MAPUTO — Mozambique has increased t

MAPUTO — Mozambique has increased the estimated cost of a railway and port project to boost coal exports to $5bn, almost twice as much as its initial projection, a Ministry of Transport official said.

Mozambique picked Bangkok-based Italian-Thai Development Pcl to construct the 525km rail line from Tete province to Macuse in Mozambique’s Zambezia province and a port able to handle 25-million tonnes of cargo per year.

The project was initially pegged at $3bn but the figure has been revised.

"The total value of both contracts is estimated at $5bn, with the construction planned for 2016," Ministry of Transport spokesman Verlopes Nhampossa said.

He did not give a reason for the revision but said technical teams were working on how much money would be spent on the railway line and the port separately.

Mozambique, a former Portuguese colony that emerged from civil war two decades ago, boasts some of the world’s largest untapped coal reserves and is expected to become a key source of premium, hard coking coal used in steel making.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มาปูโต — โมซัมบิกมีเพิ่มต้นทุนโดยประมาณของการรถไฟ และโครงการท่าเรือถ่านหินเพิ่มส่งออกไปยัง $5bn เกือบสองเท่ากว่าเป็นโปรเจคเตอร์เป็นต้น ทางกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า

โมซัมบิกกรุงเทพฯ อิตาเลียนไทยพัฒนาจำกัด(มหาชน)เนรมิต 525 กิโลเมตรรถไฟบรรทัดจากจังหวัดพบสังสรรค์ Macuse ในจังหวัด Zambezia ของโมซัมบิกและพอร์ต 25 - ล้านตันของสินค้าต่อปีขึ้นไปสามารถรับ

โครงการแรกเป็น pegged ที่ $3bn แต่แก้ไขตัวเลขแล้ว

"มูลค่ารวมของสัญญาทั้งสองถูกประเมินไว้ที่ $5bn มีการก่อสร้างการวางแผนสำหรับ 2016,"โฆษกกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า Verlopes Nhampossa

เขาได้ให้เหตุผลในการปรับปรุง แต่ว่า ทีมงานด้านเทคนิคได้ทำเงินจะใช้รถไฟสายและพอร์ตแยกต่างหาก

โมซัมบิก อาณานิคมโปรตุเกสอดีตที่เกิดขึ้นจากสงครามกลางเมืองเมื่อสองทศวรรษที่ผ่านมา มีสำรองไม่ได้ใช้ถ่านหินที่ใหญ่ที่สุดในโลก และคาดว่าจะกลายเป็น แหล่งสำคัญของพรีเมี่ยม coking ถ่านหินที่ใช้ในการทำเหล็กแข็ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

MAPUTO - โมซัมบิกได้เพิ่มขึ้นค่าใช้จ่ายโดยประมาณของทางรถไฟและท่าเรือโครงการที่จะเพิ่มการส่งออกถ่านหินถึง $ 5 พันล้านเกือบสองเท่าประมาณการครั้งแรกของกระทรวงอย่างเป็นทางการขนส่งกล่าวว่าโมซัมบิกเลือกอยู่ในกรุงเทพฯอิตาเลียนไทย จำกัด พัฒนาที่จะสร้าง สาย 525 กมรถไฟจากจังหวัด Tete เพื่อ Macuse ในโมซัมบิกจังหวัด Zambezia และพอร์ตสามารถจัดการกับ 25 ล้านตันของสินค้าต่อปีโครงการนี้ได้เริ่ม pegged ที่ $ 3bn แต่ตัวเลขที่ได้รับการแก้ไข"มูลค่ารวมของสัญญาทั้ง ประมาณ $ 5 พันล้านกับการก่อสร้างที่วางแผนไว้สำหรับปี 2016 "โฆษกกระทรวงการขนส่ง Verlopes Nhampossa กล่าวว่าเขาไม่ได้ให้เหตุผลสำหรับการแก้ไข แต่บอกว่าทีมงานด้านเทคนิคกำลังทำงานอยู่กับเท่าใดเงินที่จะใช้ในสายการรถไฟและ พอร์ตแยกโมซัมบิกอดีตอาณานิคมโปรตุเกสที่โผล่ออกมาจากสงครามกลางเมืองสองทศวรรษที่ผ่านมามีบางส่วนของโลกที่ใหญ่ที่สุดของปริมาณถ่านหินสำรองที่ไม่ได้ใช้และคาดว่าจะกลายเป็นแหล่งสำคัญของพรีเมี่ยมอย่างหนัก coking ถ่านหินที่ใช้ในการทำเหล็ก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มาปูโตโมซัมบิก ได้เพิ่มประมาณการต้นทุนของโครงการรถไฟและท่าเรือเพื่อเพิ่มการส่งออกถ่านหินไป $ 5bn เกือบจะมากเป็นสองเท่าของประมาณการเบื้องต้น กระทรวง เจ้าหน้าที่ขนส่งบอกว่า

โมซัมบิก รับจากกรุงเทพฯ ไทยพัฒนา จำกัด 525km อิตาลีเพื่อสร้างทางรถไฟจากเตเต ( macuse ในประเทศโมซัมบิกแซมเบเซียจังหวัดและพอร์ตที่จะสามารถจัดการกับ 25 ล้านตันของการขนส่งสินค้าต่อปี

โครงการแรก pegged ที่ $ 3bn แต่รูปที่ได้รับการปรับปรุง

" มูลค่ารวมของสัญญา ประมาณที่ $ 5bn กับงานก่อสร้างวางแผน 2016 ," กระทรวงคมนาคมโฆษก verlopes nhampossa บอกว่า

เขาไม่ได้ให้เหตุผลสำหรับการแก้ไข แต่บอกว่า ทีมงานด้านเทคนิค กำลัง เงินเท่าไหร่จะใช้เวลาบนรถไฟสายและพอร์ตต่างหาก

โมซัมบิก อดีตอาณานิคมของโปรตุเกสที่โผล่ออกมาจากสงครามกลางเมืองสองทศวรรษที่ผ่านมามีบางส่วนของโลกที่ใหญ่ที่สุดถ่านหินสำรองไม่ได้ใช้ และคาดว่าจะกลายเป็นแหล่งสำคัญของพรีเมี่ยมหนักถ่านหินที่ใช้ในการผลิตเหล็ก coking .