This paper provides an experimental

This paper provides an experimental investigation into the use of leading edge serrations as a means of reducing the broadband noise generated due to the interaction between the aerofoil’s leading edge (LE) and impinging turbulence. Experiments are performed on a flat plate in an open jet wind tunnel. Grids are used to generate isotropic homogeneous turbulence. The leading edge serrations are in the form of sinusoidal profiles of wavelengths, λ, and amplitudes, 2h. The frequency and amplitude characteristics are studied in detail in order to understand the effect of LE serrations on noise reduction characteristics and are compared with straight edge baseline flat plates. Noise reductions are found to be insignificant at low frequencies but significant in the mid frequency range (500 Hz to 8 kHz) for all the cases studied. The flat plate results are also compared to the noise reductions obtained on a serrated NACA-65 aerofoil with the same serration profile. Noise reductions are found to be significantly higher for the flat plates with a maximum noise reduction of around 9 dB compared with about 7 dB for the aerofoil. In general, it is observed that the sound power reduction level (∆PWL) is sensitive to the amplitude, 2h of the LE serrations but much less sensitive to the serration wavelength, λ. Thus, this paper sufficiently demonstrates that the LE amplitude act as a key parameter for enhancing the noise reduction levels in flat plates and aerofoils

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทความนี้เสนอการทดลองสืบสวนใช้ของ serrations ชั้นเป็นวิธีการลดเสียงรบกวนแบบบรอดแบนด์ที่สร้างขึ้นเนื่องจากการโต้ตอบระหว่างชั้น (LE) และ impinging ความปั่นป่วนของจำหน่าย การทดลองดำเนินการบนจานแบนในอุโมงค์ลม jet เปิด กริดที่ใช้ในการสร้างความปั่นป่วนเหมือน isotropic Serrations ชั้นนำอยู่ในแบบฟอร์มโพรไฟล์ซายน์ของความยาวคลื่น λ และช่วง 2 ชม ลักษณะความถี่และแอมพลิจูดศึกษาในรายละเอียดเพื่อให้เข้าใจผลของเลอ serrations บนคุณสมบัติในการลดเสียงรบกวน และเมื่อเทียบกับแผ่นแบนพื้นฐานขอบตรง ลดเสียงรบกวนได้พบว่าไม่มีนัยสำคัญที่ความถี่ต่ำ แต่ศึกษาอย่างมีนัยสำคัญในช่วงกลางช่วงความถี่ (500 Hz ถึง 8 kHz) สำหรับทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีการเปรียบเทียบผลลัพธ์จานแบนเพื่อลดเสียงรบกวนที่ได้รับในการจำหน่าย NACA 65 หยักมีโพรไฟล์มีปากฉลามเหมือนกัน ลดเสียงรบกวนที่พบจะสูงสำหรับแผ่นแบนด้วยการลดสัญญาณรบกวนสูงสุดประมาณ 9 dB เมื่อเทียบกับประมาณ 7 dB สำหรับการจำหน่าย ทั่วไป มันเป็นที่สังเกตว่า ลดพลังเสียงระดับ (∆PWL) มีความไวต่อคลื่น h 2 ของ serrations เลอแต่ไวต่อความยาวคลื่นมีปากฉลาม λมากน้อย ดังนั้น กระดาษนี้พออธิบายว่า พระราชบัญญัติคลื่นเลอเป็นพารามิเตอร์สำคัญในการเพิ่มการลดสัญญาณรบกวนที่ระดับในแผ่นแบนและ aerofoils

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทความนี้ยังมีการตรวจสอบการทดลองในการใช้ serrations ขอบชั้นนำเป็นวิธีของการลดเสียงรบกวนความเร็วสูงที่สร้างขึ้นเนื่องมาจากการทำงานร่วมกันระหว่างขอบชั้นนำของ aerofoil (Le) และกระทบความวุ่นวาย การทดลองจะดำเนินการบนจานแบนในอุโมงค์ลมเปิดเจ็ท กริดจะใช้ในการสร้างความวุ่นวายเหมือนกัน isotropic serrations ขอบชั้นนำอยู่ในรูปแบบของโปรไฟล์ซายน์ของความยาวคลื่นที่λและช่วงกว้างของคลื่น, 2H ความถี่และความกว้างลักษณะที่มีการศึกษาในรายละเอียดเพื่อให้เข้าใจถึงผลกระทบของการ serrations LE กับลักษณะการลดเสียงรบกวนและมีการเปรียบเทียบกับตรงขอบแผ่นแบนพื้นฐาน ลดเสียงรบกวนจะพบว่ามีนัยสำคัญที่มีความถี่ต่ำ แต่มีนัยสำคัญในช่วงความถี่กลาง (500 Hz ถึง 8 kHz) สำหรับกรณีที่ศึกษาทั้งหมด ผลแผ่นแบนนอกจากนี้ยังมีการลดลงเมื่อเทียบกับเสียงที่ได้รับบนหยัก NACA-65 aerofoil กับโปรไฟล์ฟันปลาเดียวกัน ลดเสียงรบกวนจะพบว่ามีสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญสำหรับแผ่นแบนเรียบกับการลดเสียงรบกวนสูงสุดประมาณ 9 เดซิเบลเมื่อเทียบกับประมาณ 7 DB สำหรับ aerofoil โดยทั่วไปก็เป็นที่สังเกตว่าลดระดับพลังเสียง (ΔPWL) มีความไวต่อความกว้าง, 2H ของ serrations LE แต่มากน้อยไวต่อความยาวคลื่นฟันปลาที่λ ดังนั้นงานวิจัยนี้แสดงให้เห็นว่าพอความกว้างพระราชบัญญัติ LE เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญในการเพิ่มระดับการลดสัญญาณรบกวนในแผ่นแบนและ aerofoils

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษนี้มีการทดลองในการใช้นำ serrations เป็นวิธีการลดความเร็วระดับเสียงที่เกิดจากปฏิสัมพันธ์ระหว่างขอบชั้นนำของแอโรฟอยล์ ( Le ) และฉีดอากาศ การทดลองจะดำเนินการบนจานแบนในการเปิด JET อุโมงค์ลม กริดจะใช้แบบเป็นเนื้อเดียวกันเพื่อสร้างความปั่นป่วน ขอบชั้นนำ serrations อยู่ในรูปแบบของกระแสλโปรไฟล์ของความยาวคลื่น และแรงบิดที่เพิ่มขึ้น ความถี่และลักษณะของการศึกษาในรายละเอียดเพื่อให้เข้าใจผลกระทบของเลอ serrations ในลักษณะการลดเสียงรบกวน และเมื่อเทียบกับระยะขอบตรงจานแบน เสียงซึ่งพบมากที่ความถี่ต่ำ แต่ที่สำคัญในช่วงความถี่กลาง ( 500 Hz ถึง 8 kHz ) สำหรับกรณีศึกษา ผลลัพธ์จานแบนยังเทียบกับเสียงที่ได้ในระบบแอโรฟอยล์ naca-65 หยักกับโปรไฟล์ปากฉลามเดียวกัน เสียงซึ่งมีค่าสูงกว่าในแผ่นแบนเรียบ กับการลดเสียงรบกวนของ DB สูงสุดรอบ 9 เทียบกับ 7 dB สำหรับแอโรฟอยล์ . โดยทั่วไปพบว่า พลังเสียงระดับการ ( ∆ PWL ) มีความไวต่อความสูงที่เพิ่มขึ้นของเลอ serrations แต่น้อยมากที่ไวต่อแสงλปากฉลาม , . ดังนั้น บทความนี้ยังแสดงให้เห็นว่าเลอขนาดทำตัวเป็นพารามิเตอร์สำคัญสำหรับการลดเสียงรบกวนในระดับจานแบนและ aerofoils