4. Simulation ModelA MATLAB/Simulin

4. Simulation Model
A MATLAB/Simulink simulation analysis for battery charging is presented here to demonstrate the system
performance in different operating conditions. The operating conditions are based on the change in wind velocity,
wind velocity of 25m/s is taken here for analysis. A 5HP slip ring induction machine is taken as DFIG, connected to
variable speed wind turbine. The rated capacity of the battery is taken as 10Ah. The initial battery voltage is taken
as 45.8V.
In open loop model shown in Fig. 3 the output of DFIG is connected to a diode bridge rectifier through RL filter.
The output of diode rectifier is connected to the input terminal of the battery through DC link. In open loop model
there is no control algorithm applied to control the DC link voltage. In this case battery may over charge, depending
on the wind speed. In closed loop model, a control algorithm using PI controllers is used to maintain the DC link
voltage constant. A buck converter is used in order to control the DC link voltage. The voltage available for

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4. การจำลองแบบแสดงการวิเคราะห์จำลอง MATLAB/Simulink สำหรับชาร์จแบตเตอรี่เพื่อสาธิตระบบที่นี่ประสิทธิภาพการทำงานในสภาพการใช้งานที่แตกต่างกัน เงื่อนไขการปฏิบัติตามการเปลี่ยนแปลงความเร็วลมความเร็วลม 25m/s จะนำมาที่นี่สำหรับการวิเคราะห์ เครื่องเหนี่ยวนำ 5HP ส่งแหวนจะนำมาเป็น DFIG เชื่อมต่อกับกังหันลมความเร็วรอบ พิกัดความสามารถของแบตเตอรี่ที่จะนำมาเป็น 10Ah แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่เริ่มต้นที่จะนำมาเป็น 45.8Vเปิดวน แสดงในผลลัพธ์ของ DFIG รุ่นเชื่อมต่อกับสะพานในตัวไดโอดเรียงกระแสผ่าน RL กรองเอาพุตของไดโอด rectifier เชื่อมต่อกับเทอร์มินัลที่ป้อนข้อมูลของแบตเตอรี่ผ่าน DC เชื่อมโยง ในรูปแบบลูปเปิดมีอัลกอริทึมไม่ควบคุมที่ใช้ในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า DC เชื่อมโยง ในกรณีนี้ แบตเตอรี่อาจค่าใช้จ่าย มากกว่าขึ้นอยู่กับความเร็วลม ในแบบปิด ขั้นตอนการควบคุมการใช้ตัวควบคุม PI ใช้เพื่อรักษาการเชื่อมโยง DCแรงดันไฟฟ้าคง ใช้ตัวแปลงบัคเพื่อควบคุมแรงดันไฟฟ้า DC เชื่อมโยง แรงดันไฟฟ้าสำหรับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4. แบบจำลอง
การวิเคราะห์แบบจำลอง MATLAB / Simulink สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่จะนำเสนอที่นี่เพื่อแสดงให้เห็นถึงระบบ
การปฏิบัติงานในสภาพการใช้งานที่แตกต่างกัน เงื่อนไขการใช้งานจะขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงในความเร็วลม
ความเร็วลม 25m / s จะนำมาที่นี่สำหรับการวิเคราะห์ 5HP สลิปแหวนเครื่องเหนี่ยวนำจะมาเป็น DFIG เชื่อมต่อกับ
กังหันลมความเร็วตัวแปร จัดอันดับความจุของแบตเตอรี่จะมาเป็น 10Ah แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่เริ่มต้นจะถูกนำมา
เป็น 45.8V.
ในรูปแบบวงเปิดแสดงในรูป 3 การส่งออกของ DFIG มีการเชื่อมต่อไปยังไดโอด rectifier สะพานผ่านการกรอง RL.
การส่งออกของไดโอด rectifier เชื่อมต่อกับช่องรับสัญญาณของแบตเตอรี่ผ่านการเชื่อมโยง DC ในรูปแบบเปิดวง
ไม่มีขั้นตอนวิธีการควบคุมที่ใช้ในการควบคุมแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเชื่อมโยง แบตเตอรี่ในกรณีนี้อาจจะมากกว่าค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่
กับความเร็วลม ในรูปแบบวงปิดขั้นตอนวิธีการควบคุมการใช้ตัวควบคุม PI จะใช้ในการรักษา DC ลิงค์
คงที่แรงดันไฟฟ้า แปลงเจ้าชู้ถูกนำมาใช้เพื่อควบคุมแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเชื่อมโยง แรงดันไฟฟ้าที่ใช้ได้สำหรับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 . แบบจำลองเป็นโปรแกรม Matlab / Simulink การวิเคราะห์แบบจำลองสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ที่นำเสนอเพื่อแสดงให้เห็นถึงระบบที่นี่การปฏิบัติงานในเงื่อนไขที่แตกต่างกัน . สภาวะการทำงานบนพื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงในความเร็วลมความเร็วลม 25 m / s จะได้รับที่นี่สำหรับการวิเคราะห์ เป็น 5hp ลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าแหวนเครื่องถ่ายเป็น dfig เชื่อมต่อกับความเร็วลมกังหันตัวแปร การจัดอันดับความจุของแบตเตอรี่ที่ถูกจับเป็น 10Ah . แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เริ่มต้นถ่ายเป็น 45.8v .เปิดวงแบบที่แสดงในรูปที่ 3 ผลของ dfig เชื่อมต่อกับไดโอดบริดจ์เรกติไฟเออร์ผ่านกรอง RLผลผลิตของไดโอด rectifier จะเชื่อมต่อเข้าขั้วของแบตเตอรี่ผ่าน DC Link แบบเปิดลูปไม่มีการควบคุมอัลกอริทึมที่ใช้ในการควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้า ในกรณีนี้อาจจะชาร์จแบตเตอรี่ขึ้นกับความเร็วลม ในรูปแบบวงปิด การควบคุมอัลกอริทึมโดยใช้ตัวควบคุม PI ใช้รักษา มอเตอร์ค่าคงที่แรงดันไฟฟ้า บัคแปลงเป็นใช้เพื่อควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้า ดันใช้ได้