dB(Z) higher in comparison with the

dB(Z) higher in comparison with the site far from the mine. The mean
Leq, Leqmax and Leqmin of each type of soundscape are presented in
Table 1. Noise levels in 1/3 octave bands are shown in Table 1 of the Supplementary
Materials. The noise measured using the power spectral
density confirmed the results of the noise-level measurements. These
demonstrated that the noise was significantly higher at the site close
to themine both in the border and in the interior of the forest (Border:
U=118, Z=20.70, p b 0.01,Nclose=288, Nfar=288; Forest:U=3556,
Z = 28.4, p b 0.01, Nclose=552, Nfar= 575).
The five major mining noise sources identified at the site close to
themine were trucks passing, reversing alarmof trucks, work sirens,
horns, and explosions (Fig. 2). The most frequent noise was truck
transiting. A mean of 700 ± 43.8 (mean ± SD) trucks passed daily
(29.91 ± 1.82 trucks/h) during the wet season and 244.6 ± 57
(10.91 ± 2.37 trucks/h) in the dry season. The descriptive statistics
of the acoustic parameters of each noise event type are presented
in Table 2.
Considering that a mean of 700 trucks passed per day in thewet season,
with amean duration of 20.2 s, thismeans that 16.2% of time during
the daywas occupied by truck transiting noise. Themeanmaximumfrequency
of this type of noise eventwas 15.2 kHz,meaning that the noise
occupied 68% of the full spectrogram bandwidth (22.05 kHz).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

dB(Z) สูงเมื่อเปรียบเทียบกับเว็บไซต์ไกลจากเหมือง หมายถึงล็คไลท์ Leqmax และ Leqmin ของสันแต่ละชนิดจะแสดงอยู่ในตารางที่ 1 แสดงในตารางที่ 1 ของตีนจกระดับเสียงในอ็อกเทฟ 1 ใน 3วัสดุ เสียงการวัดการใช้พลังงานสเปกตรัมความหนาแน่นยืนยันผลของการวัดระดับเสียง เหล่านี้แสดงให้เห็นว่า เสียงเป็นนัยที่ไซต์ปิดการ themine ทั้ง ในขอบ และด้านในของป่า (เส้นขอบ:B p U = 118, Z = 20.70, 0.01, Nclose = 288, Nfar = 288 ป่า: U = 3556Z = 28.4, b p 0.01, Nclose = 552, Nfar = 575)แหล่งปล่อยสัญญาณรบกวนทำเหมืองใหญ่ห้าระบุว่าบริเวณใกล้กับthemine มีรถบรรทุกผ่าน กลับ alarmof รถบรรทุก ทำงานไซเรนฮอร์น และระเบิด (2 รูป) เสียงรบกวนที่พบบ่อยที่สุดคือ รถบรรทุกเปลี่ยนเครื่อง เฉลี่ย 700 ± 43.8 (ค่าเฉลี่ย± SD) รถบรรทุกผ่านทุกวัน(29.91 ± 1.82 รถ บรรทุก/h) ในช่วงฤดูฝนและ 244.6 ± 57(10.91 ± 2.37 รถ บรรทุก/h) ในฤดูแล้ง สถิติเชิงพรรณนาพารามิเตอร์ของชนิดเหตุการณ์เสียงแต่ละเสียงที่ปรากฏตารางที่ 2พิจารณาว่า ผ่านหมายความว่ารถบรรทุก 700 ต่อวันในฤดูกาลเทเวศร์ด้วยระยะเวลา amean 20.2 s, thismeans ที่ 16.2% เวลาในการdaywas การครอบครอง โดยรถที่เปลี่ยนเครื่องเสียง Themeanmaximumfrequencyeventwas สัญญาณรบกวนชนิดนี้ 15.2 kHz หมายความ ว่า เสียงครอบครอง 68% ของแบนด์วิดธ์เต็มรูปแบบแสงแยกสี (22.05 kHz)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

dB (Z) ที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเว็บไซต์ไกลจากเหมือง ค่าเฉลี่ย
Leq, Leqmax และ Leqmin ของแต่ละประเภทของ soundscape ถูกแสดงไว้ใน
ตารางที่ 1 ระดับเสียงในวงดนตรีที่ 1/3 คู่จะแสดงในตารางที่ 1 ของการเสริม
วัสดุ เสียงวัดโดยใช้อำนาจสเปกตรัม
ความหนาแน่นได้รับการยืนยันผลการวัดเสียงระดับ เหล่านี้
แสดงให้เห็นว่าเสียงสูงอย่างมีนัยสำคัญที่เว็บไซต์ใกล้
จะ themine ทั้งในชายแดนและในการตกแต่งภายในของป่า (ชายแดน:
U = 118, Z = 20.70, PB 0.01, n ปิด n = 288, Nfar = 288; ป่าไม้: U = 3556,
Z = 28.4, PB 0.01, n ปิด n = 552, Nfar = 575).
ห้าแหล่งกำเนิดเสียงการทำเหมืองแร่ที่สำคัญระบุเว็บไซต์ที่ใกล้กับ
themine ถูกรถบรรทุกที่ผ่านการย้อนกลับ alarmof รถบรรทุกไซเรนทำงาน
แตรและการระเบิด (รูปที่ 2) เสียงที่พบบ่อยที่สุดคือรถบรรทุก
เคลื่อนผ่าน ค่าเฉลี่ย 700 ± 43.8 (mean ± SD) รถผ่านทุกวัน
(29.91 ± 1.82 รถบรรทุก / เอช) ในช่วงฤดูฝนและ 244.6 ± 57
(10.91 ± 2.37 รถบรรทุก / เอช) ในฤดูแล้ง สถิติเชิงพรรณนา
ของพารามิเตอร์อะคูสติกของแต่ละประเภทเหตุการณ์เสียงจะถูกนำเสนอ
ในตารางที่ 2
พิจารณาว่าค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 700 รถบรรทุกผ่านต่อวันในช่วงฤดูเทเวศร์,
มีระยะเวลา amean 20.2 S, thismeans ว่า 16.2% ของเวลาในช่วง
daywas ที่ถูกครอบครองโดย รถบรรทุก transiting เสียง Themeanmaximumfrequency
ของประเภทของเสียงนี้ eventwas 15.2 kHz หมายความว่าเสียง
ครอบครอง 68% ของแบนด์วิดธ์ spectrogram เต็ม (22.05 kHz)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

DB ( Z ) สูงกว่าในการเปรียบเทียบกับเว็บไซต์ไกลจากฉัน ค่าเฉลี่ยleqmax leq leqmin , และแต่ละประเภทของ soundscape นำเสนอตารางที่ 1 . ระดับเสียงรบกวนในห้อง 1 / 3 วงออกเทปจะแสดงในตารางที่ 1 ของเสริมวัสดุ รบกวนวัดโดยใช้พลังสเปกตรัมความหนาแน่นของการยืนยันผลของระดับเสียง การวัด เหล่านี้แสดงให้เห็นว่าเสียงสูงกว่าบริเวณที่ใกล้กับเพื่อ themine ทั้งชายแดนและการตกแต่งภายในของป่าชายแดนu = 118 , Z = 20.70 P B 0.01 สนิท = 288 , N = 0 ; : u = 3556 ป่า ,Z = 30 , P B 0.01 = N = 552 ใกล้เคียง , 575 )ห้าสาขาเหมืองแร่แหล่งรบกวนระบุที่เว็บไซต์ใกล้กับthemine ถูกรถบรรทุกผ่าน กลับ alarmof งานไซเรน , รถบรรทุกเขา และระเบิด ( รูปที่ 2 ) เสียงที่พบบ่อยที่สุดคือรถบรรทุก275 . ค่าเฉลี่ยของ 700 ± 43.8 ( หมายถึง± SD ) รถบรรทุกผ่านทุกวัน( 29.91 ± 1.82 รถบรรทุก / H ) ในช่วงฤดูฝน และ 244.6 ± 57( 10.91 ± 2.37 รถบรรทุก / H ) ในฤดูแล้ง สถิติเชิงพรรณนาของพารามิเตอร์เสียงอะคูสติกของแต่ละชนิดของเหตุการณ์ซึ่งในตารางที่ 2พิจารณาว่าค่าเฉลี่ยของรถบรรทุกผ่าน 700 ต่อวันในฤดูที่เชิงสะพานเทเวศร์เวลามีน 20.2 , thismeans ที่ 16.2 % ของเวลาในระหว่างการ daywas ครอบครองโดยรถบรรทุก 275 เสียง themeanmaximumfrequencyเสียงของ eventwas 15.2 kHz ชนิดนี้ หมายความว่า เสียงครอบครอง 68% ของแบนด์วิดธ์ทำให้เต็ม ( 22.05 kHz )