lized PWM inverter is the motor ter

lized PWM inverter is the motor terminal
voltage. The voltage-decoupled transvector
control method described in [4] eliminates
any current feedback and/or sensing. since
motor leakage inductances are usually of
small value. The resulting circuit construction,
therefore, becomes simplified.
This elimination of a current control loop
is based on the fact that both actual torque
and flux current components follow the corresponding
current commands in the order
of the motor time constant. In an actual situation,
however, the flux current component
may be varied to realize field control. In such
a case, the discrepancy between the command
and actual currents suggests the necessity
of some additional strategy to assure
stable operation of the inverter.
This paper proposes the utilization of an
optimal-speed regulator [7] designed by
model reference adaptive control (MRAC)
theory [8]. The resulting system exhibits
good performance characteristics by adoption
of the exact model-matching method.
together with maintaining a simplified circuit
construction of voltage decoupling, which
uses only a speed loop.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

lized PWM อินเวอร์เตอร์เป็นกลไกที่เทอร์มินัลแรงดันไฟฟ้า Transvector แรงดัน decoupledเอาวิธีการควบคุมที่อธิบายไว้ใน [4]ปัจจุบันมีคำติชมหรือการตรวจวัด ตั้งแต่inductances รั่วมอเตอร์มักของค่าขนาดเล็ก ก่อสร้างวงจรได้ดังนั้น จึง จะประยุกต์นี้ตัดวนควบคุมปัจจุบันเป็นตามในข้อเท็จจริงที่ทั้งแรงบิดที่เกิดขึ้นจริงและส่วนประกอบปัจจุบันไหลตามให้สอดคล้องกับปัจจุบันคำสั่งในใบสั่งของค่าคงเวลามอเตอร์ ในสถานการณ์จริงอย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบปัจจุบันไหลอาจจะแตกต่างกันเพื่อควบคุมฟิลด์ทราบ ในดังกล่าวกรณี ความขัดแย้งระหว่างคำสั่งและความจำเป็นแนะนำกระแสจริงกลยุทธ์บางอย่างเพิ่มเติมเพื่อให้มั่นใจการดำเนินงานที่มั่นคงของเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้ากระดาษนี้เสนอการใช้ประโยชน์ของการควบคุมความเร็วสูงสุด [7] ออกแบบโดยรุ่นควบคุมแบบอะแดปทีฟการอ้างอิง (MRAC)ทฤษฎี [8] ระบบได้จัดแสดงประสิทธิภาพดีลักษณะ โดยการยอมรับแน่นอนจับคู่รูปแบบวิธีการร่วมกับการรักษาวงจรง่ายสร้างแรงดันสัญญาณ decoupling ซึ่งใช้เพียงลูปความเร็ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

lized อินเวอร์เตอร์ PWM เป็นขั้วมอเตอร์
แรงดันไฟฟ้า Transvector แรงดันหลุดพ้น
วิธีการควบคุมที่อธิบายไว้ใน [4] ช่วยขจัด
ข้อเสนอแนะใด ๆ ในปัจจุบันและ / หรือการตรวจจับ ตั้งแต่
inductances การรั่วไหลของมอเตอร์เป็นเรื่องปกติของ
ค่าขนาดเล็ก ก่อสร้างวงจรผลลัพธ์
จึงกลายเป็นง่าย.
การกำจัดของการควบคุมวงในปัจจุบันนี้
จะขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าทั้งแรงบิดที่เกิดขึ้นจริง
และส่วนประกอบปัจจุบันทำตามฟลักซ์ที่สอดคล้อง
คำสั่งในปัจจุบันในการสั่งซื้อ
ของเวลามอเตอร์คงที่ ในสถานการณ์ที่เกิดขึ้นจริง
แต่องค์ประกอบปัจจุบันฟลักซ์
อาจจะแตกต่างกันที่จะตระหนักถึงการควบคุมข้อมูล เช่นใน
กรณีที่ความแตกต่างระหว่างคำสั่ง
กระแสที่เกิดขึ้นจริงและแสดงให้เห็นความจำเป็น
ของบางกลยุทธ์เพิ่มเติมเพื่อให้มั่นใจว่า
การทำงานมีเสถียรภาพของอินเวอร์เตอร์.
กระดาษนี้นำเสนอการใช้ประโยชน์จาก
หน่วยงานกำกับดูแลที่เหมาะสมความเร็ว [7] ออกแบบโดย
รูปแบบการควบคุมการปรับตัวอ้างอิง (Mrac )
ทฤษฎี [8] ระบบการจัดแสดงนิทรรศการผล
ลักษณะการปฏิบัติงานที่ดีโดยการยอมรับ
ของวิธีการรูปแบบการจับคู่ที่แน่นอน.
ร่วมกับการรักษาวงจรง่าย
ก่อสร้าง decoupling แรงดันไฟฟ้าซึ่ง
ใช้เพียงวงความเร็ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

PWM อินเวอร์เตอร์มอเตอร์ lized terminal
แรงดันไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าแบบ transvector
การควบคุมวิธีการที่อธิบายไว้ใน [ 4 ] ขจัด
ป้อนกลับกระแสใด ๆและ / หรือตรวจจับ . ตั้งแต่
มอเตอร์รั่วตัวเหนี่ยวนำมักจะมี
ค่าขนาดเล็ก ส่งผลก่อสร้าง , วงจร

นี้จึงกลายเป็นง่ายขึ้น ขจัดการควบคุมกระแสวง
ขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าทั้งสองบิด
จริงและส่วนประกอบที่ไหลของกระแสตามคำสั่งในการสั่งซื้อ

ปัจจุบันของมอเตอร์เวลาคงที่ ในสถานการณ์จริง

แต่ฟลักซ์ในปัจจุบันส่วนประกอบอาจหลากหลายที่จะตระหนักถึงการควบคุมสนาม เช่น
กรณีความขัดแย้งระหว่างคำสั่งและกระแสชี้ให้เห็นความจำเป็นจริง

บางเพิ่มเติมกลยุทธ์เพื่อให้มั่นใจการดำเนินงานที่มั่นคงของ

อินเวอร์เตอร์บทความนี้เสนอการใช้ควบคุมความเร็วที่เหมาะสมของ

[ 7 ] ออกแบบโดยแบบจำลองอ้างอิงตัวควบคุมแบบปรับตัวได้ ( 500 )
. [ 8 ] ซึ่งจัดแสดงลักษณะการปฏิบัติงาน โดยการยอมรับระบบดี

ของแบบจำลองที่แน่นอนวิธีการจับคู่ .
ด้วยกันกับการประยุกต์วงจรสร้างแรงดันไฟฟ้า

State ซึ่งใช้ความเร็วรอบ