Since the early days of jet aircraf

Since the early days of jet aircraft, aviation has dramatically improved its environmental performance. Since the 1960s, fuel efficiency has improved by some 70% per passenger km, today’s aircraft are 75% quieter than those manufactured 50 years ago, and levels of carbon monoxide have come down by 50% and unburned hydrocarbons and smoke by around 90%.

The airline industry has played an instrumental role in advancing technical certification for biofuels which can now be used on passenger flights. The first commercial flights using biofuels were achieved in 2011.

Governmental support is essential to achieve the industry's climate goals from sustainable alternative aviation fuels. See IATA's Sustainable Alternative Aviation Fuels Strategy (pdf)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตั้งแต่ยุคแรกของเครื่องบินเจ็ท บินมีอย่างมากการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานด้านสิ่งแวดล้อม ตั้งแต่ปี 1960 ประสิทธิภาพเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น โดย 70% บางต่อกิโลเมตรผู้โดยสาร เครื่องบินวันนี้อยู่ไกลจากผู้ผลิต 50 ปี 75% และระดับของคาร์บอนมอนอกไซด์มาลง 50% และไฮโดรคาร์บอนที่เผาไหม้ และควันประมาณ 90%อุตสาหกรรมสายการบินได้เล่นบทบาทการบรรเลงในรับรองเทคนิคสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพซึ่งสามารถใช้ได้กับเที่ยวบินผู้โดยสารขณะนี้ก้าวหน้า เที่ยวบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพได้สำเร็จในปี 2554สนับสนุนภาครัฐเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายอากาศอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงการบินทดแทนอย่างยั่งยืน ดูของ IATA ยั่งยืนทางเลือกบินเชื้อกลยุทธ์ (pdf)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตั้งแต่วันแรกของเครื่องบินเจ็ตที่บินได้ดีขึ้นอย่างมากประสิทธิภาพของสิ่งแวดล้อม ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1960, ประหยัดน้ำมันได้ดีขึ้นโดย 70% ต่อผู้โดยสารกมเครื่องบินในวันนี้เป็น 75% เงียบกว่าที่ผลิต 50 ปีที่ผ่านมาและระดับของก๊าซคาร์บอนมอนออกไซด์ได้ลงมา 50% และสารไฮโดรคาร์บอนเผาไหม้และควันโดยประมาณ 90% อุตสาหกรรมสายการบินมีบทบาทเป็นเครื่องมือในการรับรองความก้าวหน้าทางเทคนิคสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพซึ่งขณะนี้สามารถใช้กับผู้โดยสารเที่ยวบิน เที่ยวบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพก็ประสบความสำเร็จในปี 2011 การสนับสนุนของรัฐเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของสภาพภูมิอากาศของอุตสาหกรรมการบินจากเชื้อเพลิงทางเลือกที่ยั่งยืน ดู IATA ยั่งยืนทางเลือกของกลยุทธ์การบินเชื้อเพลิง (PDF)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตั้งแต่วันแรกของเครื่องบินเจ็ท บินได้เป็นอย่างมาก การดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมของ ตั้งแต่ปี 1960 , เชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพดีขึ้น โดยกว่า 70% ต่อกิโลเมตรผู้โดยสารเครื่องบินของวันนี้เป็น 75% เงียบกว่านั้นผลิตขึ้นเมื่อ 50 ปีก่อน และระดับของคาร์บอนมอนอกไซด์ได้มาลง 50% และสารไฮโดรคาร์บอนที่เผาไหม้และควันด้วย

ประมาณ 90%อุตสาหกรรมสายการบินได้เล่นบทบาทการบรรเลงในก้าวหน้าทางเทคนิครับรองเชื้อเพลิงชีวภาพที่สามารถตอนนี้จะใช้ในเที่ยวบินผู้โดยสาร เที่ยวบินพาณิชย์ที่ใช้พลังงานชีวภาพเป็นครั้งแรกได้ในปี 2011

การสนับสนุนจากรัฐเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้บรรลุอุตสาหกรรมอากาศ เป้าหมาย จาก ทางเลือกเชื้อเพลิงการบินอย่างยั่งยืน . เห็นนำกลยุทธ์ทางเลือกเชื้อเพลิงการบินอย่างยั่งยืน ( PDF )