The group of over 10, all senior ex

The group of over 10, all senior executives of THAI with a combined working experience of 300 years, has offered to do the job for a token fee of 10.60 baht. If THAI adopts their advice but it does not result in improved performance, they stand ready to pay a penalty fee of 106 baht.

Jothin Pamon-montri, who retired from THAI after 35 years in 1996 when he was executive vice-president for quality and safety assurance, insisted the offer was made in good faith as the veterans were gravely concerned about the bleak prospects of the carrier.

"We feel it is our duty to return something to the organisation where we spent much of our lifetime working," said Capt Jothin, a seasoned pilot.

Each member of the group worked for THAI for 25 and 30 years holding key positions and all are shareholders.

"There is absolutely no issue of conflict of interest between our members and THAI," he said.

Between 2013 and June 2015, THAI suffered combined losses of 35.9 billion baht. However, it made a net profit of 6.22 billion baht in 2012, a turnaround from a 10.2 billion baht loss posted in 2011.

Aside from the token fee of 10.60 baht, the group is not asking for any resources as they will cover expenses by themselves, said Capt Jothin.

The proposed fee appears to mimic the 10.6 million baht the airline is paying to Wayne Pearce, a former head of Oman Air, for a six-month stint as commerce and marketing adviser.

The veterans are critical of some of the airline's recent decisions such as the suspension of Bangkok-Madrid flights, citing losses. Capt Jothin advocated the route should be maintained as its traffic would feed THAI's regional and domestic networks, strengthening overall traffic.

He said he discussed the offer with THAI president Charamporn Jotikasthira, who neither accepted nor declined the proposition.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กว่า 10 ทั้งหมดผู้บริหารระดับสูงของไทย ด้วยประสบการณ์การทำงานรวม 300 ปี กลุ่มได้นำเสนอการทำงานสำหรับค่าโทเค็นของ 10.20 บาท ถ้าไทย adopts คำแนะนำของพวกเขา แต่มันไม่ทำให้ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น พวกเขายืนพร้อมที่จะชำระค่าปรับของ 106 บาทJothin Pamon-มนตรี ที่ถอนจากไทยหลังจาก 35 ปีในปี 1996 เมื่อเขาเป็นรองประธานผู้บริหารการประกันคุณภาพและความปลอดภัย ยืนยันข้อเสนอทำสุจริตเป็นทหารผ่านศึกได้ใกล้ความกังวลเกี่ยวกับแนวโน้มการเยือกเย็นของผู้ขนส่ง"เรารู้สึกว่า มันเป็นหน้าที่ของเราจะกลับบางองค์กรที่ใช้มากในชีวิตการทำงาน กล่าวว่า Capt Jothin นักบินเก๋าแต่ละสมาชิกของกลุ่มทำงานไทย 25 และ 30 ปีถือคีย์ตำแหน่ง และเป็นผู้ถือหุ้น"มีอย่างไม่มีปัญหาน่าสนใจของความขัดแย้งระหว่างไทยและสมาชิกของเรา เขากล่าวว่าระหว่างปี 2013 และ 2015 มิถุนายน ไทยประสบการขาดทุนรวมของ 35.9 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม มันสามารถทำกำไรสุทธิของ 6.22 ล้านบาทในปี 2555 ระยะจาก 10.2 พันล้านบาทในปี 2554 การลงรายการบัญชีนอกเหนือจากค่าโทเค็นของ 10.20 บาท กลุ่มจะไม่ขอทรัพยากรใด ๆ พวกเขาจะครอบคลุมค่าใช้จ่าย ด้วยตัวเอง ว่า Capt Jothinค่าธรรมเนียมการนำเสนอเพื่อ เลียนแบบ 10.6 ล้านบาทที่ชำระเงินกับ Wayne Pearce หัวอดีตโอมานแอร์ สำหรับ stint 6 เดือนเป็นพาณิชย์และที่ปรึกษาการตลาดสายการบินแล้วทหารผ่านศึกมีความสำคัญของของสายการบินล่าสุดตัดสินใจเช่นการระงับเที่ยวบินกรุงเทพฯ มาดริด อ้างขาดทุน Capt Jothin advocated ควรรักษากระบวนการผลิตเป็นจราจรจะอาหารไทยของประเทศ และภูมิภาคเครือข่าย การเสริมสร้างการจราจรโดยรวมเขากล่าวว่า เขากล่าวถึงข้อเสนอกับประธานไทย Charamporn Jotikasthira ที่ไม่ยอมรับ หรือปฏิเสธข้อเสนอต่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กลุ่มกว่า 10 ผู้บริหารระดับสูงทั้งหมดของไทยที่มีประสบการณ์ในการทำงานร่วมกันของ 300 ปีที่ผ่านมาได้เสนอที่จะทำผลงานได้สำหรับค่าสัญลักษณ์ของ 10.60 บาท หากไทย adopts คำแนะนำของเขา แต่ก็ไม่ได้ส่งผลให้ผลการดำเนินงานที่ดีขึ้นของพวกเขาพร้อมที่จะจ่ายค่าปรับ 106 บาท. Jothin PAMON มนตรีผู้เกษียณจากไทยหลังจาก 35 ปีในปี 1996 เมื่อเขาเป็นรองประธานกรรมการบริหารด้านคุณภาพและ การประกันความปลอดภัยยืนยันว่าข้อเสนอดังกล่าวถูกสร้างขึ้นมาในความเชื่อที่ดีเป็นทหารผ่านศึกเป็นกังวลเกี่ยวกับแนวโน้มเยือกเย็นของผู้ให้บริการ. "เรารู้สึกว่ามันเป็นหน้าที่ของเราที่จะกลับมาบางสิ่งบางอย่างไปยังองค์กรที่เราใช้เวลาส่วนใหญ่ในการทำงานอายุการใช้งานของเรา" ร.อ. กล่าวว่า Jothin นักบินเก๋า. สมาชิกแต่ละคนของกลุ่มทำงานให้ไทยเป็นเวลา 25 และ 30 ปีดำรงตำแหน่งที่สำคัญและเป็นผู้ถือหุ้น. "มีปัญหาอย่างไม่มีความขัดแย้งทางผลประโยชน์ระหว่างสมาชิกของเราและไทย" เขากล่าว. ระหว่างปี 2013 และ มิถุนายน 2015 การบินไทยประสบความสูญเสียรวมของ 35900000000 บาท แต่มันจะทำให้มีกำไรสุทธิ 6.22 พันล้านบาทในปี 2012 การฟื้นตัวจากการสูญเสีย 10200000000 บาทโพสต์ในปี 2011 นอกเหนือจากค่าสัญลักษณ์ของ 10.60 บาท, กลุ่มที่ไม่ได้ขอทรัพยากรใด ๆ ที่พวกเขาจะครอบคลุมค่าใช้จ่ายด้วยตัวเอง กล่าวว่า ร.อ. Jothin. ค่าที่นำเสนอจะปรากฏขึ้นเพื่อเลียนแบบ 10,600,000 บาทสายการบินที่มีการจ่ายเงินให้กับเวย์นเพียร์ซซึ่งเป็นอดีตหัวหน้าของโอมานแอร์สำหรับยุติหกเดือนว่าพาณิชย์และที่ปรึกษาการตลาด. ทหารผ่านศึกที่มีความสำคัญของบางส่วนของ การตัดสินใจที่ผ่านมาสายการบินเช่นการระงับเที่ยวบินกรุงเทพฯมาดริดอ้างการสูญเสีย ร.อ. Jothin สนับสนุนเส้นทางที่ควรจะยังคงเป็นการจราจรจะเป็นอาหารของการบินไทยเครือข่ายในระดับภูมิภาคและในประเทศ, การเสริมสร้างการจราจรโดยรวม. เขาบอกว่าเขากล่าวถึงข้อเสนอของไทยกับประธานาธิบดีจรัมพรโชติกเสถียรที่ไม่ได้รับการยอมรับหรือปฏิเสธข้อเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กลุ่มกว่า 10 , ผู้บริหารระดับสูงของคนไทยที่มีประสบการณ์ทำงานรวม 300 ปี ได้เสนอที่จะทำงานสำหรับค่าธรรมเนียม token ของ 10.60 บาท ถ้าไทยใช้คำแนะนำของพวกเขา แต่มันไม่มีผลในการปรับปรุงประสิทธิภาพ พวกเขาพร้อมที่จะจ่ายค่าปรับ 106 บาท

jothin pamon มนตรี ,ผู้ที่เกษียณจากไทยหลังจาก 35 ปีในปี 1996 เมื่อเขารองประธานบริหารเพื่อการประกันคุณภาพและความปลอดภัย ยืนยันข้อเสนอทำในความเชื่อที่ดีเป็นทหารผ่านศึกเป็นผู้ที่กังวลเกี่ยวกับแนวโน้มเยือกเย็นของผู้ให้บริการ .

" เรารู้สึกว่ามันเป็นหน้าที่ของเราที่จะคืนสิ่งที่องค์กรที่เราใช้จ่ายมากของชีวิตของเรา ทำงาน , " กล่าวว่า น.อ. jothin นำร่อง เก๋า

สมาชิกของกลุ่มแต่ละทำงานไทย 25 และ 30 ปี ถือหลักตำแหน่งและมีผู้ถือหุ้น

" มีอย่างแน่นอนไม่มีปัญหาเรื่องความขัดแย้งของผลประโยชน์ระหว่างสมาชิกและคนไทยของเรา , " เขากล่าว .

ระหว่าง 2013 และมิถุนายน 2015 ไทยได้รับความเดือดร้อนรวมการสูญเสียของกลุ่มพันล้านบาท อย่างไรก็ตาม มันทำให้กำไรสุทธิ 6.22 พันล้านบาทในปี 2555 ฟื้นตัวจาก 102 พันล้านบาทในการสูญเสียโพสต์ 2011

นอกจากค่าของที่ระลึก 10.60 บาท กลุ่มที่ไม่ได้ร้องขอทรัพยากรใด ๆที่พวกเขาจะครอบคลุมค่าใช้จ่ายด้วยตนเอง กล่าวว่า น.อ. jothin

เสนอค่าธรรมเนียมจะปรากฏขึ้นเพื่อเลียนแบบ 10.6 ล้านบาท สายการบินจะจ่ายให้ เวย์น เพียร์ซ , อดีตหัวหน้าของโอมาน อากาศ เพื่อ จำกัด เป็นเวลา 6 เดือน เป็นพาณิชย์และที่ปรึกษาการตลาด .

ทหารผ่านศึกวิจารณ์บางส่วนของสายการบินล่าสุดการตัดสินใจ เช่น ระงับเที่ยวบินกรุงเทพฯ มาดริด อ้างขาดทุน น.อ. jothin สนับสนุนเส้นทางที่ควรจะยังคงเป็นจราจรของอาหารไทยในภูมิภาคและในประเทศเครือข่ายการจราจรโดยรวม เพิ่ม

เขากล่าวว่าเขาได้เสนอกับประธาน Charamporn โชติกเสถียร ไทย ,ที่ไม่ตอบรับหรือปฏิเสธข้อเสนอ