Coherent anti-Stokes Raman scatteri

Coherent anti-Stokes Raman scattering (CARS) spectroscopy is widely used for measuring temperature
and species concentration in reacting flows. This paper reviews the advances made over the last twelve
years in the development and application of CARS spectroscopy in gas-phase reacting flows. The advent
of high-power nanosecond (ns) lasers and off-the-shelf compact picosecond (ps) and femtosecond (fs)
lasers is enabling the rapid expansion of the application of single-shot or high-bandwidth CARS spectroscopy
in a way that would have been quite unimaginable two decades ago. Furthermore, compact ps
lasers are paving the way for the development of a fiber-based CARS system for use in harsh environments.
The objective of this paper is to provide an overview of recent progresses in ns-, ps-, and fs-CARS
spectroscopy for gas-phase thermometry and species-concentration measurements since the second
edition of A.C. Eckbreth’s book entitled Laser Diagnostics for Combustion Temperature and Species, which
was published in 1996. During the last two decades, four encompassing issues have driven the fundamental
development and application of CARS spectroscopy in reacting flows: 1) measurement of
temperature and concentration of multiple species with one CARS system, 2) extension of the application
of traditional ns-CARS to challenging reacting flow environments, 3) performance of nonresonant
background-free and collision-free measurements in high-pressure reacting flows, and 4) measurement
of temperature and species concentration at high bandwidth, typically 1 kHz or greater, to address the
instability and transient phenomena associated with turbulent reacting flows in the combustors and
augmentors of modern propulsion systems. This review is focused on identifying and discussing the
recent results of gas-phase CARS spectroscopy related to the four issues mentioned above. The feasibility
of performing high-bandwidth CARS spectroscopy with one laser beam as well as the potential of
tailored fs lasers for thermometry and species-concentration measurements in gas-phase reacting flows
are also discussed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Coherent สโตกส์ป้องกันรามัน scattering (รถยนต์) กคือใช้สำหรับวัดอุณหภูมิ
และชนิดความเข้มข้นในขั้นตอนปฏิกิริยาการ กระดาษนี้คิดล่วงหน้าทำมากกว่าสิบสองสุดท้าย
ปีในการพัฒนาและใช้รถยนต์กในเฟสก๊าซปฏิกิริยาขั้นตอน เอา
แสงเลเซอร์กำลังแรงสูง nanosecond (ns) และ off-the-shelf กระชับ picosecond (ps) และ femtosecond (fs)
แสงเลเซอร์ถูกเปิดใช้งานการขยายตัวอย่างรวดเร็วของแอพลิเคชันของกรถ ยิงเดี่ยว หรือความ ถี่สูง
ที่จะได้รับค่อนข้างคับขันสองทศวรรษที่ผ่านมา นอกจากนี้ กระชับ ps
แสงเลเซอร์จะปูทางสำหรับการพัฒนาของระบบรถยนต์จากเส้นใยสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
วัตถุประสงค์ของเอกสารนี้จะให้ภาพรวมของยะล่าสุดใน ns, ps- และ รถ fs
กสำหรับการประเมิน thermometry และชนิดความเข้มข้นของแก๊สระยะตั้งแต่สอง
รุ่นเอซี หนังสือของ Eckbreth ได้รับวินิจฉัยเลเซอร์สำหรับการเผาไหม้อุณหภูมิและพันธุ์ ซึ่ง
ถูกเผยแพร่ในปี 1996 ในช่วงสองทศวรรษ ปัญหาครอบคลุมสี่ได้ขับเคลื่อนขั้นพื้นฐาน
พัฒนาและแอพลิเคชันของรถยนต์กในปฏิกิริยาขั้นตอน: 1) วัด
อุณหภูมิและความเข้มข้นหลายชนิดด้วยระบบรถยนต์หนึ่ง 2) ส่วนขยายของแอพลิเคชัน
ของดั้งเดิม ns-รถยนต์เพื่อท้าทายปฏิกิริยากระแสสภาพแวดล้อม 3) ประสิทธิภาพของ nonresonant
วัดพื้นหลังฟรี และ ฟรีชนในขั้นตอนปฏิกิริยาแรงดันสูง และ 4) วัด
ของความเข้มข้นอุณหภูมิและชนิดที่แบนด์วิดท์สูง ปกติ 1 kHz หรือ มากกว่า การที่อยู่
ปรากฏการณ์แบบฉับพลันและความไม่แน่นอนที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนปฏิกิริยาปั่นป่วนในการ combustors และ
augmentors ระบบขับเคลื่อนที่ทันสมัย ตรวจทานนี้จะเน้นในการระบุ และการสนทนา
เฟสก๊าซรถยนต์กผลล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับประเด็นสี่ที่กล่าวถึงข้างต้น ความเป็นไปได้ที่
ดำเนินกรถยนต์ความถี่สูงกับแสงเลเซอร์หนึ่งรวมทั้งศักยภาพของ
ปรับแสงเลเซอร์ fs สำหรับวัด thermometry และชนิดความเข้มข้นในเฟสก๊าซปฏิกิริยากระแส
ยังกล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เชื่อมโยงกันต่อต้านคส์กระเจิงรามัน (CARS) สเปคโทรถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางสำหรับการวัดอุณหภูมิ
และสายพันธุ์ที่มีความเข้มข้นในการทำปฏิกิริยากระแส กระดาษนี้แสดงความคิดเห็นความก้าวหน้าที่เกิดขึ้นในช่วงสิบสอง
ปีในการพัฒนาและการประยุกต์ใช้รถยนต์เปคโทรสในกระแสปฏิกิริยาก๊าซเฟส การปรากฎตัว
ของ nanosecond พลังงานสูง (NS) และเลเซอร์ picosecond ขนาดเล็กนอกหิ้ง (PS) และ femtosecond (FS)
เลเซอร์จะทำให้การขยายตัวอย่างรวดเร็วของการประยุกต์ใช้เดี่ยวหรือยิง CARS แบนด์วิธสูงเปคโทรส
ในทางที่ จะได้รับเป็นไปไม่ได้ทีเดียวสองทศวรรษที่ผ่านมา นอกจากนี้ PS กะทัดรัด
เลเซอร์จะปูทางสำหรับการพัฒนาของระบบ CARS เส้นใยที่ใช้สำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
วัตถุประสงค์ของการวิจัยนี้คือการให้ภาพรวมของความก้าวหน้าล่าสุดใน ns-, PS และ FS-CARS
เปคโทรส เพื่อ thermometry ก๊าซเฟสและการวัดชนิดเข้มข้นตั้งแต่สอง
ฉบับหนังสือ AC Eckbreth ของสิทธิเลเซอร์วินิจฉัยให้อุณหภูมิการเผาไหม้และชนิดที่
ได้รับการตีพิมพ์ในปี 1996. ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาสี่ประเด็นครอบคลุมมีการขับเคลื่อนพื้นฐาน
การพัฒนาและการประยุกต์ใช้ สเปคโทร CARS กระแสปฏิกิริยา: 1) การวัด
อุณหภูมิและความเข้มข้นของหลายชนิดด้วยระบบ CARS 2) ส่วนขยายของแอพลิเคชัน
แบบดั้งเดิม ns-CARS ที่จะท้าทายปฏิกิริยาสภาพแวดล้อมที่ไหล 3) ประสิทธิภาพการทำงานของ nonresonant
พื้นหลังฟรีและการปะทะกันฟรี ในการวัดแรงดันสูงกระแสปฏิกิริยาและ 4) การวัด
อุณหภูมิและความเข้มข้นของสปีชีส์ที่แบนด์วิดธ์สูงมัก 1 kHz หรือมากกว่าที่อยู่ใน
ความไม่แน่นอนและปรากฏการณ์ชั่วคราวที่เกี่ยวข้องกับกระแสปั่นป่วนในปฏิกิริยาเผาและ
augmentors ของระบบเครื่องยนต์ที่ทันสมัย รีวิวนี้จะเน้นในการระบุและการอภิปราย
ผลล่าสุดของรถยนต์ก๊าซเฟสเปคโทรสที่เกี่ยวข้องกับสี่ประเด็นดังกล่าวข้างต้น ความเป็นไปได้
ในการดำเนินการมีแบนด์วิธสูง CARS เปคโทรสด้วยแสงเลเซอร์หนึ่งเช่นเดียวกับที่มีศักยภาพของการ
ปรับแต่งเลเซอร์ FS เพื่อ thermometry และการวัดชนิดเข้มข้นในกระแสปฏิกิริยาก๊าซเฟส
จะกล่าวถึงยัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ติดต่อกันต่อต้านสโตรามันกระจัดกระจาย ( รถยนต์ ) ีใช้กันอย่างแพร่หลายในการวัดอุณหภูมิและชนิดของปฏิกิริยา
ในกระแส บทความนี้ทบทวนความก้าวหน้าได้มากกว่า 12 ปี
สุดท้ายในการพัฒนาและการประยุกต์สเปกโทรสโกปีรถแก๊สเลยไหล การมาถึง
รูปภาพของนาโนวินาที ( ns ) เลเซอร์และการปิดชั้นกระชับพิโควินาที ( PS ) และ femtosecond ( FS )
เลเซอร์ ซึ่งเป็นการขยายตัวอย่างรวดเร็วของการยิงเดี่ยวหรือแบนด์วิดธ์สูงรถยนต์ี
ในทางที่จะได้รับค่อนข้างเป็นไปไม่ได้สองทศวรรษที่ผ่านมา นอกจากนี้ PS
, กระชับเลเซอร์จะปูทางสำหรับการพัฒนาเส้นใยตามรถยนต์ระบบเพื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
ครั้งนี้ กระดาษเพื่อให้ภาพรวมของความก้าวหน้าล่าสุดใน NS - PS - และ FS รถ
สเปกโทรสโกปีสำหรับแก๊สและชนิดของการวัด thermometry ตั้งแต่รุ่นที่สอง
ของเอซีหนังสือเรื่อง การวินิจฉัยของ eckbreth เลเซอร์อุณหภูมิการเผาไหม้และชนิด ซึ่ง
ถูกตีพิมพ์ในปี 1996 ในช่วงสองทศวรรษสี่ครอบคลุมปัญหาได้ขับเคลื่อนการพัฒนาพื้นฐานและการประยุกต์สเปกโทรสโกปีคัน
.
) : 1 ) การวัดอุณหภูมิและความเข้มข้นของหลาย ๆชนิด ด้วยระบบรถยนต์ 1 , 2 ) ส่วนขยายของโปรแกรม
ของรถยนต์ที่ตอบสนองสภาพแวดล้อมดั้งเดิม NS ไหล , 3 ) ประสิทธิภาพของพื้นหลังฟรีและการปะทะกันฟรีในแรงดันสูงกระแสการวัดปฏิกิริยา nonresonant
, และ 4 ) การวัดอุณหภูมิและชนิดของ
ของแบนด์วิดธ์สูง โดยปกติ 1 กิโลหรือมากกว่าที่อยู่
ความไม่แน่นอนและปรากฏการณ์ชั่วคราวที่เกี่ยวข้องกับปฏิกิริยาการไหลปั่นป่วนในเตาเผาและ
augmentors ของระบบขับเคลื่อนที่ทันสมัย รีวิวนี้จะเน้นการระบุ และการอภิปรายผลล่าสุดของแก๊สรถยนต์
สเปกโทรสโกปีที่เกี่ยวข้องกับสี่ประเด็นที่กล่าวถึงข้างต้น ความเป็นไปได้ของการปฏิบัติรถแบนด์วิดธ์สูง
สเปกโทรสโกปีด้วยลำแสงเลเซอร์ ตลอดจนศักยภาพของ
เหมาะสำหรับการวัดและ FS เลเซอร์ thermometry ชนิดความเข้มข้นแก๊สปฏิกิริยาไหล
ยังกล่าวถึง