Injector nozzles normally require c

Injector nozzles normally require coming when residual fuel is used. Interruption of the fuel valve cooling supply quickly results in vapour lock of the cooling passages within the nozzle and then blockage by scale. When fuel valve cooling is restored after a failure it is essential to check flow from all returns and to clear any with no return flow immediately. Loss of cooling will result in the formation of carbon deposits(trumpets) around the nozzle in a very short time

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หัวฉีดหัวฉีดปกติต้องมาเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลือถูกนำมาใช้ การหยุดชะงักของอุปทานวาล์วหล่อเย็นน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างรวดเร็วส่งผลในการล็อคไอของทางระบายความร้อนภายในหัวฉีดอุดตันแล้วโดยระดับ เมื่อการระบายความร้อนของเชื้อเพลิงวาล์วมีการเรียกคืนหลังจากความล้มเหลวมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะตรวจสอบการไหลจากผลตอบแทนและการล้างใด ๆ ที่มีการไหลกลับไม่มีทันที การสูญเสียของการระบายความร้อนจะส่งผลในการก่อตัวของเงินฝากคาร์บอน (แตร) รอบหัวฉีดในเวลาที่สั้นมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หัวฉีดลมหัวฉีด
โดยปกติจะต้องมาเมื่อเชื้อเพลิงที่เหลือใช้ การหยุดชะงักของวาล์วระบายความร้อนได้อย่างรวดเร็ว ส่งผลให้อุปทานน้ำมันล็อคไอเย็นของทางเดินภายในหัวฉีดแล้วจุก โดยขนาด เมื่อเย็น วาล์วเชื้อเพลิงจะกลับคืนมาหลังจากความล้มเหลว มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อตรวจสอบการไหลจากทั้งหมดกลับมา และโล่งๆ ที่ไม่มีการไหลกลับทันทีการสูญเสียความเย็นจะมีผลในการก่อตัวของเงินฝากคาร์บอน ( แตร ) รอบหัวฉีดในเวลาที่สั้นมาก ๆ