Emissions from diesel vehicles:• ca

Emissions from diesel vehicles:
• carbon monoxide: 500 mg/km;
• particulates: 5 mg/km (80 % reduction of emissions in comparison to the Euro 4 standard);
• nitrogen oxides (NOx): 180 mg/km (20 % reduction of emissions in comparison to the Euro 4 standard);
• combined emissions of hydrocarbons and nitrogen oxides: 230 mg/km.
Emissions from petrol vehicles or those running on natural gas or LPG:
• carbon monoxide: 1 000 mg/km;
• non-methane hydrocarbons: 68 mg/km;
• total hydrocarbons: 100 mg/km;
• nitrogen oxides (NOx): 60 mg/km (25 % reduction of emissions in comparison to the Euro 4 standard);
• particulates (solely for lean burn direct-injection petrol vehicles): 5 mg/km (introduction of a limit that did not exist for the Euro 4 standard).
In the case of vans and other light commercial vehicles intended for goods transport, the Regulation includes three categories of emission limits, depending on the reference mass of the vehicle: under 1 305 kg, between 1 305 kg and 1 760 kg, and over 1 760 kg. The limits that apply to the last of the three categories also apply to goods transport vehicles (category N2).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การปล่อยมลพิษจากยานพาหนะดีเซล:
•คาร์บอนมอนอกไซด์: 500 mg / กิโลเมตร;
•อนุภาค: 5 มก. / กม. (ลดลง 80% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในการเปรียบเทียบกับมาตรฐานยูโร 4);
•ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) 180 มก. / กม. (20% การลดการปล่อยเมื่อเทียบกับมาตรฐานยูโร 4)
•การปล่อยรวมกันของสารไฮโดรคาร์บอนและไนโตรเจนออกไซด์: 230 มก. / กม.
ปล่อยมลพิษจากยานพาหนะน้ำมันหรือผู้ที่ทำงานบนก๊าซธรรมชาติหรือก๊าซหุงต้ม:
•คาร์บอนมอนอกไซด์: 1 000 มก. / กม;
• ไฮโดรคาร์บอนที่ไม่มีเทน: 68 mg / กิโลเมตร;
•ไฮโดรคาร์บอนทั้งหมด: 100 mg / กิโลเมตร;
•ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx): 60 มก. / กม. (ลดลง 25% ของการปล่อยในการเปรียบเทียบกับมาตรฐานยูโร 4);
•อนุภาค (แต่เพียงผู้เดียว ยันการเผาไหม้โดยตรงฉีดน้ำมันยานพาหนะ). 5 มก. / กม. (แนะนำของวงเงินที่ไม่ได้มีอยู่สำหรับมาตรฐานยูโร 4)
ในกรณีที่มีรถตู้และรถเพื่อการพาณิชย์อื่น ๆ แสงที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้า, กฎระเบียบรวมถึงสามประเภทของ ข้อ จำกัด การปล่อยขึ้นอยู่กับมวลอ้างอิงของรถ: อายุต่ำกว่า 1 305 กิโลกรัมระหว่างวันที่ 1 305 กก. และ 760 กก. 1 และกว่า 1 760 กิโลกรัม ข้อ จำกัด ที่นำไปใช้สุดท้ายของสามประเภทนอกจากนี้ยังนำไปใช้กับสินค้าและรถบรรทุก (หมวดหมู่ N2)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มลพิษจากยานพาหนะน้ำมันหรือก๊าซธรรมชาติหรือก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์ :
- 1 000 มิลลิกรัม / km ;
- โนนมีเทนไฮโดรคาร์บอน : 68 มิลลิกรัม / km ;
- รวมไฮโดรคาร์บอน 100 mg / km ;
- ไนโตรเจนออกไซด์ ( NOx ) : 60 มก. / km ( ลด 25 % ของการปล่อยใน เปรียบเทียบกับมาตรฐาน ยูโร 4 ) ;
- อนุภาค ( แต่เพียงผู้เดียวสำหรับยันเผารถยนต์เบนซินฉีดตรง )5 มิลลิกรัม / km ( บทนำของขีด จำกัด ที่ไม่ได้อยู่ในมาตรฐานยูโร 4 ) .
ในกรณีของรถตู้และรถเพื่อการพาณิชย์แสงอื่น ๆที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้า ระเบียบรวมถึงสามประเภทของการ จำกัด ขึ้นอยู่กับมวลของยานพาหนะอ้างอิง : ได้ที่ 1 305 กิโลกรัม ระหว่าง 1 305 กก. และ 1 , 760 กิโลกรัม และเกิน 1 760 กิโลกรัมEmissions from diesel vehicles:
• carbon monoxide: 500 mg/km;
• particulates: 5 mg/km (80 % reduction of emissions in comparison to the Euro 4 standard);
• nitrogen oxides (NOx): 180 mg/km (20 % reduction of emissions in comparison to the Euro 4 standard);
• combined emissions of hydrocarbons and nitrogen oxides: 230 mg/km.
มลพิษจากยานพาหนะน้ำมันหรือก๊าซธรรมชาติหรือก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์ :
- 1 000 มิลลิกรัม / km ;
- โนนมีเทนไฮโดรคาร์บอน : 68 มิลลิกรัม / km ;
- รวมไฮโดรคาร์บอน 100 mg / km ;
- ไนโตรเจนออกไซด์ ( NOx ) : 60 มก. / km ( ลด 25 % ของการปล่อยใน เปรียบเทียบกับมาตรฐาน ยูโร 4 ) ;
- อนุภาค ( แต่เพียงผู้เดียวสำหรับยันเผารถยนต์เบนซินฉีดตรง )5 มิลลิกรัม / km ( บทนำของขีด จำกัด ที่ไม่ได้อยู่ในมาตรฐานยูโร 4 ) .
ในกรณีของรถตู้และรถเพื่อการพาณิชย์แสงอื่น ๆที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้า ระเบียบรวมถึงสามประเภทของการ จำกัด ขึ้นอยู่กับมวลของยานพาหนะอ้างอิง : ได้ที่ 1 305 กิโลกรัม ระหว่าง 1 305 กก. และ 1 , 760 กิโลกรัม และเกิน 1 760 กิโลกรัมขอบเขตที่ใช้กับช่วงของสามประเภทนี้ยังใช้กับยานพาหนะการขนส่งสินค้า ( ประเภท 2 ) .