Data Sources, Variables, and Model

Data Sources, Variables, and Model Development
Data for this analysis originate primarily from the 2007/2008 DC Household Travel Survey conducted by the Metropolitan Washington Council of Govern- ments’ (MWCOG) Transportation Planning Board. The survey is representative of the region and consisted of an introductory household questionnaire—which collected demographics and socioeconomics—as well as a travel diary to gather in-depth information on daily travel on a specifically assigned travel day for each household member (MWCOG 2010). The survey collected information on the


provision of free car parking, public transportation benefits, facilities/services for cyclists and pedestrians (such as showers and lockers), and secure bicycle facili- ties (such as bike parking) at work. The survey is particularly useful for assessing the relationship between commuter benefits and an individual’s commute mode choice. The final sample includes 4,630 adult full-time workers living in the urban core or inner suburbs and commuting to regular workplaces using a reported usual mode to work. For this analysis, data on transit access, bikeway supply, population, and land area were merged with the travel survey dataset using 2,155 traffic analysis zone (TAZ) identifiers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แหล่งข้อมูล ตัวแปร และพัฒนารูปแบบข้อมูลสำหรับการวิเคราะห์นี้มาจาก 2007/2008 DC ครัวเรือนเดินทางสำรวจดำเนินการ โดยสภาวอชิงตันนครของ Govern-ments' (MWCOG) คณะกรรมการวางแผนการเดินทาง การสำรวจเป็นผู้แทนของภูมิภาค และประกอบด้วยแบบสอบถามในครัวเรือนการเกริ่นนำ — ซึ่งรวบรวมข้อมูลประชากรและ socioeconomics — และไดอารี่การเดินทางเพื่อรวบรวมข้อมูลเชิงลึกในการเดินทางทุกวันในวันที่กำหนดเฉพาะสำหรับแต่ละสมาชิกในครัวเรือน (MWCOG 2010) การสำรวจรวบรวมข้อมูลในการ จัดฟรีที่จอดรถ การขนส่งสาธารณะประโยชน์ บริการ cyclists ชิด (เช่นอาบน้ำและล็อคเกอร์), และทางจักรยาน facili-ความสัมพันธ์ (เช่นที่จอดรถจักรยาน) ที่ทำงาน แบบสำรวจนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการประเมินความสัมพันธ์ระหว่างผลประโยชน์ของผู้โดยสาร และเลือกโหมดการเดินทางของแต่ละบุคคล ตัวอย่างสุดท้ายมี 4,630 ผู้ใหญ่เต็มเวลาแรงงานในหลักเมืองหรือชานเมืองภายใน และไม่กี่เพื่อทำงานปกติใช้โหมดปกติรายงานการทำงาน สำหรับการวิเคราะห์ การเข้าถึงข้อมูลใน อุปทาน bikeway ประชากร และพื้นที่ถูกผสานกับชุดข้อมูลสำรวจเดินทางโดยใช้ตัวระบุโซน (TAZ) วิเคราะห์จราจร 2,155

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แหล่งข้อมูลตัวแปรและพัฒนารูปแบบ
ข้อมูลสำหรับการวิเคราะห์นี้มาส่วนใหญ่มาจาก 2007/2008 DC ครัวเรือนท่องเที่ยวการสำรวจที่จัดทำโดยเมืองหลวงวอชิงตันสภา ments รัฐบาล (MWCOG) คณะกรรมการวางแผนการขนส่ง การสำรวจเป็นตัวแทนของภูมิภาคและประกอบด้วยครัวเรือนเบื้องต้นแบบสอบถามซึ่งเก็บรวบรวมข้อมูลประชากรและ socioeconomics เช่นเดียวกับไดอารี่เดินทางเพื่อรวบรวมข้อมูลในเชิงลึกในการเดินทางในชีวิตประจำวันในวันเดินทางที่ได้รับมอบหมายเป็นพิเศษสำหรับสมาชิกแต่ละคนในครัวเรือน (MWCOG 2010) . สำรวจเก็บรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการจัดหาที่จอดรถฟรี, ประโยชน์การขนส่งสาธารณะ, อำนวยความสะดวก / บริการสำหรับนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้า (เช่นอาบน้ำและตู้เก็บของ) และความสัมพันธ์ที่มีความปลอดภัยจักรยาน facili- (เช่นที่จอดรถจักรยาน) ในที่ทำงาน การสำรวจเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการประเมินความสัมพันธ์ระหว่างผลประโยชน์ของพร็อพและการเลือกโหมดการเดินทางของแต่ละบุคคล ตัวอย่างสุดท้ายรวมถึงผู้ใหญ่ 4,630 คนงานเต็มเวลาที่อาศัยอยู่ในเมืองสำคัญหรือชานเมืองภายในและการเดินทางไปสถานที่ทำงานปกติโดยใช้โหมดปกติรายงานการทำงาน สำหรับการวิเคราะห์นี้ข้อมูลในการเข้าถึงการขนส่งและอุปทาน Bikeway ประชากรและพื้นที่ที่ได้รับรวมกับชุดข้อมูลที่สำรวจการเดินทางโดยใช้การวิเคราะห์การจราจรโซน 2,155 (TAZ) ระบุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แหล่งข้อมูล ตัวแปรและข้อมูลการพัฒนาแบบจำลองสำหรับการวิเคราะห์นี้มาจาก
หลักจาก 2007 / 2008 DC เดินทางครัวเรือนการสำรวจโดยเมืองหลวงวอชิงตันสภาปกครอง - ments ' ( mwcog ) คณะกรรมการการวางแผนการขนส่งโดยตัวแทนของภูมิภาค ประกอบด้วย แบบสอบถามข้อมูลเบื้องต้นครัวเรือนและประชากรอุปกรณ์กรองอากาศ ตลอดจนการเดินทางเพื่อรวบรวมข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับไดอารี่เดินทางทุกวันโดยเฉพาะวันเดินทางที่กำหนดสมาชิกในครัวเรือนแต่ละ ( mwcog 2010 ) การสำรวจเก็บข้อมูลบน


จัดฟรีที่จอดรถประโยชน์การขนส่งสาธารณะ เครื่อง / บริการสำหรับจักรยานและคนเดินเท้า ( เช่น อาบน้ำ และตู้เก็บของ ) , และการรักษาความปลอดภัย facili - ความสัมพันธ์ ( เช่นจักรยานจักรยานที่จอดรถ ) ที่งาน การสำรวจจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการประเมินความสัมพันธ์ระหว่างกระแสไฟฟ้าและการเลือกโหมดการเดินทางประโยชน์ของแต่ละบุคคล ตัวอย่างสุดท้ายรวม 4เพราะผู้ใหญ่คนงานเต็มเวลาที่อาศัยอยู่ในเมืองหรือชานเมืองชั้นในหลักและการเดินทางไปที่ทำงาน ปกติใช้รายงานปกติ โหมดการทำงาน สำหรับการวิเคราะห์ ข้อมูลในเครื่องเข้า bikeway จัดหา ประชากร และพื้นที่ถูกรวมเข้ากับการเดินทางสำรวจข้อมูลการใช้ 2155 การวิเคราะห์การจราจรโซน ( เกมออนไลน์ ) ระบุ .