Implementing a set charge ~soft too

Implementing a set charge ~soft tool! proportional to a vehicle’s
deterioration capacity does not necessarily lead to an
economic optimum among the different financing mechanisms.
Owing to the fact that the marginal cost of maintenance
operations is generally lower than the average cost,
the economic optimum charge will prove to be a Ramsey
fee—where the difference between the marginal cost and the
cost of financing maintenance is inversely proportional to the
elasticity of demand. Owing to the fact that freight transport
demand is usually more elastic than passenger traffic demand,
the economic optimum charge is not generally proportional
to the road deterioration capacity of a vehicle

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ค่าใช้จ่ายการใช้ชุดเครื่องมือ ~ อ่อน! สัดส่วนของรถความจุการเสื่อมสภาพไม่จำเป็นต้องนำไปสู่การที่เหมาะสมทางเศรษฐกิจในหมู่กลไกการเงินที่แตกต่างกัน. เนื่องจากความจริงที่ว่าต้นทุนของการบำรุงรักษาการดำเนินงานโดยทั่วไปต่ำกว่าต้นทุนเฉลี่ยค่าใช้จ่ายที่เหมาะสมทางเศรษฐกิจที่จะพิสูจน์ให้เป็นแรมซีย์ค่า-where ความแตกต่างระหว่างต้นทุนและการที่ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาการจัดหาเงินทุนเป็นสัดส่วนผกผันกับความยืดหยุ่นของอุปสงค์ เนื่องจากความจริงที่ว่าการขนส่งสินค้าการขนส่งความต้องการมักจะยืดหยุ่นมากขึ้นกว่าความต้องการผู้โดยสาร, ค่าใช้จ่ายที่เหมาะสมทางเศรษฐกิจโดยทั่วไปไม่ได้เป็นสัดส่วนถึงความจุของการเสื่อมสภาพถนนของยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การตั้งค่า
~ นุ่มเครื่องมือ ! สัดส่วนความจุการเสื่อมสภาพของ
รถไม่จำเป็นต้องนำไปสู่
ทางเศรษฐกิจสูงสุดของกลไกการเงินที่แตกต่างกัน
เนื่องจากว่า ต้นทุนของการดำเนินการบำรุงรักษา
โดยทั่วไปต่ำกว่าต้นทุนเฉลี่ยค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจที่เหมาะสม

จะพิสูจน์เป็น แรมซี่ย์ค่าธรรมเนียมที่แตกต่างระหว่างต้นทุนและค่าใช้จ่ายของการบำรุงรักษาเงิน

เป็นปฏิภาคผกผันกับค่าความยืดหยุ่นของอุปสงค์ เนื่องจากความต้องการการขนส่งสินค้ามักจะมีความยืดหยุ่นมากกว่า

ความต้องการจราจรผู้โดยสาร ค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจที่เหมาะสมไม่ได้โดยทั่วไปสัดส่วน
ถึงการเสื่อมสภาพความจุของรถถนน