Most of these methods suffer power

Most of these methods suffer power loss either due to reduction of volumetric efficiency or due to additional power required for pumping of alcohol or due to late participation of alcohol in combustion. In order to avert these problems the authors located a needle in the heat exchanger very near to the intake mainfold and methanol was inducted continuously and all these works were carried out without changing any parameters of the engine.
This paper presents the experimental investigations carried on a diesel engine using methahol as an supplimentary fuel and ethylene glycol dimethyl ether as a fuel additive. Due to poor self ignition temperature and high latent heat of evaporation of methanol the ignition improver is added to the methanol. A waste heat recovery heat exchanger is provided to pre-heat the inlet air by exhaust gases. The inlet air temperature slightly increases with the help of heat exchanger.
Methanol in the heat exchager between 20-50% og total flow rate.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนใหญ่ของวิธีการเหล่านี้ประสบการสูญเสียเนื่อง จากการลดลงของประสิทธิภาพเชิงปริมาตร หรือเนื่อง จากการใช้พลังงานเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการสูบน้ำแอลกอฮอล์ หรือเนื่อง จากแอลกอฮอล์เข้าเผาไหม้ปลายร่วม เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ผู้เขียนอยู่เข็มในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนใกล้การบริโภค mainfold และเมทานอลก็ได้แต่งตั้งอย่างต่อเนื่อง และผลงานเหล่านี้ทั้งหมดที่ดำเนินการโดยไม่ต้องเปลี่ยนพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ เอกสารนี้นำเสนอตรวจสอบทดลองที่ดำเนินการเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ methahol น้ำมัน supplimentary และเอทิลีนไกลคอลอีเทอร์ dimethyl เป็นสารเติมแต่งน้ำมัน เนื่องจากอุณหภูมิจุดระเบิดตัวเองที่ดีและสูง latent ร้อนของการระเหยของเมทานอล สารเสริมจุดระเบิดจะถูกเพิ่มลงในเมทานอล กู้คืนความร้อนประปามีการอุ่นอากาศเข้า โดยก๊าซไอเสีย อากาศอุณหภูมิเพิ่มขึ้นของความร้อนเล็กน้อยเมทานอลใน exchager ความร้อนระหว่างอัตราการไหลรวมออก 20-50%

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่สุดของวิธีการเหล่านี้ประสบความสูญเสียอำนาจอย่างใดอย่างหนึ่งเนื่องจากการลดลงของประสิทธิภาพปริมาตรหรือเนื่องจากการพลังงานเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการสูบน้ำของเครื่องดื่มแอลกอฮอล์หรือเนื่องจากการมีส่วนร่วมในช่วงปลายของเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ในการเผาไหม้ ในการสั่งซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ผู้เขียนตั้งเข็มในการแลกเปลี่ยนความร้อนมากใกล้กับ mainfold บริโภคและเมทานอลได้รับการแต่งตั้งอย่างต่อเนื่องและผลงานทั้งหมดเหล่านี้ได้ดำเนินการโดยไม่ต้องเปลี่ยนพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ใด ๆ .
ฉบับนี้นำเสนอการตรวจสอบการทดลองดำเนินการใน เครื่องยนต์ดีเซลใช้ methahol เป็นเชื้อเพลิงและเอทิลีนไกลคอลอีเทอร์ dimethyl supplimentary เป็นสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากอุณหภูมิการเผาไหม้ตัวเองยากจนและความร้อนแฝงสูงของการระเหยของเมทานอล improver จุดระเบิดจะถูกเพิ่มในเมทานอล เสียความร้อนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนการกู้คืนที่มีให้ไปก่อนความร้อนของอากาศที่ไหลเข้าจากก๊าซไอเสีย อุณหภูมิของอากาศที่ไหลเข้าเพิ่มขึ้นเล็กน้อยด้วยความช่วยเหลือของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน.
เมทานอลใน exchager ความร้อนระหว่างอัตราการไหลรวม 20-50% และ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่สุดของวิธีการเหล่านี้ประสบการสูญเสียพลังงานอย่างใดอย่างหนึ่งเนื่องจากการลดปริมาตรหรือประสิทธิภาพเนื่องจากพลังงานเพิ่มเติมที่จำเป็นเพื่อสูบน้ำของแอลกอฮอล์ หรือเนื่องจากการล่าช้าของแอลกอฮอล์ในการเผาไหม้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ผู้เขียนอยู่เข็มในอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนอยู่ใกล้กับการบริโภค mainfold และเมทานอลก็แต่งตั้งอย่างต่อเนื่องและผลงานเหล่านี้ทั้งหมดถูกดำเนินการโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์บทความนี้เสนอการสอบสวนดำเนินการทดลองในเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ methahol เป็น supplimentary เชื้อเพลิงและเอทิลีนไกลคอลอีเทอร์เป็นเชื้อเพลิงเสริม เนื่องจากตนเองจนอุณหภูมิจุดติดไฟและความร้อนแฝงของการระเหยสูงสมรรถนะการเผาไหม้ของจะถูกเพิ่มในเมทานอล เสียกู้คืนความร้อนอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนให้กับอากาศก่อนความร้อนจากก๊าซไอเสีย . อุณหภูมิลมร้อนเล็กน้อยเพิ่มขึ้นด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนเมทานอลในความร้อน exchager ระหว่าง 20-50 % และอัตราการไหลรวม .