In this 30-year period, there was a

In this 30-year period, there was an important change in the planning philosophy of the country, but road transport maintained its primary role. At the beginning of this period, Thailand introduced, for the first time, international planning concepts to the kingdom through the implementation of the 1st National Economic and Social Development plan (1962-1966), the “big plan” period according to ADB (1989). And, like many developing countries in the region, the 1st – 3rd (1962-1976) Plans emphasized the acceleration of economic growth and basic road infrastructure development without much consideration of land-use, converting Bangkok into an automobile city (Bongsadadt, 1987).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในระยะเวลา 30 ปีนี้ มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในปรัชญาการวางแผนของประเทศ ได้รถเก็บบทบาทหลักของมัน ที่จุดเริ่มต้นของรอบระยะเวลานี้ ไทยแนะนำ ครั้งแรก แนวคิดในการวางแผนระหว่างประเทศเพื่อราชอาณาจักรผ่านงาน 1 ชาติเศรษฐกิจและแผนพัฒนาสังคม (1962-1966), ระยะเวลา "บิ๊กแผน" ตาม ADB (1989) ก เช่นหลายประเทศในภูมิภาค แผน (1962-1976) 1 – 3 เน้นความเร่งของการเติบโตทางเศรษฐกิจและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานถนนไม่มากพิจารณาใช้ที่ดิน แปลงกรุงเทพมหานครเป็นเมืองรถยนต์ (Bongsadadt, 1987)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในระยะเวลา 30 ปีมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในปรัชญาการวางแผนของประเทศ แต่การขนส่งทางถนนบำรุงรักษาบทบาทหลักของมัน ที่จุดเริ่มต้นของช่วงเวลานี้ประเทศไทยนำเป็นครั้งแรกแนวคิดการวางแผนระหว่างประเทศไปยังราชอาณาจักรผ่านการดำเนินการที่ 1 เศรษฐกิจแห่งชาติและแผนพัฒนาสังคม (1962-1966) ที่ "แผนใหญ่" ระยะเวลาตามที่ธนาคารพัฒนาเอเชีย (1989 ) และเช่นเดียวกับหลายประเทศกำลังพัฒนาในภูมิภาคท​​ี่ 1 - 3 (1962-1976) แผนเน้นการเร่งความเร็วของการเติบโตทางเศรษฐกิจและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานถนนพื้นฐานโดยไม่ต้องพิจารณามากของการใช้ที่ดินแปลงกรุงเทพฯเป็นเมืองรถยนต์ (พงศทัต, 1987) .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในช่วง 30 ปี นี้มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการวางแผน ปรัชญา ของประเทศ แต่การขนส่งทางถนนรักษาบทบาทหลักของ ที่จุดเริ่มต้นของช่วงเวลานี้ ไทย เปิดตัวครั้งแรกระหว่างประเทศการวางแผนแนวคิดสู่อาณาจักรผ่านการใช้งาน 1 แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ( 1962-1966 )" แผน " ใหญ่ระยะเวลาตามที่ ADB ( 1989 ) และเช่นเดียวกับหลายประเทศในภูมิภาคที่ 1 และ 3 ( 1962-1976 ) แผนเน้นการเติบโตทางเศรษฐกิจและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ถนน โดยไม่นึกถึงการใช้ที่ดิน แปลง กรุงเทพ เป็นรถยนต์ซิตี้ ( ศรี
, 1987 )