To locate a puncture in a tire, inf

To locate a puncture in a tire, inflate it to the maximum
inflation pressure indicated on its sidewall. Then
submerge the tire/wheel assembly in a tank of water or
sponge it with a soapy water solution. Bubbles will identify
the location of any air leakage.
Mark the location of the leak with a crayon so it can
be easily found once the tire is removed from the wheel.
Also use the crayon to mark the location of the valve
stem so that original tire and wheel balance can be maintained
after the tire is put back on the wheel.
The proper procedure for dismounting and remounting
a tire is illustrated in Photo Sequence 45. Do not use
hand tools or tire irons alone to change a tire because they
might damage the beads or wheel rim. When mounting
or dismounting tires on vehicles using aluminum or wire
spoke wheels, it is recommended that the tire changer
manufacturer be contacted about the accessories that are
required to protect the wheel's finish.

Repair Methods
Once the tire is off the wheel and the cause of the puncture
is removed, the tire can be permanently serviced
from the inside using a combination service plug and
vulcanized patch. While the service kit's instructions
should always be followed, there are some general guidelines
that help make a good, permanent patch of the
puncture. The following methods are the most common
methods used to repair a tire.

Plug Repair The head-type plug (Figure 42-15)is commonly
used. A plug that is slightly larger than the size of
the puncture is inserted into the hole from the inside
of the tire with an insertion tool. Before doing this, insert
the plug into the eye of the tool and coat the hole, plug,
and tool with vulcanizing fluid.
While holding and stretching the long end of the
plug, insert it into the hole. The plug must extend above
both the tread and inner liner surface. If the plug pops
through, throw it away and insert a new plug. Once the
plug is in place, remove the tool and trim off the plug 1/32
inch (0.7 mm) above the inner surface. Be careful not to
pull on the plug while cutting it.

Cold Patch Repair When using a cold patch, carefully
remove the backing from the patch. Spread vulcanizing
fluid on the punctured area. Let it dry, then center the
patch base over the punctured area. Run a stitching tool
over the patch to help bind it to the tire.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หายางแตกในยาง ขยายได้ถึงแรงกดดันเงินเฟ้อที่ระบุไว้บนแก้มของ แล้วแอสเซมบลียาง/ล้อในถังน้ำที่จมลงใต้น้ำ หรือฟองน้ำจะ มีการแก้ไขปัญหาน้ำ soapy ฟองอากาศจะระบุตำแหน่งของการรั่วไหลของอากาศทำเครื่องหมายตำแหน่งของการรั่วไหลด้วยดินสอเพื่อสามารถได้พบเมื่อยางถูกเอาออกจากลูกล้อใช้ดินสอสีทำเครื่องหมายตำแหน่งของวาล์วเกิดเพื่อให้สามารถรักษาดุลล้อและยางเดิมหลังจากที่ยางใส่กลับบนล้อขั้นตอนที่เหมาะสมสำหรับ dismounting และ remountingยางจะแสดงในรูปลำดับ 45 ไม่ได้ใช้มือมือ หรือยางเตารีดเพียงอย่างเดียวเพื่อเปลี่ยนยางเนื่องจากพวกเขาอาจเสียหายลูกปัดหรือล้อริม เมื่อติดตั้งหรือ dismounting ยางบนยานพาหนะที่ใช้อลูมิเนียมหรือลวดพูดล้อ แนะนำที่เปลี่ยนยางผู้ผลิตได้รับการติดต่อเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่ต้องป้องกันเสร็จสิ้นของล้อวิธีการซ่อมแซมเมื่อยางล้อและสาเหตุของการเจาะเป็นลบ ยางสามารถให้ถาวรบริการจากภายในโดยใช้ปลั๊กแบบบริการร่วม และแพทช์ vulcanized รองเท้าถ ขณะที่คำแนะนำของชุดบริการเสมอควรตาม มีแนวทางทั่วไปที่ช่วยทำให้แพทช์ดี ถาวรของการเจาะ วิธีต่อไปนี้จะพบมากที่สุดวิธีที่ใช้ในการปะยางเสียบปลั๊กชนิดหัว (รูปที่ 42-15) โดยทั่วไปการซ่อมแซมใช้ ปลั๊กที่มีขนาดใหญ่กว่าขนาดของเล็กน้อยเจาะถูกแทรกลงในหลุมจากภายในของยางด้วยเครื่องมือการแทรก ก่อนที่จะทำได้ ใส่เสียบเข้าไปในตาของเครื่องมือ และเสื้อคลุมหลุม ปลั๊กและเครื่องมือกับ vulcanizing น้ำมันขณะจับ และยืดยาวสิ้นสุดต่อ ใส่ลงในหลุม ต้องขยายให้เสียบข้างตีนตะขาบและภายในผิวซับ ถ้าปลั๊กปรากฏผ่าน โยนมันทิ้ง และใส่ปลั๊กใหม่ ครั้งปลั๊กอยู่ในสถานที่ เอาเครื่องมือ และตัดปิดปลั๊ก 1/32นิ้ว (0.7 มิลลิเมตร) เหนือพื้นผิวภายใน ระวังไม่ให้ดึงปลั๊กที่ขณะตัดมันเย็นปรับปรุงซ่อมแซมเมื่อใช้แพทช์เย็น ระมัดระวังสำรองการออกโปรแกรมปรับปรุง แพร่กระจาย vulcanizingน้ำมันบริเวณแฟบ ปล่อยให้มันแห้ง แล้วศูนย์โปรแกรมปรับปรุงพื้นฐานเหนือบริเวณที่แฟบ เรียกใช้เครื่องมือเย็บผ่านโปรแกรมปรับปรุงจะช่วยผูกกับยาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ค้นหาเจาะในยาง เติมลมมันสูงสุดที่ระบุไว้บนแก้มของความดันเงินเฟ้อ
. งั้น
จุ่มยาง / ล้อประกอบในถังของน้ำหรือ
ฟองน้ำด้วยโซลูชันน้ำสบู่ . ฟองจะระบุตำแหน่งของการรั่วไหลของอากาศใด ๆ
.
มาร์คตำแหน่งของรอยรั่วด้วยดินสอเพื่อให้สามารถได้อย่างง่ายดายเมื่อพบยาง

ออกจากล้อยังใช้ดินสอเพื่อมาร์คตำแหน่งของก้านวาล์ว
ดังนั้นยางและล้อเดิมสมดุลสามารถรักษา
หลังจากยางวางกลับบนล้อ และขั้นตอนที่เหมาะสมสำหรับ dismounting

remounting ยางจะแสดงในรูปลำดับ 45 ไม่ได้ใช้
มือหรือยางเหล็กคนเดียวเปลี่ยนยางเพราะพวกเขา
อาจเสียหายลูกปัดหรือขอบล้อ เมื่อติดตั้ง
หรือ dismounting ยางบนยานพาหนะที่ใช้อลูมิเนียมหรือลวด
พูดล้อ จึงเปลี่ยน
ยางผลิตได้รับการติดต่อเกี่ยวกับอุปกรณ์เสริมที่
ต้องปกป้องล้อเสร็จ


เมื่อวิธีการซ่อมยางออกจากล้อ และสาเหตุของการเจาะ
เป็นยางสามารถเอาออก ถาวรเซอร์วิส
จากภายในโดยใช้การรวมบริการและ
ปลั๊กวัลคาไนซ์ Patch ในขณะที่บริการชุดของคำแนะนำ
ควรตาม มีข้อแนะนำทั่วไป
ที่ช่วยให้ดี แพทช์ถาวรของ
เจาะ . วิธีต่อไปนี้ เป็นวิธีที่ใช้มากที่สุดทั่วไป
ซ่อมยาง

ซ่อมหัวพิมพ์ปลั๊กเสียบ ( รูป 42-15 ) มัก
ใช้ . ปลั๊กที่ใหญ่กว่าขนาดของ
ถูกแทรกลงในหลุมที่เจาะจากด้านใน
ของยางมีการแทรกเครื่องมือ ก่อนทำใส่
ปลั๊กเข้าไปในดวงตาของเครื่องมือและเคลือบหลุม ปลั๊ก และเครื่องมือกับตัวเดิม

ตอนที่ถือของเหลวและยืดสุดยาวของ
ปลั๊ก สอดมันเข้าไปในรู ปลั๊กต้องขยายข้างบน
ทั้งดอกยางด้านในซับและพื้นผิว ถ้าเสียบผุด
ผ่านโยนมันทิ้ง และใส่ปลั๊กใหม่ เมื่อ
เสียบอยู่ในสถานที่ เอาเครื่องมือและตัดปลั๊ก 1 / 32
นิ้ว ( 0.7 มิลลิเมตร ) เหนือพื้นผิวภายใน ระวังอย่า
ดึงปลั๊กในขณะที่ตัด

แพทช์เย็นซ่อมเมื่อใช้แพทช์เย็น รอบคอบ
ลบการสนับสนุนจาก Patch กระจาย vulcanizing
fluid บนเจาะพื้นที่ ให้มันแห้ง แล้วศูนย์
แพทช์ผ่านทะลุฐานพื้นที่ เรียกใช้เครื่องมือเย็บ
กว่าแพทช์เพื่อช่วยผูกมันกับยาง