x Modal split (Mode choice). In thi

x Modal split (Mode choice). In this step the share of different modes of transport in total trips is estimated. Mode
choice models usually have a logit character and use either generalized travel cost or travel times quotient of
different transport modes as a utility function.
x Trip assignment. This step involves searching the shortest path between defined TAZ’s. There are plenty of
procedures, from the simplest ones (single route, all or nothing), to more sophisticated (multi route, stochastic
equilibrium).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

x แยก Modal (โหมดเลือก) ในขั้นตอนนี้ ส่วนแบ่งของโหมดต่าง ๆ ของการขนส่งในการเดินทางรวมประมาณ โหมดเลือกรุ่นมักจะมีตัวละคร logit และใช้จ่ายทั่วไปหรือผลหารเวลาเดินทางของโหมดการขนส่งที่แตกต่างเป็นฟังก์ชันอรรถประโยชน์x การกำหนดเดินทาง ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการค้นหาเส้นทางที่สั้นที่สุดระหว่างกำหนด TAZ มีมากมายขั้นตอน ง่ายที่สุดจากคน (เส้นทางเดียว ทั้งหมด หรือไม่), สู่ความซับซ้อนมากขึ้น (หลายเส้นทาง stochasticสมดุล)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

X Modal Split (ทางเลือกโหมด) ในขั้นตอนนี้หุ้นของโหมดที่แตกต่างของการขนส่งในการเดินทางรวมอยู่ที่ประมาณ โหมด
แบบจำลองทางเลือกที่มักจะมีตัวละคร logit และใช้อย่างใดอย่างหนึ่งโดยทั่วไปค่าใช้จ่ายในการเดินทางหรือการเดินทางครั้งเชาวน์ของ
โหมดการขนส่งที่แตกต่างกันเป็นฟังก์ชั่นยูทิลิตี้.
X มอบหมายการเดินทาง ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการค้นหาเส้นทางที่สั้นที่สุดระหว่างกำหนด Taz ของการ มีมากมายเป็น
ขั้นตอนจากคนที่ง่ายที่สุด (เส้นทางเดียวทั้งหมดหรือไม่มีอะไร) เพื่อความซับซ้อนมากขึ้น (เส้นทางหลายสุ่ม
สมดุล)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

X การแยก ( โหมดเลือก ) ในขั้นตอนนี้ในส่วนของโหมดที่แตกต่างกันของการขนส่งในการเดินทางทั้งหมดประมาณ โหมดรูปแบบทางเลือกที่มักจะมีโดยใช้ตัวละครและใช้ทั้งค่าใช้จ่ายในการเดินทางหรือท่องเที่ยวทั่วไปครั้ง ) ของโหมดการขนส่งที่แตกต่างกันเป็นยูทิลิตี้ฟังก์ชันx งานเดินทาง ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการค้นหาเส้นทางที่สั้นที่สุดระหว่างนิยาม Taz . มีมากมายของขั้นตอนจากง่ายที่สุด ( เส้นทางเดียว ทั้งหมดหรือไม่มีอะไร ) เพื่อที่ซับซ้อนมากขึ้น ( เส้นทางหลายอสมดุล )