factors involved
in the observed 24 h error patterns. These two factors independently,
and in interaction, affect the profile of cognitive performance across the
24 h

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากนี้ก็เป็นไปได้ว่ารูปแบบ circadian ทักษะตาม
ข้อผิดพลาดที่พบในการศึกษาครั้งนี้สะท้อนให้เห็นการเปลี่ยนแปลงในลักษณะของ
งานในช่วง 24 ชั่วโมง เมื่อเทียบกับคนงานกะวันแรงงาน
คืนกะอาจได้รับการดูแลน้อยกว่าอาจจะมีการเข้าถึงทรัพยากร
จำกัด มากขึ้นได้ประสบกับการทำงานที่ดีน้อย
สภาพแวดล้อม (เช่นในแง่ของระดับแสงสว่างหรือการเข้าถึงเพื่อนร่วมงาน) หรือ
รับมอบหมายง่ายขึ้นทักษะตามหรืองานด้วยตนเอง ในขณะที่เหล่านี้เป็นไปได้
ไม่สามารถลดได้อย่างสมบูรณ์การสังเกตภาคสนามและ
หารือกับผู้ดูแลขอแนะนำงานที่ซับซ้อนที่
อย่างน้อยก็ไม่ได้แตกต่างกันอย่างเป็นระบบในชั่วโมงของวันที่ การบิน
คือการบำรุงรักษาอุตสาหกรรม 24 ชั่วโมงและเครื่องบินที่เกิดขึ้นตลอดเวลาก็
เป็นไปได้ว่าผู้ดูแลไม่ได้ที่เสรีภาพในการจัดกำหนดการงานที่เฉพาะเจาะจงและ
จะต้องจัดการกับปัญหาเมื่อพวกเขาเกิดขึ้นเพื่อให้เครื่องบินบิน
ในที่สุดข้อมูลเกี่ยวกับระยะเวลาของเวลาที่ผิดพลาดผู้ผลิต
เคยตื่นขึ้นมาก็ไม่ได้เก็บรวบรวม ดังนั้นเราจึงไม่สามารถแยกแยะ
ผลกระทบจากภายนอก circadian / ปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับการตื่นนอนมีส่วนร่วมในการปฏิบัติ
24 ชั่วโมงรูปแบบข้อผิดพลาด ทั้งสองปัจจัยอิสระ
และในการปฏิสัมพันธ์มีผลกระทบต่อรายละเอียดของผลการดำเนินงานองค์ความรู้ทั่ว
24 ชั่วโมง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้ มันเป็นไปได้ที่ circadian รูปแบบใช้ทักษะ
ข้อผิดพลาดที่พบในการศึกษานี้สะท้อนให้เห็นการเปลี่ยนแปลงในลักษณะของการ
งานผ่าน 24 h. Compared เพื่องานกะวัน คนงานใน
กะกลางคืนอาจได้รับการดูแลน้อย อาจจะมีถึง
จำกัดทรัพยากร การเผชิญกับการทำงานน้อยดีขึ้น
สภาพแวดล้อม (เช่น ระดับแสงสว่างหรือเข้ากับเพื่อนร่วมงาน), หรือ
มอบทักษะพื้นฐานง่าย ๆ เพิ่มเติม หรืองานที่ศึกษาได้ด้วยตนเอง ขณะนี้
ไปไม่ครบถ้วน ฟิลด์สังเกต และ
สนทนากับบุคลากรการบำรุงรักษาแนะนำว่า งานซับซ้อน ที่
น้อย ได้ไม่เปลี่ยนไปอย่างเป็นระบบในชั่วโมงของวันนั้น เป็นบิน
เป็นอุตสาหกรรม 24 ชม และเครื่องบินเกิดขึ้นตลอด มัน
มีแนวโน้มว่า maintainers อยู่ที่เสรีภาพในการจัดกำหนดการงานเฉพาะ และ
ต้องจัดการกับปัญหาเมื่อพวกเขาเกิดขึ้นเพื่อให้เครื่องบิน
บิน ในที่สุด ข้อมูลเกี่ยวกับระยะเวลาของเวลาผู้พลาด
ได้ตื่นตัวไม่รวบรวม ดังนั้น เราไม่สามารถแยกแยะ
ผล circadian endogenous จากป/ปลุกเกี่ยวกับปัจจัยเกี่ยวข้อง
ในรูปแบบ 24 ชมพบข้อผิดพลาด สองปัจจัยอิสระ,
และในการโต้ตอบ โพรไฟล์ของประสิทธิภาพรับรู้ทั้งที่มีผลต่อการ
24 h

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ว่ารูปแบบ circadian ของความชำนาญ - ใช้
ซึ่งจะช่วยสังเกตเห็นความผิดพลาดในการศึกษานี้สะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงในธรรมชาติของ
ซึ่งจะช่วยงานที่มากกว่า 24 ชั่วโมงได้ เมื่อเทียบกับคนงานในกะวันคนงานในกะ
คืนอาจจะได้รับการตรวจสอบน้อยกว่าอาจมีการเข้าถึงทรัพยากร
ซึ่งจะช่วยเพิ่มเติมจำกัด(มหาชน)ต้องเผชิญหน้ากับด้อยกว่างาน
สิ่งแวดล้อม(เช่นในด้านของระดับการส่องสว่างหรือการเชื่อมต่อกับเพื่อนร่วมงาน)หรือ
ซึ่งจะช่วยได้รับมอบหมายให้ทำงานความชำนาญหรือด้วยตนเองมากขึ้นอย่างเรียบง่าย ในขณะที่
ซึ่งจะช่วยความเป็นไปได้อย่างสมบรูณ์แบบนี้ไม่สามารถลดการสังเกตการณ์และ
ซึ่งจะช่วยการสนทนาด้วยบุคลากรฝ่ายบำรุงรักษาขอแนะนำให้ความซับซ้อน
ซึ่งจะช่วยงานที่อย่างน้อยก็ไม่ได้แตกต่างกันไปอย่างเป็นระบบในชั่วโมงของวันที่ เป็นการบิน
ตามมาตรฐานมีที่ 24 การบำรุงรักษาอากาศยานและอุตสาหกรรมชั่วโมงเกิดขึ้นโดยรอบสัญญาณนาฬิกาที่
มีแนวโน้มว่า maintainers ไม่มี เสรีภาพ ในการกำหนดตารางเวลางานเฉพาะและ
จะต้องจัดการกับปัญหาเมื่อเกิดขึ้นในการสั่งซื้อเพื่อทำให้เครื่องบินบิน
สุดท้ายข้อมูลในเรื่องระยะเวลาของเวลาเกิดข้อผิดพลาด - เครื่องชงที่
ซึ่งจะช่วยได้รับการตื่นก็ไม่ได้เก็บรวบรวม ดังนั้นเราจึงไม่สามารถแยกความแตกต่างออก
ตามมาตรฐานผลกระทบจากปัจจัย circadian เองในระยะยาวนอน/ Wake - ที่เกี่ยวข้องมีส่วนร่วม
ซึ่งจะช่วยสังเกตเห็นในรูปแบบ 24 ชั่วโมงเกิดข้อผิดพลาด สองปัจจัยเหล่านี้ได้อย่างเป็นอิสระ
และอยู่ในการโต้ตอบส่งผลกระทบต่อโปรไฟล์ของ ประสิทธิภาพ การทำงานการเรียนรู้ในชั่วโมง
ซึ่งจะช่วย 24