หนึ่งในเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดในอุตส

หนึ่งในเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์คือความปลอดภัย
รถเข็นมาตรฐานไม่ได้มีเครื่องดูดควันใด ๆ (ตัวถัง) หรืออุปกรณ์ป้องกันเช่นยานพาหนะ ดังนั้น crashworthiness มีมากขึ้น
ที่สำคัญสำหรับการขับรถเข็นกว่ารถ
การป้องกันชนิดของการเกิดอุบัติเหตุนี้ตัวถังรถเข็นควรจะเป็น
ที่เชื่อถือได้และควรจะเป็นมาตรฐานเพื่อความปลอดภัยของผู้พิการ
และความน่าเชื่อถือของรถเข็น [1] กลุ่มของมาตรฐานจะถูกกำหนดโดย ANSI / RESNA (มาตรฐานแห่งชาติอเมริกันสถาบันวิศวกรรม / การฟื้นฟูสมรรถภาพและเทคโนโลยีสิ่งอำนวยความสังคม
ของทวีปอเมริกาเหนือ) [2,3] ในมาตรฐานนี้มากที่สุดแห่งหนึ่ง
การทดสอบรถเข็นที่สำคัญคือการทดสอบผลกระทบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับไดรฟ์ได้อย่างรวดเร็ว
รถเข็นคนพิการในการแข่งขันได้รับบาดเจ็บอันตรายสามารถเกิดขึ้น
ในสภาวะผลกระทบหน้าผาก [4-6] สำหรับการป้องกันของ
อาศัยความแข็งแรงของระบบที่นั่งตึงดูดกลืนพลังงานและ
ตำแหน่งที่ได้รับการแสดงที่จะมีอิทธิพลโดยตรงกับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
จลนศาสตร์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสี่ยง submarining (Submarining
เกิดขึ้นเมื่อความยับยั้งชั่งใจเชิงกรานหลุดขึ้นกว่ายอดอุ้งเชิงกราน,
โหลดเนื้อเยื่ออ่อนในช่องท้อง) [7-11] หนึ่งลักษณะที่ว่า
จะแตกต่างกันสำหรับหลากหลายของการออกแบบระบบที่นั่ง
ในเชิงพาณิชย์และตึงผิวตัวถัง [6,12] คือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ๆ (ตัวถัง) หรืออุปกรณ์ป้องกันเช่นยานพาหนะ crashworthiness ดังนั้นและความน่าเชื่อถือของรถเข็น [1] กลุ่มของมาตรฐานจะถูกกำหนดโดย ANSI / resna / [2,3]ในสภาวะผลกระทบหน้าผาก [4-6]submarining [7-11] หนึ่งลักษณะที่ว่า
[6,12] คือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่งในเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์คือความปลอดภัย
รถเข็นมาตรฐานไม่ได้มีเครื่องดูดควันใดๆ (ตัวถัง) หรืออุปกรณ์ป้องกันเช่นยานพาหนะดังนั้น crashworthiness มีมากขึ้น
ที่สำคัญสำหรับการขับรถเข็นกว่ารถ
การป้องกันชนิดของการเกิดอุบัติเหตุนี้ตัวถังรถเข็นควรจะเป็น
ที่เชื่อถือได้และควรจะเป็นมาตรฐานเพื่อความปลอดภัยของผู้พิการ
และความน่าเชื่อถือของรถเข็น [1] กลุ่มของมาตรฐานจะถูกกำหนดโดย ANSI / RESNA (มาตรฐานแห่งชาติอเมริกันสถาบันวิศวกรรม / การฟื้นฟูสมรรถภาพและเทคโนโลยีสิ่งอำนวยความสังคม
ของทวีปอเมริกาเหนือ) [23] ในมาตรฐานนี้มากที่สุดแห่งหนึ่ง
การทดสอบรถเข็นที่สำคัญคือการทดสอบผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับไดรฟ์ได้อย่างรวดเร็ว
รถเข็นคนพิการในการแข่งขันได้รับบาดเจ็บอันตรายสามารถเกิดขึ้น
สำหรับการป้องกันของในสภาวะผลกระทบหน้าผาก [4-6]
อาศัยความแข็งแรงของระบบที่นั่งตึงดูดกลืนพลังงานและ
ตำแหน่งที่ได้รับการแสดงที่จะมีอิทธิพลโดยตรงกับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
จลนศาสตร์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสี่ยง submarining (Submarining
เกิดขึ้นเมื่อความยับยั้งชั่งใจเชิงกรานหลุดขึ้นกว่ายอดอุ้งเชิงกราน,
โหลดเนื้อเยื่ออ่อนในช่องท้อง) หนึ่งลักษณะที่ว่า [7-11]
จะแตกต่างกันสำหรับหลากหลายของการออกแบบระบบที่นั่ง
ในเชิงพาณิชย์และตึงผิวตัวถัง [6,12] คือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่งในเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดในอุตสาหกรรมยๆ(ตัวถัง)หรืออุปกรณ์ป้องกันเช่นยานพาหนะดังนั้น crashworthiness มีมากขึ้นที่สำคัญสำหรับการขับรถเข็นกว่ารถ

การป้องกันชนิดของการเกิดอุบัติเหตุนี้ตัวถัและความน่าเชื่อถือของรถเข็น[ 1 ]กลุ่มของมาตรฐานจะถูกกำหนดโดย ANSI / resna (มาตรฐานแห่งชาติอเมริกันสถาบันวิศวกรรม/ การฟื้นฟูสมรรถภาพและเทคโนโลยีสิ่งอำนวยความ [ 2 ,3 ]ในมาตรฐานนี้มากที่สุดแห่งหนึ่ง
การทดสอบรถเขโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับไดรฟ์ได้อย่างรวดเร็ในสภาวะผลกระทบหน้าผาก [ 4-6 4-6 ]สำหรับการป้องกันของ
อาศัยความแข็งแรงของระบบจลนศาสตร์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสี่ยง submarining (Submarining
เกิดขึ้นเมื่อความยับยั้งชั่งใจเชิงกราน [ 7-11 7-11 7-11 ]หนึ่งลักษณะที่ว่า
ตามมาตรฐานจะแตกต่างกันสำหรับหลากหลายของการออกแบบระบบ[ 6,12 ]คือ
ตามมาตรฐาน