2. Safety and rescue (SAR) in offsh

2. Safety and rescue (SAR) in offshore platforms
2.1. The international and European legal context for SAR at sea

Which country is responsible to perform SAR activities in a specific marine area? This question is explicitly covered by the United Nations Convention on the Law of the Sea treaty (UNCLOS, 1982) article 60, which deals with artificial islands, installations and structures that are under the jurisdiction of the nearest coastal state, if within 200 nautical miles of its coasts. Artificial islands, installations and structures do not have territorial waters or exclusive economic zones. Their construction may be authorized only by the coastal state of the corresponding country. Again, according to UNCLOS, Article 60, artificial islands, installations and structures established in the exclusive economic zone of a coastal state will fall under its exclusive jurisdiction for SAR issues. On the other hand, the International Maritime Organization (IMO) with its 1979 SAR Convention in Hamburg (entered into force in 1985) tried to establish an international system on SAR operations all over the world. A revised Annex to this SAR Convention was adopted in May 1998 and entered into force in January 2000 and is valid still today. The 1979 SAR Convention delegates the different States with specific obligations in order to provide sufficient SAR services within their territory (IMO, 1979).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2. ความปลอดภัยและกู้ภัย (SAR) ในแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง2.1.บริบทกฎหมายนานาชาติ และยุโรปสำหรับ SAR ที่ทะเลประเทศซึ่งรับผิดชอบการดำเนินกิจกรรม SAR ในบริเวณทะเล คำถามนี้อย่างชัดเจนครอบคลุม โดยอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายสนธิสัญญาทะเล (UNCLOS, 1982) บท 60 ซึ่งเกี่ยวข้องกับเกาะเทียม ติดตั้ง และโครงสร้างที่อยู่ภายใต้เขตอำนาจของการใกล้ชายฝั่งรัฐ ถ้าภายใน 200 ไมล์ทะเลของชายฝั่งของ นนท์ ติดตั้ง และโครงสร้างไม่มีน่านน้ำหรือเขตเศรษฐกิจพิเศษ การก่อสร้างที่อาจได้รับอนุญาต โดยรัฐชายฝั่งทะเลของประเทศที่สอดคล้องกันเท่านั้น อีกครั้ง ตาม UNCLOS บทความ 60 นนท์ ติดตั้งและโครงสร้างที่ก่อตั้งขึ้นในเขตเศรษฐกิจพิเศษของรัฐชายฝั่งจะตกอยู่ภายใต้ของอำนาจศาลสำหรับปัญหา SAR บนมืออื่น ๆ นานาชาติทางทะเลองค์กร (IMO) ด้วยการประชุม SAR ปี 1979 ในฮัมบูร์ก (บังคับในปี 1985) พยายามที่จะสร้างระบบการนานาชาติเกี่ยวกับการดำเนินงาน SAR ทั่วโลก แอนเน็กซ์การแก้ไขอนุสัญญานี้ SAR ใน 2541 พฤษภาคม และบังคับในปี 2543 และมีผลบังคับใช้จนถึงปัจจุบัน ปี 1979 การประชุม SAR มอบรัฐต่าง ๆ ด้วยข้อผูกพันเพื่อให้เพียงพอบริการ SAR ภายในอาณาเขตของตน (IMO, 1979)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. ความปลอดภัยและกู้ภัย (SAR) ในแพลตฟอร์มต่างประเทศ
2.1 ระหว่างประเทศและยุโรปบริบททางกฎหมายสำหรับ SAR ในทะเล

ประเทศใดเป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินการกิจกรรม SAR ในพื้นที่ทางทะเลที่เฉพาะเจาะจง คำถามนี้ได้รับการคุ้มครองโดยชัดแจ้งตามอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายสนธิสัญญาทะเล (UNCLOS 1982) ข้อ 60 ซึ่งเกี่ยวข้องกับเกาะเทียม, การติดตั้งและโครงสร้างที่อยู่ภายใต้เขตอำนาจของรัฐชายฝั่งที่ใกล้ที่สุดถ้าภายใน 200 ไมล์ทะเล เขตแดนของตน เกาะเทียม, การติดตั้งและโครงสร้างไม่ได้มีน่านน้ำหรือเขตเศรษฐกิจจำเพาะ ก่อสร้างของพวกเขาอาจจะได้รับอนุญาตจากรัฐชายฝั่งของประเทศที่เกี่ยวข้องเท่านั้น อีกครั้งตาม UNCLOS มาตรา 60, เกาะเทียม, การติดตั้งและโครงสร้างที่จัดตั้งขึ้นในเขตเศรษฐกิจพิเศษของรัฐชายฝั่งจะตกอยู่ภายใต้อำนาจพิเศษสำหรับปัญหา SAR บนมืออื่น ๆ ที่องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) กับ 1979 SAR ประชุมในฮัมบูร์ก (มีผลบังคับใช้ในปี 1985) พยายามที่จะสร้างระบบระหว่างประเทศในการดำเนินงาน SAR ทั่วทุกมุมโลก ภาคผนวกแก้ไขอนุสัญญา SAR นี้ถูกนำมาใช้พฤษภาคม 1998 และมีผลบังคับใช้ในเดือนมกราคม 2000 และมีผลบังคับใช้วันนี้ยังคง ผู้ได้รับมอบหมาย SAR อนุสัญญาปี 1979 สหรัฐอเมริกาที่แตกต่างกันมีภาระผูกพันที่เฉพาะเจาะจงในการสั่งซื้อเพื่อให้บริการ SAR เพียงพอในดินแดนของพวกเขา (IMO, 1979)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . ความปลอดภัยและกู้ภัย ( SAR ) ในแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง2.1 . ในบริบทของกฎหมายระหว่างประเทศ และยุโรปสำหรับ SAR ในทะเลประเทศซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินกิจกรรมในพื้นที่เฉพาะและทะเล ? คำถามนี้อย่างชัดเจนครอบคลุมตามอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายสนธิสัญญาทางทะเล ( UNCLOS 1982 ) มาตรา 60 ซึ่งเกี่ยวข้องกับเกาะเทียม , การติดตั้งและโครงสร้างที่เป็นสังกัดของรัฐชายฝั่งที่ใกล้ที่สุด ถ้าภายใน 200 ไมล์ทะเลจากชายฝั่ง เกาะเทียม , การติดตั้งและโครงสร้างไม่ได้มีน่านน้ำ หรือเขตเศรษฐกิจพิเศษ การก่อสร้างของพวกเขาอาจได้รับอนุญาตโดยรัฐชายฝั่งของประเทศที่สอดคล้องกัน อีกครั้ง ตามที่ นายกรัฐมนตรี มาตรา 60 , เกาะเทียม , การติดตั้งและโครงสร้างก่อตั้งขึ้นในเขตเศรษฐกิจพิเศษของรัฐชายฝั่งจะตกอยู่ภายใต้อำนาจของพิเศษสำหรับปัญหาข บนมืออื่น ๆ , องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ ( IMO ) กับ 1979 SAR การประชุมในฮัมบูร์ก ( เข้าไปบังคับ 2528 ) พยายามที่จะสร้างระบบสากลในการดำเนินงาน SAR ทั่วโลก แก้ไขภาคผนวกนี้การประชุม SAR เป็นลูกบุญธรรมในพฤษภาคม 1998 และบังคับในเดือนมกราคม 2543 และมีผลบังคับใช้ในปัจจุบัน 1979 . การประชุมผู้แทนรัฐต่างมีภาระหน้าที่ที่เฉพาะเจาะจงเพื่อให้บริการ SAR เพียงพอภายในอาณาเขตของตน ( IMO , 1979 )