The Tokaido Shinkansen (東海道新幹線, Tōk

The Tokaido Shinkansen (東海道新幹線, Tōkaidō Shinkansen) is a shinkansen line that connects Japan's three largest metropolitan areas (Tokyo/Yokohama, Nagoya and Osaka/Kyoto) with each other. It is Japan's best used shinkansen line with departures every few minutes.

When opened in 1964, the Tokaido Shinkansen was the world's first high speed railway line. Then trains already ran at 210 km/h. Nowadays they reach speeds of 270 km/h. The line is operated by the Central Japan Railway Company, also known as JR Central or JR Tokai. Tokaido is the name of the main road, which connected the former capital of Kyoto with today's capital of Tokyo during the Edo Period.


Three train categories operate on the Tokaido Shinkansen:

The Nozomi is the fastest train category along the Tokaido Shinkansen, serving only major stations and requiring about 2.5 hours to reach Shin-Osaka from Tokyo. There are usually four departures per hour in each direction, and even more during peak hours. Many Nozomi trains continue beyond Shin-Osaka along the Sanyo Shinkansen to Hiroshima or Hakata. The Nozomi is one of only a few JR trains that cannot be used with the Japan Rail Pass.



The Hikari is the second fastest train category along the Tokaido Shinkansen, serving a few more stations than the Nozomi and requiring about three hours to reach Shin-Osaka from Tokyo. There are two departures per hour in each direction, one operating between Tokyo and Shin-Osaka and the other between Tokyo and Okayama on the Sanyo Shinkansen.



The Kodama is the slowest train category along the Tokaido Shinkansen, stopping at all stations along the way and requiring about four hours to reach Shin-Osaka from Tokyo. There are usually two departures per hour in each direction, one operating between Tokyo and Shin-Osaka and one between Tokyo and Nagoya. Some trains during AM and PM rush hours are fully non-reserved.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชินคันเซ็น Tokaido (東海道新幹線 โทไกโดชิงกันเซ็ง) คือ เส้นชินคันเซ็นที่ญี่ปุ่นสามสุดเขตมหานคร (โตเกียว/โยโกฮาม่า นาโกย่า และโอซาก้า/เกียวโต) เชื่อมต่อ กัน มันเป็นของญี่ปุ่นสุดชินคันเซ็นใช้บรรทัด มีออกทุกสองสามนาที

เมื่อเปิดในปี 1964 ชินคันเซ็น Tokaido ถูกบรรทัดรถไฟความเร็วสูงครั้งแรกของโลก แล้ว รถไฟแล้ววิ่งที่ 210 km/h ในปัจจุบันจะเข้าถึงความเร็ว 270 km/h บรรทัดการดำเนินการ โดยเซ็นทรัล บริษัทรถไฟญี่ปุ่น หรือที่เรียกว่า JR เซ็นทรัลหรือ JR โตไก Tokaido เป็นชื่อของถนนสายหลัก ซึ่งเชื่อมต่อเมืองหลวงเก่าของเกียวโต ด้วยทุนวันนี้โตเกียวช่วงเอโดะ


มีรถไฟทั้งสามประเภทในชินคันเซ็น Tokaido:

โนโซมิเป็นประเภทรถไฟที่เร็วที่สุดตาม Tokaido ชินคันเซ็น บริการสถานีหลัก และต้องประมาณ 2.5 ชั่วโมงถึงชินโอซาก้าจากโตเกียว มีสี่มักจะออกต่อชั่วโมง ในแต่ละทิศทาง และยิ่งในช่วง รถไฟโนโซมิหลายต่อเกินชินโอซาก้าตามชินคันเซ็นซันโยไปฮิโรชิมาฮากาตะ โนโซมิเป็นหนึ่งในเพียงไม่กี่ JR รถไฟที่ไม่สามารถใช้กับการเที่ยวญี่ปุ่น


ฮิคาริมีสองประเภทรถไฟที่เร็วที่สุดตาม Tokaido ชินคันเซ็น บริการสถานีเพิ่มเติมน้อยกว่าโนโซมิ และต้องใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมงถึงชินโอซาก้าจากโตเกียว มีออกสองชั่วโมงในแต่ละทิศทาง หนึ่งปฏิบัติระหว่างโตเกียว และชินโอซาก้า และอื่น ๆ ระหว่างโตเกียวและโอคายามะในซันโยชิงกันเซ็ง


โกดะมะเป็นประเภทรถไฟช้าที่สุดตาม Tokaido ชินคันเซ็น หยุดที่ทุกสถานีตลอดทาง และต้องใช้ประมาณ 4 ชั่วโมงถึงชินโอซาก้าจากโตเกียว มักจะมีออกสองชั่วโมงในแต่ละทิศทาง หนึ่งปฏิบัติระหว่างโตเกียว และชินโอซาก้า และหนึ่งระหว่างโตเกียวและนาโกย่า รถไฟบางระหว่าง AM และ PM ชั่วโมงเร่งด่วนมีทั้งหมดไม่ได้จองไว้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Tokaido Shinkansen (东海道新干线, Tōkaidō Shinkansen) เป็นเส้นที่เชื่อมต่อชินคันเซ็นของญี่ปุ่นสามที่ใหญ่ที่สุดในเขตปริมณฑล (โตเกียว / โยโกฮามานาโกย่าและโอซาก้า / เกียวโต) กับคนอื่น ๆ มันเป็นเส้นชินคันเซ็นของญี่ปุ่นที่ดีที่สุดที่ใช้กับขาออกทุกไม่กี่นาทีเมื่อเปิดในปี 1964 Tokaido Shinkansen เป็นครั้งแรกที่ความเร็วสูงรถไฟสายของโลก จากนั้นรถไฟแล้ววิ่งไปที่ 210 กม. / ชม. ปัจจุบันพวกเขามาถึงความเร็ว 270 กม. / ชม. สายดำเนินการโดยภาคกลาง บริษัท รถไฟญี่ปุ่นหรือที่เรียกว่าเจอาร์เซ็นทรัลหรือเจอาร์โตไก Tokaido เป็นชื่อของถนนสายหลักที่เชื่อมต่ออดีตเมืองหลวงของเกียวโตเมืองหลวงปัจจุบันของโตเกียวในช่วงสมัยเอโดะระยะเวลาประเภทรถไฟสามทำงานใน Tokaido Shinkansen: โนโซมิเป็นประเภทรถไฟที่เร็วที่สุดพร้อม Tokaido Shinkansen ให้บริการเพียงรายใหญ่ สถานีและต้องประมาณ 2.5 ชั่วโมงในการเข้าถึงชินโอซาก้าโตเกียว โดยปกติจะมีสี่ขาออกต่อชั่วโมงในแต่ละทิศทางและยิ่งในช่วงเวลาสูงสุด รถไฟ Nozomi จำนวนมากยังคงเกินชินโอซาก้าพร้อม Sanyo Shinkansen ที่ฮิโรชิมาหรือฮากาตะ โนโซมิเป็นหนึ่งในรถไฟเจอาร์เพียงไม่กี่ที่ไม่สามารถนำมาใช้กับประเทศญี่ปุ่นผ่านทางการิเป็นประเภทที่สองที่เร็วที่สุดรถไฟพร้อม Tokaido Shinkansen ให้บริการสถานีมากขึ้นไม่กี่กว่าโนโซมิและต้องประมาณสามชั่วโมงกว่าจะถึงชิน โอซาก้าโตเกียว มีสองขาออกต่อชั่วโมงในแต่ละทิศทางหนึ่งในการดำเนินงานระหว่างโตเกียวและชินโอซาก้าและอื่น ๆ ระหว่างโตเกียวและโอกายาบน Sanyo Shinkansen เป็นดั่งเป็นประเภทรถไฟที่ช้าที่สุดตาม Tokaido Shinkansen หยุดที่ทุกสถานีไปพร้อมกันและ ต้องประมาณสี่ชั่วโมงกว่าจะถึงชินโอซาก้าโตเกียว ปกติจะมีสองขาออกต่อชั่วโมงในแต่ละทิศทางหนึ่งในการดำเนินงานระหว่างโตเกียวและชินโอซาก้าและเป็นหนึ่งในระหว่างโตเกียวและนาโกย่า บางรถไฟระหว่าง AM และ PM ชั่วโมงเร่งด่วนอย่างเต็มที่ไม่ลิขสิทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยโทไกโดชิงกันเซ็ง ( 東海道新幹線แว่วเสียงนางนวล , ) เป็นชิงกันเซ็งสายที่เชื่อมทั้งสามที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นในพื้นที่นครบาล ( นาโกย่า และโอซาก้า / เกียวโต / โยโกฮาม่า โตเกียว ) กับแต่ละอื่น ๆ มันเป็นญี่ปุ่นดีที่สุดใช้ชินคันเซ็นสายที่มีออกทุกไม่กี่นาที

เมื่อเปิดในปี 1964 โทไกโดชิงกันเซ็ง , แรกของโลก คือ รถไฟความเร็วสูงสาย แล้วรถไฟก็วิ่งที่ 210 km / hทุกวันนี้พวกเขาถึงความเร็ว 270 กม. / ชม. สายจะถูกดำเนินการโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นกลาง เรียกว่า JR Central หรือ เจอาร์ โตไก . โทไกโด เป็นชื่อของถนนสายหลักที่เชื่อมต่อเมืองหลวงเก่าเกียวโตกับวันนี้ของเมืองหลวงของญี่ปุ่นในสมัยเอโดะ


สามประเภทโทไกโดชิงกันเซ็งรถไฟผ่าตัด :

ที่โนโซมิเป็นรถไฟที่เร็วที่สุดประเภทตามโทไกโดชิงกันเซ็งบริการเฉพาะสถานีหลักและที่ต้องการประมาณ 2.5 ชั่วโมงถึงชินโอซาก้า โตเกียว โดยปกติจะมีสี่ขาออกต่อชั่วโมงในแต่ละทิศทาง และยิ่งในช่วง รถไฟโนโซมิหลายต่อเกิน ชิน โอซาก้า ซันโย ชิงกันเซ็งไปฮิโรชิม่าหรือฮากาตะที่โนโซมิเป็นเพียงหนึ่งในไม่กี่บริษัทรถไฟญี่ปุ่นรถไฟที่ไม่สามารถใช้กับญี่ปุ่นรถไฟผ่าน



ฮิคาริเป็นสองประเภทตามโทไกโดชิงกันเซ็งรถไฟที่เร็วที่สุด ที่ให้บริการไม่กี่สถานีกว่าโนโซมิและต้องประมาณ 3 ชั่วโมงถึง ชิน โอซาก้า โตเกียว มีอยู่สองขาออกต่อชั่วโมงในแต่ละทิศทางหนึ่งในปฏิบัติการระหว่าง โตเกียว และ ชิน โอซาก้า และ อื่น ๆ ระหว่างโตเกียวและสิงคโปร์ในมีส่วนซันโย



ช้าโคดามะเป็นประเภทตามโทไกโดชิงกันเซ็งรถไฟหยุดที่สถานีระหว่างทาง และให้ประมาณสี่ชั่วโมงถึง ชิน โอซาก้า โตเกียว โดยปกติจะมีสองขาออกต่อชั่วโมงในแต่ละทิศทางหนึ่งการดำเนินงานระหว่าง โตเกียว และ ชิน โอซาก้า และ หนึ่ง ระหว่างโตเกียวและนาโกย่า บางช่วงและรถไฟเป็นชั่วโมงเร่งด่วนทุ่มเต็มที่ ไม่สงวน