ขณะที่ถนนตัดใหม่ของ "กทม.-กรุงเทพมห

ขณะที่ถนนตัดใหม่ของ "กทม.-กรุงเทพมหานคร" ก่อสร้างจาก "พหลโยธินซอย 50" ถึง "รัตนโกสินทร์สมโภช" กำลังจะเปิดใช้อย่างเป็นทางการอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้ หลังใช้เวลาหลายปีในการผลักดันการก่อสร้างให้เสร็จสมบูรณ์

ในส่วนของเส้นทางต่อขยายจากต้นทางจาก "พหลโยธิน-วิภาวดี" และปลายทางขยายจาก "ถนนรัตนโกสินทร์สมโภช-นิมิตใหม่" ที่อยู่ในแผนงานบัญชีเวนคืนที่ดินและแผนงานก่อสร้างของ กทม.มานาน ก็อยู่ในความสนใจของนักลงทุน เมื่อไหร่ "กทม." จะได้ฤกษ์ตอกเข็มสักทีความคืบหน้าล่าสุด แหล่งข่าวจาก กทม. กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า สำหรับโครงการก่อสร้างถนนใหม่ช่วงต่อขยายจากถนนรัตนโกสินทร์สมโภช-นิมิตใหม่ มีระยะทางอีกประมาณ 9 กิโลเมตร เป็นถนนขนาด 6-8 ช่องจราจร ปัจจุบันยังไม่มีงบประมาณสำหรับการก่อสร้าง แต่ กทม.จะเดินหน้าแน่นอน เนื่องจากต้องการให้เป็นเส้นทางต่อยอดเชื่อมกับถนนพหลโยธิน-รัตนโกสินทร์สมโภชที่จะเปิดใช้เร็ว ๆ นี้

เร่งเวนคืนต่อขยายไปนิมิตใหม่

"งานเวนคืนตอนนี้คืบหน้า 70% ยังเหลืออีก 30% คาดว่าปี 2559-2560 จะเร่งให้เสร็จ ที่ล่าช้าเนื่องจากไม่มีงบฯเวนคืนที่ดิน ซึ่งทั้งโครงการจะใช้งบฯก่อสร้างประมาณ 3,800 ล้านบาท แยกเป็นค่าเวนคืนประมาณ 2,000 ล้านบาท ที่เหลือเป็นค่าก่อสร้างประมาณ 1,800 ล้านบาท ซึ่งค่าก่อสร้างคาดว่าจะขอจัดสรรงบฯได้หลังปี 2560 ไปแล้ว หากได้รับจัดสรรจะใช้เวลาสร้าง 2-3 ปีหรือแล้วเสร็จในปี 2563"

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า สำหรับแนวเส้นทาง จะเริ่มจากจุดต่อเชื่อมถนนสุขาภิบาล 5 หรือถนน กม. 11 จากนั้นแนวเส้นทางจะตัดผ่านชุมชนที่กระจายตัวไปทางทิศตะวันออก ผ่านคลองท่าแร้ง คลองหนองบัวมน ถนนวงแหวนรอบนอกสายตะวันออก คลองบึงพระยาสุเรนทร์ แล้วตัดคร่อมไปตามคลองสามตะวันตก ผ่านบริเวณหมู่บ้าน เค.ซี.รามอินทรา 1 และถนนหทัยราษฎร์ จากนั้นตัดผ่านคลองสามและเชื่อมกับถนนนิมิตใหม่ บริเวณวัดสุทธิสะอาด ระยะทางรวม 9 กิโลเมตร

ซึ่งโครงข่ายนี้ หากสร้างได้สมบูรณ์ จะช่วยเสริมโครงข่ายการเดินทางโซนตะวันออกของกรุงเทพฯได้มาก เนื่องจากมีคนอาศัยอยู่จำนวนมากในพื้นที่เขตบางเขน คลองสามวา สายไหม มีนบุรี เป็นต้น สามารถเดินทางไปลำลูกกา สุวินทวงศ์คู้บอน รามอินทรา หทัยราษฎร์ คลองสามวา มิตรไมตรี ฯลฯ ได้อย่างสะดวกและรวดเร็วขึ้น

เชื่อมวิภาฯติดที่ดิน ม.ศรีปทุม

สำหรับส่วนต่อเชื่อมจาก "พหลโยธิน 50-วิภาวดี" แหล่งข่าวกล่าวเพิ่มเติมว่า กทม.ยังมีแผนงานจะสร้างถนนเส้นทางดังกล่าว เป็นถนนตัดใหม่มีแนวต่อเชื่อมจากพหลโยธิน 50-วิภาวดีบริเวณโรงแรมบางกอกแอร์พอร์ต ระยะทางประมาณ 2.2 กิโลเมตร เป็นถนนขนาด 4-6 ช่องจราจร ขณะนี้ กทม.เวนคืนที่ดินไปแล้วกว่า 90% มีที่ดินถูกเวนคืนประมาณ 26 แปลง ใช้เงินเวนคืน 1,441 ล้านบาท ในปี 2558 ได้งบประมาณจำนวน 500 ล้านบาท เพื่อมาเวนคืนที่ดิน แต่ยังไม่แล้วเสร็จ จะต้องขอจัดสรรงบประมาณปีต่อ ๆ ไป

"ทั้งโครงการใช้งบประมาณเวนคืนที่ดินประมาณ 1,400 กว่าล้านบาท เพิ่มขึ้นจากเดิมประเมินไว้อยู่ที่ 200 กว่าล้านบาท เนื่องจากปัจจุบันราคาที่ดินแพงขึ้นมาก ราคาซื้อขายเฉลี่ยอยู่ที่ 2 แสนบาทต่อตารางวา โดยเฉพาะบริเวณที่ดินของมหาวิทยาลัยศรีปทุม ที่ซื้อต่อจากเจ้าของโรงแรมบางกอกแอร์พอร์ต มีที่ดินถูกเวนคืนประมาณ 2 ไร่ เรียกค่าชดเชย 600-700 ล้านบาท"

แหล่งข่าวกล่าวย้ำว่า สำหรับการก่อสร้าง ขณะนี้ยังไม่มีการจัดตั้งงบประมาณเพื่อก่อสร้างแต่อย่างใด ทั้งนี้คาดว่าจะต้องรอให้การเวนคืนที่ดินเสร็จเรียบร้อยก่อนถึงจะขอจัดสรรงบประมาณได้ ยังไม่สามารถตอบได้ว่าจะเริ่มประมูลและก่อสร้างได้เมื่อไหร่

อย่างไรก็ตาม หากถนนช่วงดังกล่าวสร้างเสร็จ จะเป็นถนนต่อเชื่อมจากพหลโยธิน-รัตนโกสินทร์สมโภช จากเดิมเป็น 3 แยก เป็น 4 แยก เชื่อมการเดินทางจากวิภาวดีทะลุพหลโยธินไปถึงนิมิตใหม่ พร้อมกับเปิดการพัฒนาใหม่ ๆ ในพื้นที่ดังกล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขณะที่ถนนตัดใหม่ของ "กทม. -กรุงเทพมหานคร" ก่อสร้างจาก "พหลโยธินซอย 50" ถึง "รัตนโกสินทร์สมโภช" กำลังจะเปิดใช้อย่างเป็นทางการอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้หลังใช้เวลาหลายปีในการผลักดันการก่อสร้างให้เสร็จสมบูรณ์ในส่วนของเส้นทางต่อขยายจากต้นทางจาก "พหลโยธิน-วิภาวดี" และปลายทางขยายจาก "ถนนรัตนโกสินทร์สมโภช-นิมิตใหม่" ที่อยู่ในแผนงานบัญชีเวนคืนที่ดินและแผนงานก่อสร้างของ กทม.มานาน ก็อยู่ในความสนใจของนักลงทุน เมื่อไหร่ "กทม." จะได้ฤกษ์ตอกเข็มสักทีความคืบหน้าล่าสุด แหล่งข่าวจาก กทม. กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า สำหรับโครงการก่อสร้างถนนใหม่ช่วงต่อขยายจากถนนรัตนโกสินทร์สมโภช-นิมิตใหม่ มีระยะทางอีกประมาณ 9 กิโลเมตร เป็นถนนขนาด 6-8 ช่องจราจร ปัจจุบันยังไม่มีงบประมาณสำหรับการก่อสร้าง แต่ กทม.จะเดินหน้าแน่นอน เนื่องจากต้องการให้เป็นเส้นทางต่อยอดเชื่อมกับถนนพหลโยธิน-รัตนโกสินทร์สมโภชที่จะเปิดใช้เร็ว ๆ นี้เร่งเวนคืนต่อขยายไปนิมิตใหม่"งานเวนคืนตอนนี้คืบหน้ายังเหลืออีก 70% 30% คาดว่าปี 2559-2560 จะเร่งให้เสร็จที่ล่าช้าเนื่องจากไม่มีงบฯเวนคืนที่ดินซึ่งทั้งโครงการจะใช้งบฯก่อสร้างประมาณ 3,800 ล้านบาทแยกเป็นค่าเวนคืนประมาณ 2000 ล้านบาทที่เหลือเป็นค่าก่อสร้างประมาณ 1800 ล้านบาทซึ่งค่าก่อสร้างคาดว่าจะขอจัดสรรงบฯได้หลังปี 2560 ไปแล้วหากได้รับจัดสรรจะใช้เวลาสร้าง 2-3 ปีหรือแล้วเสร็จในปี 2563"แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า สำหรับแนวเส้นทาง จะเริ่มจากจุดต่อเชื่อมถนนสุขาภิบาล 5 หรือถนน กม. 11 จากนั้นแนวเส้นทางจะตัดผ่านชุมชนที่กระจายตัวไปทางทิศตะวันออก ผ่านคลองท่าแร้ง คลองหนองบัวมน ถนนวงแหวนรอบนอกสายตะวันออก คลองบึงพระยาสุเรนทร์ แล้วตัดคร่อมไปตามคลองสามตะวันตก ผ่านบริเวณหมู่บ้าน เค.ซี.รามอินทรา 1 และถนนหทัยราษฎร์ จากนั้นตัดผ่านคลองสามและเชื่อมกับถนนนิมิตใหม่ บริเวณวัดสุทธิสะอาด ระยะทางรวม 9 กิโลเมตรซึ่งโครงข่ายนี้ หากสร้างได้สมบูรณ์ จะช่วยเสริมโครงข่ายการเดินทางโซนตะวันออกของกรุงเทพฯได้มาก เนื่องจากมีคนอาศัยอยู่จำนวนมากในพื้นที่เขตบางเขน คลองสามวา สายไหม มีนบุรี เป็นต้น สามารถเดินทางไปลำลูกกา สุวินทวงศ์คู้บอน รามอินทรา หทัยราษฎร์ คลองสามวา มิตรไมตรี ฯลฯ ได้อย่างสะดวกและรวดเร็วขึ้นเชื่อมวิภาฯติดที่ดิน ม.ศรีปทุมสำหรับส่วนต่อเชื่อมจาก "พหลโยธิน 50-วิภาวดี" แหล่งข่าวกล่าวเพิ่มเติมว่า กทม.ยังมีแผนงานจะสร้างถนนเส้นทางดังกล่าว เป็นถนนตัดใหม่มีแนวต่อเชื่อมจากพหลโยธิน 50-วิภาวดีบริเวณโรงแรมบางกอกแอร์พอร์ต ระยะทางประมาณ 2.2 กิโลเมตร เป็นถนนขนาด 4-6 ช่องจราจร ขณะนี้ กทม.เวนคืนที่ดินไปแล้วกว่า 90% มีที่ดินถูกเวนคืนประมาณ 26 แปลง ใช้เงินเวนคืน 1,441 ล้านบาท ในปี 2558 ได้งบประมาณจำนวน 500 ล้านบาท เพื่อมาเวนคืนที่ดิน แต่ยังไม่แล้วเสร็จ จะต้องขอจัดสรรงบประมาณปีต่อ ๆ ไป
"ทั้งโครงการใช้งบประมาณเวนคืนที่ดินประมาณ 1,400 กว่าล้านบาท เพิ่มขึ้นจากเดิมประเมินไว้อยู่ที่ 200 กว่าล้านบาท เนื่องจากปัจจุบันราคาที่ดินแพงขึ้นมาก ราคาซื้อขายเฉลี่ยอยู่ที่ 2 แสนบาทต่อตารางวา โดยเฉพาะบริเวณที่ดินของมหาวิทยาลัยศรีปทุม ที่ซื้อต่อจากเจ้าของโรงแรมบางกอกแอร์พอร์ต มีที่ดินถูกเวนคืนประมาณ 2 ไร่ เรียกค่าชดเชย 600-700 ล้านบาท"

แหล่งข่าวกล่าวย้ำว่า สำหรับการก่อสร้าง ขณะนี้ยังไม่มีการจัดตั้งงบประมาณเพื่อก่อสร้างแต่อย่างใด ทั้งนี้คาดว่าจะต้องรอให้การเวนคืนที่ดินเสร็จเรียบร้อยก่อนถึงจะขอจัดสรรงบประมาณได้ ยังไม่สามารถตอบได้ว่าจะเริ่มประมูลและก่อสร้างได้เมื่อไหร่

อย่างไรก็ตาม หากถนนช่วงดังกล่าวสร้างเสร็จ จะเป็นถนนต่อเชื่อมจากพหลโยธิน-รัตนโกสินทร์สมโภช จากเดิมเป็น 3 แยก เป็น 4 แยก เชื่อมการเดินทางจากวิภาวดีทะลุพหลโยธินไปถึงนิมิตใหม่ พร้อมกับเปิดการพัฒนาใหม่ ๆ ในพื้นที่ดังกล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขณะที่ถนนตัดใหม่ของ "กทม. - กรุงเทพมหานคร" ก่อสร้างจาก "พหลโยธินซอย 50" ถึง "รัตนโกสินทร์สมโภช" "พหลโยธิน - วิภาวดี" และปลายทางขยายจาก "ถนนรัตนโกสินทร์สมโภช - นิมิตใหม่" กทม. มานานก็อยู่ในความสนใจของนักลงทุนเมื่อไหร่ "กทม." แหล่งข่าวจากกทม กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า มีระยะทางอีกประมาณ 9 กิโลเมตรเป็นถนนขนาด 6-8 ช่องจราจร แต่กทม. จะเดินหน้าแน่นอน ๆ 70% ยังเหลืออีก 30% คาดว่าปี 2559-2560 จะเร่งให้เสร็จ 3,800 ล้านบาทแยกเป็นค่าเวนคืนประมาณ 2,000 ล้านบาทที่เหลือเป็นค่าก่อสร้างประมาณ 1,800 ล้านบาท 2560 ไปแล้วหากได้รับจัดสรรจะใช้เวลาสร้าง 2-3 ปีหรือแล้วเสร็จในปี 2563 "แหล่งข่าวกล่าวอีกว่าสำหรับแนวเส้นทาง 5 หรือถนนกม. 11 ผ่านคลองท่าแร้งคลองหนองบัวมนถนนวงแหวนรอบนอกสายตะวันออกคลองบึงพระยาสุเรนทร์แล้วตัดคร่อมไปตามคลองสามตะวันตกผ่านบริเวณหมู่บ้านเค. ซี. รามอินทรา 1 และถนนหทัยราษฎร์ บริเวณวัดสุทธิสะอาดระยะทางรวม 9 กิโลเมตรซึ่งโครงข่ายนี้หากสร้างได้สมบูรณ์ คลองสามวาสายไหมมีนบุรีเป็นต้นสามารถเดินทางไปลำลูกกาสุวินทวงศ์คู้บอนรามอินทราหทัยราษฎร์คลองสามวามิตรไมตรี ฯลฯ ม. ศรีปทุมสำหรับส่วนต่อเชื่อมจากเนชั่"พหลโยธินวิภาวดี 50" แหล่งข่าวกล่าวเพิ่มเติมว่า ระยะทางประมาณ 2.2 กิโลเมตรเป็นถนนขนาด 4-6 ช่องจราจรขณะนี้กทม. เวนคืนที่ดินไปแล้วกว่า 90% มีที่ดินถูกเวนคืนประมาณ 26 แปลงใช้เงินเวนคืน 1,441 ล้านบาทในปี 2558 ได้งบประมาณจำนวน 500 ล้านบาทเพื่อมาเวนคืน ที่ดิน แต่ยังไม่แล้วเสร็จจะต้องขอจัดสรรงบประมาณปีต่อ ๆ 1,400 กว่าล้านบาทเพิ่มขึ้นจากเดิมประเมินไว้อยู่ที่ 200 กว่าล้านบาท ราคาซื้อขายเฉลี่ยอยู่ที่ 2 แสนบาทต่อตารางวา มีที่ดินถูกเวนคืนประมาณ 2 ไร่เรียกค่าชดเชย 600-700 ล้านบาท "แหล่งข่าวกล่าวย้ำว่าสำหรับการก่อสร้าง หากถนนช่วงดังกล่าวสร้างเสร็จ จากเดิมเป็น 3 แยกเป็น 4 แยก พร้อมกับเปิดการพัฒนาใหม่ ๆ ในพื้นที่ดังกล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขณะที่ถนนตัดใหม่ของ " กทม - กรุงเทพมหานคร " ก่อสร้างจาก " พหลโยธินซอย 50 " ถึง " รัตนโกสินทร์สมโภช " กำลังจะเปิดใช้อย่างเป็นทางการอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้หลังใช้เวลาหลายปีในการผลักดันการก่อสร้างให้เสร็จสมบูรณ์

ในส่วนของเส้นทางต่อขยายจากต้นทางจาก " พหลโยธิน - วิภาวดี " และปลายทางขยายจาก " ถนนรัตนโกสินทร์สมโภช - นิมิตใหม่ " ที่อยู่ในแผนงานบัญชีเวนคืนที่ดินและแผนงานก่อสร้างของกทม .มานานก็อยู่ในความสนใจของนักลงทุนเมื่อไหร่ " กทม " จะได้ฤกษ์ตอกเข็มสักทีความคืบหน้าล่าสุดแหล่งข่าวจากกทม .กล่าวกับ " ประชาชาติธุรกิจ " ว่าสำหรับโครงการก่อสร้างถนนใหม่ช่วงต่อขยายจากถนนรัตนโกสินทร์สมโภช - นิมิตใหม่มีระยะทางอีกประมาณ 9 กิโลเมตรเป็นถนนขนาด 6-8 ช่องจราจรปัจจุบันยังไม่มีงบประมาณสำหรับการก่อสร้าง Aจะเดินหน้าแน่นอนเนื่องจากต้องการให้เป็นเส้นทางต่อยอดเชื่อมกับถนนพหลโยธิน - รัตนโกสินทร์สมโภชที่จะเปิดใช้เร็วจะนี้



เร่งเวนคืนต่อขยายไปนิมิตใหม่" งานเวนคืนตอนนี้คืบหน้า 70% ยังเหลืออีก 30% คาดว่าปี 2559-2560 จะเร่งให้เสร็จที่ล่าช้าเนื่องจากไม่มีงบฯเวนคืนที่ดินซึ่งทั้งโครงการจะใช้งบฯก่อสร้างประมาณ 3800 ล้านบาทแยกเป็นค่าเวนคืนประมาณ 2000 ล้านบาทที่เหลือเป็นค่าก่อสร้างประมาณ 1800 ล้านบาทซึ่งค่าก่อสร้างคาดว่าจะขอจัดสรรงบฯได้หลังปี 2560 ไปแล้วหากได้รับจัดสรรจะใช้เวลาสร้าง 2-3 ปีหรือแล้วเสร็จในปี 2563 "

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่าสำหรับแนวเส้นทางจะเริ่มจากจุดต่อเชื่อมถนนสุขาภิบาล 5 หรือถนนกม .11 จากนั้นแนวเส้นทางจะตัดผ่านชุมชนที่กระจายตัวไปทางทิศตะวันออกผ่านคลองท่าแร้งคลองหนองบัวมนถนนวงแหวนรอบนอกสายตะวันออกคลองบึงพระยาสุเรนทร์แล้วตัดคร่อมไปตามคลองสามตะวันตกผ่านบริเวณหมู่บ้านเค . ซี .รามอินทรา 1 และถนนหทัยราษฎร์จากนั้นตัดผ่านคลองสามและเชื่อมกับถนนนิมิตใหม่บริเวณวัดสุทธิสะอาดระยะทางรวม 9 กิโลเมตร

ซึ่งโครงข่ายนี้หากสร้างได้สมบูรณ์จะช่วยเสริมโครงข่ายการเดินทางโซนตะวันออกของกรุงเทพฯได้มากเนื่องจากมีคนอาศัยอยู่จำนวนมากในพื้นที่เขตบางเขนคลองสามวาสายไหมมีนบุรีเป็นต้นสามารถเดินทางไปลำลูกการามอินทราหทัยราษฎร์คลองสามวามิตรไมตรีฯลฯได้อย่างสะดวกและรวดเร็วขึ้น

เชื่อมวิภาฯติดที่ดินแอง . ศรีปทุม

สำหรับส่วนต่อเชื่อมจาก " พหลโยธิน 50 - วิภาวดี " แหล่งข่าวกล่าวเพิ่มเติมว่ากทม .ยังมีแผนงานจะสร้างถนนเส้นทางดังกล่าวเป็นถนนตัดใหม่มีแนวต่อเชื่อมจากพหลโยธิน 50 - วิภาวดีบริเวณโรงแรมบางกอกแอร์พอร์ตระยะทางประมาณ 2.2 กิโลเมตรเป็นถนนขนาด 4-6 ช่องจราจรขณะนี้กทม .