The article deals with deformationa

The article deals with deformational measuring method
that facilitates measurement of injection rates at each hole
of the multihole injection nozzles. The criterion of the injected
fuel is expressed by the deformation of membrane
occurring due to the rapid rise of the fuel in the measuring
space and the collision of the pressure wave against the
membrane. The pressure wave is generated by the injection
of the fuel into the measuring space. For each hole of the
nozzle the measuring device must have a measuring space
of its own into which fuel is injected as well as its measuring
membrane and its own fuel outlet. Fuel escaping from
the measuring device is conducted into the graduated cylinders
for measuring the volumetric flow through each hole of
the nozzle. The deformations of the membrane are measured
with strain gauges glued to membrane. Strain gauges are
connected to Wheatstone bridge that has to be temperature
compensated, because measuring device warms up during
measurements

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทความที่เกี่ยวข้องกับวิธีการวัด deformationalที่อำนวยความสะดวกในการวัดอัตราการฉีดในแต่ละหลุมของหัวฉีด multihole เงื่อนไขของการฉีดเชื้อเพลิงจะแสดง โดยแมพของเมมเบรนเกิดขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของเชื้อเพลิงในการวัดพื้นที่และการชนกันของคลื่นความดันจากการเมมเบรน คลื่นความดันสร้างขึ้น โดยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในพื้นที่วัด สำหรับแต่ละหลุมหัวฉีดอุปกรณ์วัดต้องมีเนื้อที่วัดน้ำมันของตัวเองที่จะฉีดและของวัดเมมเบรนและจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของตัวเอง เชื้อที่หลบหนีจากอุปกรณ์วัดจะดำเนินการในถังระดับบัณฑิตศึกษาวัดกระแส volumetric ผ่านหลุมแต่ละหัวฉีด Deformations ของเมมเบรนจะวัดด้วยต้องใช้มาตรวัดติดเมมเบรน จะต้องใช้มาตรวัดเชื่อมต่อกับวีตสโตนบริดจ์ที่มีอุณหภูมิชดเชย เนื่องจากวัด warms ในระหว่างวัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อเสนอบทความที่มีวิธีการวัด deformational
ที่อำนวยความสะดวกในการวัดอัตราการฉีดที่แต่ละหลุม
ของหัวฉีด multihole เกณฑ์ของการฉีด
น้ำมันเชื้อเพลิงจะแสดงโดยความผิดปกติของเยื่อหุ้มเซลล์
ที่เกิดขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของน้ำมันเชื้อเพลิงในการวัด
พื้นที่และการปะทะกันของคลื่นความดันกับ
เมมเบรน คลื่นความดันจะถูกสร้างขึ้นโดยการฉีด
น้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในพื้นที่วัด สำหรับหลุมของแต่ละ
หัวฉีดอุปกรณ์วัดจะต้องมีพื้นที่วัด
ของตัวเองเป็นที่น้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกฉีดเช่นเดียวกับวัดของ
เมมเบรนและทางออกเชื้อเพลิงของตัวเอง น้ำมันเชื้อเพลิงหนีออกมาจาก
อุปกรณ์วัดจะดำเนินการเข้าสู่กระบอกสูบจบการศึกษา
สำหรับการวัดปริมาตรการไหลผ่านรูของแต่ละ
หัวฉีด รูปร่างของเมมเบรนจะถูกวัด
ด้วยเครื่องวัดความเครียดติดกาวที่เมมเบรน สเตรนเกจที่มีการ
เชื่อมต่อกับสะพาน Wheatstone ที่จะต้องมีอุณหภูมิ
ชดเชยเพราะการวัดอุปกรณ์อุ่นขึ้นในช่วง
การวัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความที่เกี่ยวข้องกับวิธีการวัดที่ช่วยในการวัดอัตราการฉีด

ของแต่ละหลุมที่หัวฉีด multihole deformational . เกณฑ์ของการฉีดเชื้อเพลิงที่แสดงออกโดยการ

ของเยื่อที่เกิดขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของเชื้อเพลิงในวัด
พื้นที่และการปะทะกันของคลื่นความดันกับ
เมมเบรนคลื่นความดันที่สร้างขึ้นโดยการฉีด
ของเชื้อเพลิงการวัดพื้นที่ แต่ละหลุมของ
หัวฉีดอุปกรณ์วัดต้องมีการวัดพื้นที่
ของตัวเองซึ่งเป็นเชื้อเพลิงจะถูกฉีดเช่นเดียวกับวัด
เยื่อและเต้าเสียบน้ำมันของตัวเอง เชื้อเพลิงหนี
การวัดอุปกรณ์มีวัตถุประสงค์ในการศึกษาเพื่อวัดการไหลเชิงปริมาตรกระบอก

ผ่านแต่ละหลุมของหัวฉีด ในรูปของเยื่อแผ่น จะวัดด้วยมาตรวัดความเครียด
ติดกับเยื่อ มาตรวัดความเครียดมี
เชื่อมต่อกับวีทสโตนบริดจ์เป็นอุปกรณ์วัดอุณหภูมิ
ชดเชย เพราะอุ่นขึ้นในระหว่าง
การวัด