Superelevation and Joint Location.

Superelevation and Joint Location. The superelevation rate should be based on the
design speed of the approach roadway. Superelevation in the terminal area should be
designed in accordance with the guidelines given for single-lane ramp terminals
(Art. 2.5.2). Longitudinal joints should be located so they will coincide with and define
the lane lines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Superelevation และร่วมตั้ง อัตรา Superelevation
ควรจะขึ้นอยู่กับความเร็วในการออกแบบของถนนวิธีการ Superelevation
ในพื้นที่อาคารผู้โดยสารควรได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับแนวทางที่กำหนดสำหรับอาคารลาดเดียวเลน
(ศิลปะ. 2.5.2)
ข้อต่อยาวควรจะอยู่เพื่อให้พวกเขาจะตรงกับและกำหนดเส้นเลน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

superelevation และร่วมสถานที่ การ superelevation เท่ากันควรขึ้นอยู่กับ
การออกแบบความเร็วของวิธีการที่ถนน superelevation ในบริเวณขั้วควร
ออกแบบตามแนวทางให้เลนเดี่ยวทางลาดขั้ว
( ศิลปะ ) งานวาง ) รอยต่อตามยาว ต้องอยู่เพื่อให้พวกเขาจะตรงกับนิยาม
เลนเส้น