Expected contribution to the fieldD

Expected contribution to the field
De-ionized water is used to run the engine (h20=h2+0) where h2 and petrol are mixed with petrol or
diesel or gas and the oxygen makes them to burn completely and runs the engine. The vehicle installed
with this hydrolysis product will ensure Environment-friendly by reducing carbon emission and using
the available resources to run the vehicle with the help of water. The transportation sector is also
closely linked to the fuel subsidy. Improvements in fuel efficiency will lead to reducing the economic
burden of the fuel subsidy.
HHO gas technology takes in water, creates massive amounts of energy and reverts back to pure water.
Water vapor is released into the atmosphere instead of harmful emissions.
Current combustion engines (like the one already in your vehicle) are only 15-20% efficient; most of
the gases you pay for end up as un-burnt hydrocarbons, necessitating the catalytic converter to dry and
remove the toxins from the emissions. With a HHO system, we can have ozone smell at the exhaust
(water vapor).
HHO gas has a lower ignition point and burns at higher temperature; the energy it releases at the
beginning of the combustion process also increases combustion of other fuels in the cylinder. This
process causes your engine to run more efficiently, at a lower temperature, enabling you to drive further
with less fuel and emissions. It is not just hydrogen being used to increase fuel efficiency, but also
oxygen gases improving the efficiency of gasoline combustion

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนที่คาดไว้ในฟิลด์น้ำ de-ionized จะใช้ในการทำงานเครื่องยนต์ (เอท 20 = h2 + 0) ที่ h2 และเบนซินผสมกับน้ำมันเบนซิน หรือดีเซล หรือแก๊ส และออกซิเจนทำให้เผาไหม้สมบูรณ์ และทำงานเครื่องยนต์ รถที่ติดตั้งด้วยไฮโตรไลซ์นี้ ผลิตภัณฑ์จะช่วยให้สิ่งแวดล้อม โดยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนทรัพยากรที่มีการเรียกใช้รถ โดยใช้น้ำ ภาคขนส่งเป็นเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับเงินสมทบน้ำมันเชื้อเพลิง ปรับปรุงในน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพจะนำไปสู่การลดลงทางเศรษฐกิจภาระของเงินสมทบของเชื้อเพลิงเทคโนโลยีแก๊สรุ่นต่าง ๆ ในน้ำ สร้างจำนวนพลังงานขนาดใหญ่ และเปลี่ยนกลับไปยังน้ำบริสุทธิ์ไอน้ำถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศแทนที่จะปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายเครื่องยนต์เผาไหม้ปัจจุบัน (เช่นหนึ่งในยานพาหนะของคุณอยู่แล้ว) มีเพียง 15-20% มีประสิทธิภาพ ส่วนใหญ่ก๊าซคุณจ่ายสำหรับสิ้นสุดขึ้นเป็นไฮโดรคาร์บอนที่ไม่เผาไหม้ necessitating ปฏิกิริยาแห้ง และเอาสารพิษจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ด้วยระบบรุ่นต่าง ๆ เราสามารถมีที่ไอเสียกลิ่นโอโซน(ไอน้ำ)แก๊สรุ่นต่าง ๆ มีการจุดระเบิดต่ำกว่าจุด และเผาที่อุณหภูมิสูงกว่า พลังงานที่จะนำออกใช้ที่การจุดเริ่มต้นของกระบวนการเผาไหม้ยังเพิ่มปริมาณการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงอื่น ๆ ในถัง นี้กระบวนการทำให้เครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ที่อุณหภูมิต่ำกว่า สามารถขับรถต่อไปน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลงและปล่อย ไม่ได้ถูกใช้ในการเพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิง ไฮโดรเจนเพียงแต่ปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้น้ำมันก๊าซออกซิเจน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลงานที่คาดว่าจะไปที่สนามน้ำ De-แตกตัวเป็นไอออนจะใช้ในการเรียกใช้เครื่องยนต์ (h20 = h2 + 0) ที่ h2 และน้ำมันผสมกับน้ำมันเบนซินหรือดีเซลหรือก๊าซออกซิเจนและทำให้พวกเขาในการเผาไหม้อย่างสมบูรณ์และทำงานเครื่องยนต์ รถที่ติดตั้งมาพร้อมกับผลิตภัณฑ์ย่อยสลายนี้จะให้แน่ใจว่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดยการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและการใช้ทรัพยากรที่มีอยู่ในการทำงานของยานพาหนะด้วยความช่วยเหลือของน้ำ ภาคการขนส่งนอกจากนี้ยังมีการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับเงินอุดหนุนน้ำมันเชื้อเพลิง การปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงจะนำไปสู่การลดเศรษฐกิจภาระการอุดหนุนน้ำมันเชื้อเพลิง. เทคโนโลยีก๊าซ HHO ใช้เวลาในน้ำสร้างจำนวนมหาศาลของพลังงานและกลับไปน้ำบริสุทธิ์. ไอน้ำจะถูกปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศแทนการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เป็นอันตราย. เครื่องยนต์สันดาปปัจจุบัน (เช่นเดียวอยู่แล้วในรถของคุณ) เป็นเพียง 15-20% ที่มีประสิทธิภาพ ส่วนใหญ่ของก๊าซที่คุณจ่ายสำหรับการสิ้นสุดขึ้นเป็นไฮโดรคาร์บอนยกเลิกการเผาทั้งนี้การฟอกไอเสียให้แห้งและขจัดสารพิษออกจากการปล่อยมลพิษ ด้วยระบบ HHO เราสามารถมีกลิ่นโอโซนที่ไอเสีย(ไอน้ำ). ก๊าซ HHO มีจุดที่ต่ำกว่าการเผาไหม้และการเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูงกว่า; พลังงานที่มันออกที่จุดเริ่มต้นของกระบวนการเผาไหม้นอกจากนี้ยังเพิ่มการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงอื่น ๆ ในกระบอกสูบ ซึ่งกระบวนการที่ทำให้เกิดเครื่องยนต์ของคุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำช่วยให้คุณสามารถที่จะขับรถต่อไปกับน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษน้อย มันไม่ได้เป็นเพียงไฮโดรเจนถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง แต่ยังก๊าซออกซิเจนการปรับปรุงประสิทธิภาพของการเผาไหม้น้ำมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คาดว่าผลงานสนาม
de ionized น้ำจะใช้เพื่อเรียกใช้เครื่องมือ ( H20 = H2 0 ) ที่ H2 และน้ำมันเบนซินผสมกับเบนซิน หรือ ดีเซล และแก๊สออกซิเจน
หรือทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์และวิ่งเครื่องยนต์ รถที่ติดตั้ง
กับผลิตภัณฑ์ย่อยนี้จะให้แน่ใจว่าสภาพแวดล้อมที่เป็นมิตรโดยการลดการปล่อยคาร์บอนและการใช้
ทรัพยากรที่มีอยู่เพื่อเรียกใช้รถด้วยความช่วยเหลือของน้ำ ภาคขนส่งยัง
เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับเชื้อเพลิงเงินอุดหนุน การปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง จะทำให้ลดภาระของเงินอุดหนุนเชื้อเพลิงเศรษฐกิจ
.
เทคโนโลยีแก๊ส hho ใช้เวลาในน้ำ สร้างจำนวนมหาศาลของพลังงาน และสามารถกลับไป
น้ำบริสุทธิ์ไอน้ำจะถูกปล่อยออกสู่บรรยากาศแทนการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย .
เครื่องยนต์ในปัจจุบัน ( เช่นหนึ่งในรถของคุณ ) มีเพียง 15-20 % มีประสิทธิภาพมากที่สุดของ
ก๊าซที่คุณจ่ายสำหรับจบและเผาไฮโดรคาร์บอน necessitating catalytic converter ที่จะแห้งและ
เอาสารพิษจากมลพิษ ด้วยระบบ hho เราสามารถมีโอโซนกลิ่นที่ท่อไอเสีย

( ไอน้ำ )hho ก๊าซกว่าจุดไฟและเผาที่อุณหภูมิสูงกว่า ; พลังงานรุ่นที่
เริ่มต้นกระบวนการเผาไหม้ยังเพิ่มการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ กระบวนการนี้
สาเหตุของเครื่องยนต์ทำงานได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ที่อุณหภูมิต่ำทำให้คุณขับต่อไป
ที่มีการปล่อยก๊าซน้อยกว่าเชื้อเพลิงและ มันไม่ได้เป็นเพียงไฮโดรเจนถูกใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงแต่ยัง
ออกซิเจนก๊าซเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซิน