First, the review clearly shows tha

First, the review clearly shows that growth in the standard of living is crucial
in explaining increasing road traffic demand. The level of car ownership is
heavily dependent upon income as is the demand for car travel and fuel
consumption. Table 8 shows that the mean elasticities of car ownership and carkm
with respect to income are very similar in both the long and short runs, but
the fuel demand elasticities take higher values. Perhaps this supports the

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ครั้งแรก การชัดเจนแสดงว่าในชีวิตสำคัญอธิบายการเพิ่มความต้องการจราจรของถนน ระดับของความเป็นเจ้าของรถมากขึ้นเมื่อรายได้เป็นความต้องการเดินทางรถยนต์และน้ำมันเชื้อเพลิงปริมาณการใช้ ตาราง 8 แสดงว่า elasticities หมายถึงความเป็นเจ้าของรถและ carkmเกี่ยวกับรายได้คล้ายทั้งความยาว และระยะสั้นทำงาน แต่elasticities ความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงมีค่าสูงขึ้น ทีนี้รองรับการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขั้นแรกตรวจสอบที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการเจริญเติบโตในมาตรฐานการครองชีพเป็นสิ่งสำคัญ
ในการอธิบายความต้องการเพิ่มขึ้นการจราจรบนถนน ระดับของการเป็นเจ้าของรถเป็น
อย่างมากขึ้นอยู่กับรายได้ที่เป็นความต้องการสำหรับการเดินทางรถและน้ำมันเชื้อเพลิง
บริโภค ตารางที่ 8 แสดงให้เห็นว่าค่าเฉลี่ยความยืดหยุ่นของการเป็นเจ้าของรถและ carkm
ที่เกี่ยวกับรายได้จะคล้ายกันมากทั้งในวิ่งยาวและระยะสั้น แต่
ความยืดหยุ่นความต้องการเชื้อเพลิงใช้ค่าที่สูงกว่า บางทีนี่อาจจะสนับสนุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แรก , ชัดเจนแสดงให้เห็นว่าการตรวจสอบมาตรฐานของชีวิตเป็นสิ่งสำคัญในการอธิบายการเพิ่มความต้องการจราจรถนน ระดับของความเป็นเจ้าของรถหนักขึ้นอยู่กับรายได้เป็นอุปสงค์การเดินทางรถและเชื้อเพลิงการบริโภค ตารางที่ 8 แสดงให้เห็นว่าหมายถึงความยืดหยุ่นของเจ้าของรถ และ carkmส่วนรายได้จะคล้ายกันมาก ทั้งยาวและสั้น วิ่ง แต่ความต้องการเชื้อเพลิงโดยใช้ค่าสูงกว่า บางทีนี่อาจจะ สนับสนุน